[实用新型]汽车逃生天窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，具体涉及一种在紧急情况时能自动开启的汽车逃生天窗。 

背景技术

无论是在户外还是城市内，都有可能遭遇落水或者由于暴雨等灾害导致车辆被淹的情况，也引发了不少事故，而在这类事故中，不少是因为车门打不开而导致溺亡车内。据报道，当汽车被水淹时，最好的办法是尽快打开车门逃生，但当水没过车体超过二分之一，车门就很难被打开，这时车窗就成了最佳的逃生路径。但是，在紧急情况下，车主通常找不到破窗工具而很难实现车窗逃生。天窗也是一条逃生途径，但现有的汽车电动天窗没有安全开启功能，即当汽车遇到火灾、驶入河中等事故而熄火时，原电瓶失去功能，电动天窗不能安全开启给人一个逃生的出口。 

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足，本实用新型目的在于提供一种在遇到水淹等异常情况时，天窗能自动开启的汽车天窗。 

本实用新型主要是通过以下技术方案解决： 

汽车逃生天窗，包括天窗，控制天窗开闭的天窗电机，关闭天窗开关，开启天窗开关，原汽车电瓶及其电路，其特征在于还包括一个备用电源，与开启天窗开关并联的自动开关，与开启天窗开关串联的隔离二极管和充电保护电路，以及给自动开关提供偏压的电阻。 

所述的汽车逃生天窗，其特征在于在自动开关与电阻之间增设一条或多条感应水位的电路，即在该电路中设置一到多个水位探头，各水位探头分布在汽车车体的不同高度，从而实现感知汽车被水淹没的深度。 

所述的汽车逃生天窗，其特征在于所述的水位探头在车体的位置比汽车发动机所在的位置低。 

所述的汽车逃生天窗，其特征在于所述的水位探头个数为2个。 

上述的汽车逃生天窗，通过在原有的电路中增加一个电阻、一个自动开关、一个隔离二极管及充电保护电路，通过电线将其并联或串联到原电路中，在遇到水淹或火灾等异常情况时，备用电源自动给电路供电，使汽车天窗自动开启。该实用新型结构简单，克服了发生事故时电路受损而导致天窗无法打开的缺陷，在紧急情况下给人提供了一个逃生的出口。 

附图说明

图1是本实用新型的电路示意图； 

图中：M-天窗电机；K1-关闭天窗开关；K2-开启天窗开关；Ec1-原汽车电瓶；Ec2-备用电源；R-电阻；D为隔离二极管。 

具体实施方式

下面通过具体实施方式并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。 

本实用新型提供的汽车逃生天窗，包括原有的汽车天窗及其电路，即天窗电机M，关闭天窗开关K1，开启天窗开关K2，原汽车电瓶Ec1等，为了实现天窗自动开启的功能，在开启天窗开关K2电路中并联一个自动开关K3，在原汽车电路出现异常时，自动开关K3与电窗电机M接通，相当于与开启天窗开关K2闭合，此时备用电源Ec2给该电路供电，这时天窗即被打开。备用电源Ec2可以为锂电池或其他可以充电的电源，在汽车正常行驶时，发电机在给原汽车电瓶Ec1充电的同时，给备用电源Ec2充电，在该充电电路中设置一个隔离二极管D来实现单向输电的功能，在充电保护电路L的作用下，避免备用电源Ec2过充电，当备用电源Ec2电量被充满时，不再给备用电源Ec2充电。电阻R与自动开关K3连接，在自动开关K3与电阻R之间增设一条或多条感应水位的电路，还可设火警保护电路，即在该电路中设置一个或多个水位探头，从而实现感知汽车被水淹没的深度。水位探头的位置最好比发动机的位置低，这样水位探头一旦与水接触，天窗就自动打开，这也给驾驶员一个警示的作用，提前感知危险，及时刹车不至于驶入更深的水位，同时可以避免发动机进水。水位探头的个数设置为2个时一方面线路较少，结构简单，另一方面避免了万一其中一个水位探头发生故障而导致感应失灵。备用电源Ec2装在车顶部，保证在水没有没过车顶时能给天窗供电。 

电阻R具有以下作用： 

(1)汽车正常状态下给自动开关K3提供偏压，使之处于开路状态，原汽车电路正常工作。 

(2)当原汽车电瓶被水淹没时，“2”端相当于接地，自动开关K3工作 于导通状态，天窗自动开启(防水功能)。 

(3)汽车电路短路时(“2”端的电位拉至很低)，天窗也自动开启(防火功能)。因为汽车自燃大多数原因为电路短路引起。 

(4)图中“1”端为水位探头，放置于适当高度，当水浸到它时(相当于“1”端接地)，自动开关K3工作于导通状态，天窗自动开启(防水功能)。 

本实用新型设计合理，结构简单，当汽车被水淹或电路短路可能导致着火时，汽车天窗自动开启，一方面提醒驾驶员汽车遇到了异常情况，提醒驾驶员及时判断故障原因或迅速打开车门撤至安全之地，另一方面，在车门逃生失败等紧急情况下天窗自动开启也给车内人员提供了一个逃生的出口。