[实用新型]用于列车试验测试系统的电源分配和采集信号转换箱有效
申请号: | 201220484611.4 | 申请日: | 2012-09-20 |
公开(公告)号: | CN202770649U | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
发明(设计)人: | 周章海;奚华峰;周杨;陈日发;王玲;杨洁 | 申请(专利权)人: | 南车南京浦镇车辆有限公司 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08 |
代理公司: | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人: | 石敏 |
地址: | 210031 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 列车 试验 测试 系统 电源 分配 采集 信号 转换 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电源分配和采集信号转换箱,属于配电技术领域。
背景技术
据申请人了解,现有的数据采集系统和传感器的电源供电分散,采集的信号多种多样,有的不能直接接入数据采集设备,从而给系统布线和接线带来不变,容易接错。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术不足,提出一种用于列车试验测试系统的电源分配和采集信号转换箱。
本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是:一种用于列车试验测试系统的电源分配和采集信号转换箱,包括箱体,所述箱体内设有电源分配模块,所述电源分配模块的输入端设有用于连接外部输入电源输出端的第一快速插拔连接器,所述电源分配模块的输出端设有用于连接列车试验测试系统的第二快速插拔连接器,所述箱体内还设有采集信号转换模块,所述采集信号转换模块的输入端设有用于连接信号产生器输出端的第三快速插拔连接器,所述采集信号转换模块的输出端设有用于连接数据采集设备输入端的第四快速插拔连接器。
上述技术方案的改进是:所述电源分配模块包括并联的至少整流单元,所述整流单元的输入端设有与外部输入电源输出端连接的第一快速插拔连接器,所述整流单元的输出端连接滤波单元的输入端,所述滤波单元的输出端设有与列车试验测试系统连接的第二快速插拔连接器。
上述技术方案的改进是:所述采集信号转换模块包括并联的至少两个惠斯通电桥,每个惠斯通电桥的一个桥路上设有与信号产生器输出端连接的第三快速插拔连接器,其余桥路上接有电阻,每个惠斯通电桥的输出端设有与数据采集设备输入端连接的第四快速插拔连接器。
上述技术方案的改进是:所述电源分配模块和采集信号转换模块制为一体。
本实用新型具有的有益效果是:由于箱体内设有电源分配模块和采集信号转换模块,可以将外部输入电源统一集中分配到列车试验测试系统上,并将信号产生器采集的信号集中转换后传送给数据采集设备,同时,通过使用快速插拔连接器,可以方便快捷的接线,极大地提高接线工作效率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的作进一步说明。
图1是本实用新型实施例用于列车试验测试系统的电源分配和采集信号转换箱的结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是图1的右视图。
具体实施方式
实施例
本实施例的用于列车试验测试系统的电源分配和采集信号转换箱,如图1、图2和图3所示,包括箱体1,箱体1内设有电源分配模块2,电源分配模块2的输入端设有用于连接外部输入电源输出端的第一快速插拔连接器,电源分配模块2的输出端设有用于连接列车试验测试系统的第二快速插拔连接器。
箱体1内还设有采集信号转换模块3,采集信号转换模块3的输入端设有用于连接信号产生器输出端的第三快速插拔连接器,采集信号转换模块3的输出端设有用于连接数据采集设备输入端的第四快速插拔连接器。
本实施例的电源分配模块2包括并联的至少整流单元。整流单元的输入端设有与外部输入电源输出端连接的第一快速插拔连接器,整流单元的输出端连接滤波单元的输入端,滤波单元的输出端设有与列车试验测试系统连接的第二快速插拔连接器。整流单元可以半波整流,也可以是全波整流。
本实施例的采集信号转换模块3包括并联的至少两个惠斯通电桥,每个惠斯通电桥的一个桥路上设有与信号产生器输出端连接的第三快速插拔连接器,其余桥路上接有电阻,每个惠斯通电桥的输出端设有与数据采集设备输入端连接的第四快速插拔连接器。
本实施例的电源分配模块2和采集信号转换模块3制为一体。
使用时,由于箱体内设有电源分配模块2和采集信号转换模块3,可以将外部输入电源统一集中分配到列车试验测试系统上,并将信号产生器采集的信号集中转换后传送给数据采集设备,同时,通过使用快速插拔连接器,可以方便快捷的接线,极大地提高接线工作效率。
本实用新型的不局限于上述实施例。凡采用等同替换形成的技术方案,均落在本实用新型要求的保护范围。
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