[实用新型]轮胎测量接头装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于测量轮胎内部工况，如气温或气压等参数的专用连接与密封装置，主要适用于各类充气轮胎性能试验时进行在线测量，属于机械设计与工业自动化领域。 

背景技术 

充气轮胎的使用与安全性能主要体现在内部气温、气压上，过高的内温与内压易导致爆胎而发生安全事故；过低内压易造成轮胎与行驶路面滚动阻力过大，导致过度磨损和缩短轮胎使用寿命。 

在诸如轮胎高速试验与耐久试验过程中，需同时兼顾掌握试验过程中的轮胎内温与内压随时间、载荷、速度变化的相互对应关系，以便综合地进行性能对比与衡量。当前上述轮胎性能试验过程中，需采用专门的轮辋或者对普通轮辋进行改装，否则无法实现在线测量，这就相应地提高了试验装备成本，且更换试验轮辋也较为费时费力、试验效率低下。 

实用新型内容

本实用新型所述的轮胎测量接头装置，其设计目的在于解决上述现有技术存在的问题而采取在线即插式接头装置，轮胎内温或内压传感器能够较为简便地插接到接头装置中，实现在线即时连接与检测，从而无需针对轮辋进行改装，试验周期较短、接头装置结构简单而试验成本较低。 

另一设计目的是，在接头装置的连接处采取可靠的密封处理，以保证试验过程中不易发生漏气现象，提高检测结果的精确度。 

为实现上述设计目的，所述轮胎测量接头装置主要包括有： 

一中空的接头体， 

在接头体的前端连接一具有气门嘴结构的轮辋接头， 

接头体还连接一内温传感器接头，在内温传感器接头中插入气温测量传感器。 

如上述基本方案，在实施内温检测时，将具有气门嘴结构的轮辋接头直接更换轮辋上原有的气门嘴，从而实现即插式连接，因此无需采用专门的轮辋或对普通轮辋进行改装。 

内温传感器接头用于连接气温测量传感器，在轮辋接头连通于轮胎内部的前提下，将气温测量传感器直接插入到轮胎内腔，从而在密闭环境中直接检测出精确的轮胎内温。 

为提高与轮辋连接处的连接紧固程度与密封性能，可在接头体与轮辋接头连接处设置有第一密封圈，轮辋接头通过螺母安装于轮辋。 

基于相同的设计构思，为提高内温检测装置的连接紧固程度与密封性能，可在内温传感器接头与气温测量传感器的连接处设置有第二密封圈。 

为实现在测量内温的同时，能够简便地检测出轮胎内压，可在接头体一侧连接一内压接头，内压接头的端部插入气门芯。 

在检测检测轮胎内压时，可在导出轮胎内部空气的气门芯中直接插入气管，以完成外置式检测。若需单独检测轮胎内温，则无需插入气管，气门芯本身可起到密封作用。 

如上所述，本实用新型轮胎测量接头装置具有以下优点与有益效果： 

1、接头装置具有即插式整体结构，可简便地插接至轮辋，并实现内温、内压传感器的在线装卸，既无需专门检测轮辋或对轮辋进行改装，试验工装成本较低、试验效率较高。 

2、实现了内温、内压传感器与轮胎内部环境的无间隙连接，检测数据精度较高。 

附图说明

结合以下附图对本实用新型进一步地说明。 

图1是所述接头装置的分解结构示意图； 

图2是接头装置连接至轮辋上的示意图； 

在上述图中，接头体1，第一密封圈2，垫片3，螺母4，第二密封圈5，气门芯6，轮胎7，气温测量传感器8，气管9，轮辋10，内温传感器接头11，轮辋接头12，内压接头13。 

具体实施方式

实施例1，如图1和图2所示，所述轮胎测量接头装置主要包括有一中空的接头体1， 

在接头体1的前端连接一具有气门嘴结构的轮辋接头12，在接头体1上还连接一内温传感器接头11和一内压接头(13)。其中， 

在内温传感器接头11中插入气温测量传感器8，内温传感器接头11与气温测量传感器8的连接处设置有第二密封圈5。 

在接头体1与轮辋接头12连接处设置有第一密封圈2，轮辋接头12通过螺母4安装于轮辋。 

内压接头13的端部插入气门芯6。 

在进行轮胎高速或耐久试验的过程中，能够在线地测量轮胎内部气温和内部气压。 

具体地，将轮辋接头12安装到轮辋10上并拧紧螺母4，从而将气温测量传感器8通过内温传感器接头11插入轮胎10的内腔并拧紧。 

将气管9拧入内压接头13并拧紧，第一密封圈2和第二密封圈5起到密封轮胎内部气体的作用。如果单独地在线测量轮胎内部气温时，无需拧入气管9即可。