[实用新型]一种新型循环球动力转向器阀体总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型循环球动力转向器阀体总成，属汽车转向器领域。

背景技术

循环球动力转向器是机械传动与液压传动相结合的一种传动装置，已广泛应用于各类轻重型汽车。随着汽车行业的发展，要求底盘部件轻量化的趋势越来越迫切。作为底盘部件的重要件之一动力转向器的轻量化设计也就势在必行。另一方面为了确保行车稳定性及安全性，同时结合目前道路条件的不断完善，其底盘设计的越来越低，即底盘系统的布置结构越来越紧凑，特别是底盘与驾驶室之间的空间越来越小，由此势必要求在保证动力转向器输出扭矩的情况下，尽量减小动力转向器总成的安装尺寸，特别是转向器阀体总成的周向尺寸。

传统的动力转向器阀体总成（图1所示），因受结构的限制，其阀体周向尺寸通常都大于90mm，并用上盖及防松螺母进行支撑及轴向定位。同时由于转向器阀体总成零件多不利于整车设计的轻量化，也满足不了汽车底盘结构的降低与设计的紧凑性要求。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单，体积小、重量轻，可使底盘结构更紧凑，满足了汽车底盘结构的降低与设计紧凑性要求的新型循环球动力转向器阀体总成。

本实用新型的技术方案是：

一种新型循环球动力转向器阀体总成，它由动力转向器阀体、轴承、油封、防尘封、输入轴、孔用弹性挡圈构成，其特征在于：输入轴通过轴承活动安装在动力转向器阀体的内孔中，轴承外侧的输入轴上依次设置有油封和防尘封，防尘封外侧的输入轴上通过动力转向器阀体安装有孔用弹性挡圈。所述的轴承为滚针轴承。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

该新型循环球动力转向器阀体总成在保证总成结构轴向尺寸不变的条件下，取消了传统循环球动力转向器阀体总成上的上盖，直接将上盖内的零部件装配到阀体上，减少了零件，降低了成本，减小了重量和阀体的周向尺寸，提高转向器油封的使用寿命。其周向尺寸由传统大于90mm的阀体周向尺寸，减小为51mm，使底盘结构更紧凑，实现了体积变小、重量减轻、底盘结构更紧凑、质量提升的目的。满足了汽车底盘结构的降低与设计紧凑性要求。

附图说明

图1为传统循环球动力转向器阀体总成的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

图中：1、动力转向器阀体，2、轴承，3、油封，4、防尘封，5、孔用弹性挡圈，6、上盖，7、输入轴。

具体实施方式

该新型循环球动力转向器阀体总成由动力转向器阀体1、轴承2、油封3、防尘封4、输入轴7、孔用弹性挡圈5构成。输入轴7通过轴承2活动安装在动力转向器阀体1的内孔中，轴承2为滚针轴承。轴承2外侧的输入轴7上依次设置有油封3和防尘封4，防尘封4外侧的输入轴7上通过动力转向器阀体1安装有孔用弹性挡圈5，孔用弹性挡圈5的作用是进行轴向定位。

本实用新型在装配过程中，轴承2和油封3的外圆需涂一层润滑脂后，然后用辅具压入动力转向器阀体1的内孔中。最后将孔用弹性挡圈5装配到动力转向器阀体内孔1中进行轴向定位，从而组成循环球动力转向器阀体总成。本实用新型结构简单，加工工艺及装配方法简单可行，因取消了上盖6，减少了零件装配的复杂性，节约了成本，同时减小了阀体总成周向尺寸，实现了转向器总成的轻量化目标。满足了汽车底盘结构的降低与设计紧凑性要求。