[实用新型]一种电动车自锁车梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车部件，尤其涉及一种电动车自锁车梯。

背景技术

电动车是以电力驱动，采用电能为能源的交通工具，电动车机动灵活，在现在的都市中应用越来越广泛，车梯是电动车一种必不可少的部件，现有的车梯包括车梯夹板，车梯夹板通过弹簧连接车梯锁板，在停靠时将车梯锁住，当需要解锁时要先搬动车梯锁板，解锁后在搬动车梯使其复位完成收缩车梯的动作，这种结构在收缩车梯时需要进行两部操作，相对繁琐，不便于操作，并且现有的车梯在电动车停靠时无法实现自锁，在电动车停靠后车梯容易发生松脱，使车体的不到支撑。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：提供一种具有自锁功能的车梯，只需一步操作即可实现电动车车梯的收缩，并且在支撑时能够实现自锁，保证支撑的稳定可靠。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动车自锁车梯，包括安装板和支撑杆，所述支撑杆与安装板相铰接，所述支撑杆与安装板相铰接的轴上设置有扭簧，所述扭簧两扭臂分别安装在安装板与支腿上，所述安装板上穿设有卡轴，所述支撑杆上设置有与所述卡轴相对应的自锁凸起，与所述自锁凸起相对一侧的卡轴上套设有复位弹簧。

进一步的，所述卡轴通过轴套安装在安装板上。

进一步的，所述轴套通过焊接的方式固定安装在安装板上。

进一步的，所述支撑杆为管状结构，所述支撑杆的末端设置有撑脚。

进一步的，所述撑脚与支撑杆为一体结构。

本实用新型的有益效果为：结构简单，操作方便只需一步操作即可实现车梯的收缩，支撑后车梯会发生自锁不会自动松脱，提高了支撑的稳定性和安全性，车梯支撑杆末端设置有撑脚能够增加车梯与地面的接触面积，提高稳定性。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型所述电动车车梯结构示意图。

图2为图1右视图。

图3为图1左视图。

图4为本实用新型所述电动车车梯收缩状态示意图。

图5为图4俯视图。

图6为图4仰视图。

图中：

1、安装板；2、支撑杆；3、扭簧；4、复位弹簧；5、连接轴；6、卡轴；7、撑脚；8、自锁凸起。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1～6所示，于本实施例中，本实用新型所述的一种电动车自锁车梯，包括安装板1和支撑杆2，所述安装板1上设置有卡轴6的安装孔和支撑杆2的安装孔，所述支撑杆2为管状结构，所述支撑杆2的末端设置有撑脚7，所述撑脚7与支撑杆2为一体结构，所述支撑杆2通过支撑杆2的安装孔及连接轴5与安装板1铰接，所述卡轴6的安装孔内焊接有轴套，所述轴套内设置有卡轴6，所述卡轴6两端均设置有螺母将卡轴6限制在安装板1上可沿轴套轴向滑动，所述支撑杆2上设置有与所述卡轴6相对应的自锁凸起8，在安装板1的相对于支撑杆2上的自锁凸起8的一侧的卡轴6上套设有复位弹簧4，所述连接轴5上设置有扭簧3，所述扭簧两3扭臂分别安装在安装板1和支撑杆2上。

采用车梯进行支撑时，卡轴6与支撑杆2带有自锁凸起8同侧的螺母在复位弹簧4的作用下紧靠安装板1，通过同样靠近安装板1的自锁凸起8将支撑杆2卡住，此时卡轴6上的螺帽与支撑杆2上的自锁凸起相接触，虽然在扭簧3的作用下有顺时针转动的趋势，但是由于自锁凸起8与卡轴6上的螺帽将支撑杆2卡住不会复位，如图3所示。在需要收缩车梯的时候，在设置有复位弹簧4的一侧按下卡轴6，使另一侧的螺母脱离安装板1，这时支撑杆2上的自锁凸起8不受螺母的限制在扭簧3的作用下实现翻转收缩如图6所示。

需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理，在本实用新型所公开的技术范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员所容易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。