[实用新型]农用车的传动轴防尘套

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆配件的技术领域，具体地说是涉及一种农用车的传动轴防尘套。

背景技术

目前，市场上使用的农用车的传动轴防尘套主要由外罩和轴承组成，该轴承由轴承主体和翼板形成，在外罩的内壁上设有与翼板相适配的收容腔，轴承与外罩的连接通过翼板和收容腔相卡接实现，在该外罩上设有一个向外部延伸的注油通道，位于两个翼板之间的轴承主体上设有容油槽，并且该容油槽位于注油通道的出油端侧，在轴承主体上设有油道，该油道呈径向延伸并且与容油槽相连通。轴承是用于和传动轴直接接触的部件，其设计目的是润滑介质通过注油通道再依次经容油槽和油道，最终进入轴承和传动轴的接触面上，使其二者得到润滑以减小摩擦损耗。但是，由于在轴承和外罩之间存有间隙，同时油道的内径较小，所以大绝大部分的润滑介质无法进入轴承和传动轴间的相对面上，而是进入轴承和外罩之间，使得轴承和传动轴的接触面得不到良好的润滑，导致轴承的使用寿命短。轴承同时也用于固定传动轴套，其通过将传动轴套的端部伸入到外罩内部，轴承与传动轴套相卡接。采用这种结构，由于传动轴套通过轴承与外罩相连接，而外罩与轴承之间以及传动轴套与轴承之间均存在间隙，从而造成传动轴套相对于外罩间隙较大，传动轴套相对于外罩晃动较为厉害，连接不稳固。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能实现良好润滑的农用车的传动轴防尘套。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种农用车的传动轴防尘套，包括外罩和轴承，该轴承由轴承主体和翼板形成，在外罩的内壁上设有与翼板相适配的收容腔，外罩与轴承卡接，在轴承主体上设有注油通道，注油通道沿轴承径向延伸并且贯穿轴承主体，该注油通道的注油端从外罩内暴露出。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：在外罩上设有通孔，该通孔与收容腔相连通。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：注油通道穿过所述翼板并且该注油通道的注油端暴露在所述通孔内。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：注油端延伸到翼板外，在所述收容腔的顶壁上设有凹槽，该凹槽供注油端通过。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括传动轴套，该传动轴套与外罩相搭接，在外罩上与传动轴套相接触的面上设有斜块，在传动轴套上设有沿周向分布的孔，该孔与斜块相适配，传动轴套与外罩通过斜块和孔实现固定连接。

本实用新型与现有技术相比具有的有益技术效果是：本实用新型的农用车的传动轴防尘套中采用了注油通道的结构，在添加润滑介质时，使得润滑介质直接通向传动轴和轴承之间，传动轴和轴承得到良好的润滑，并且有效避免了润滑介质外溢到其它部位，该农用车的传动轴防尘套对润滑介质利用更充分。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是外罩的结构示意图。

图4是轴承的结构示意图。

图5是轴承的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—5；

如图所示，农用车的传动轴防尘套，包括外罩1和轴承2。该轴承2由轴承主体3和翼板4形成。在外罩1的内壁5上设有与翼板相适配的收容腔6，外罩1与轴承2卡接。在轴承主体3上设有注油通道7，注油通道7沿轴承径向延伸并且贯穿轴承主体3，即该注油通道能使润滑介质进入传动轴和轴承之间。该注油通道7的注油端8从外罩1内暴露出，即润滑介质添加装置可以直接接触注油通道的注油端。

在本实施例中，在外罩上设有通孔9，该通孔与收容腔6相连通。通过设置通孔结构，在拆卸轴承时，用硬物伸入通孔顶压轴承的翼板，使轴承从外罩内脱出。

注油通道7穿过所述翼板4并且该注油通道的注油端8暴露在通孔9内，以用于添加润滑介质。注油端可以是与翼板的侧面齐平，也可以是伸入到通孔内，还可以是直接延伸到外罩的外面。作为本实施例的直接变形，注油通道可以设置在轴承主体上位于翼板的外部，并且在外罩上的其它部位设置通孔使注油端暴露出来。采用注油通道穿过所述翼板并且该注油通道的注油端暴露在所述通孔内的结构，使用拆卸用的通孔和用于暴露注油端的通孔相重合，使得外罩结构更简单，节约加工成本。

采用注油端8延伸到翼板4外的结构，即注油端从翼板上凸出，应当在所述收容腔6的顶壁10上设有凹槽11，在拆卸轴承时该凹槽11供注油端8通过。采用凹槽结构，实现利于将轴承安装到外罩内。