[实用新型]商用车驾驶室地板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驾驶室地板，具体地说，涉及一种商用车驾驶室地板。

背景技术

传统的商用车驾驶室地板总成由九大部分总成：左地板、右地板、中地板、座椅横梁、左纵梁、右纵梁、左地板边梁、右地板边梁、横梁。零件数量众多，材料利用率低,制造及维护管理成本巨大；而且由于搭接边众多，造成焊点数量过多，焊接质量不易保证，生产节拍过长，影响产量，增加成本。

发明内容

本实用新型克服上述缺陷，提供了一种商用车驾驶室地板，其通过对相邻部件结构的合理集成，提高零件的整体性。大幅减少零件数量，提高材料利用率,减少由于多个零件搭接造成的驾驶室车身增重；以及减少总成焊点数量，提高生产效率。

    本实用新型的商用车驾驶室地板的技术方案是这样的：其设置为模块结构，所述模块包括边地板总成、地板横梁总成、中地板总成，所述边地板总成包括左地板总成和右地板总成，各模块搭接形成地板。

优化地，所述左地板总成和右地板总成分别安装在中地板总成的两边，所述地板横梁总成安装在中地板总成的上部，两边分别置于左地板总成和右地板总成上。

优化地，还包括地板左纵梁和地板右纵梁，它们分别设置在左地板总成和右地板总成上。

优化地，还包括地板左纵梁和地板右纵梁，它们分别设置在中地板总成上。

优化地，所述地板横梁总成由单件冲压制成。

优化地，所述地板横梁总成应横向覆盖中地板总成。

本实用新型将原来的商用车驾驶室地板从9个模块，设置为只需要4个模块，大幅减少零件数量，减少由于多个零件搭接造成的驾驶室车身增重；以及减少总成焊点数量，提高生产效率，可以在商用车领域内广泛应用。

附图说明

    图1是本实用新型的商用车驾驶室地板的拆解示意图；

    图2是本实用新型的商用车驾驶室地板的实施例1的断面结构示意图；

图3是本实用新型的商用车驾驶室地板的实施例2的断面结构示意图。

1-右地板总成、2-地板横梁总成、3-中地板总成、4-左地板总成。

具体实施方式

实施例1：

本实施例的商用车驾驶室地板其设置为模块结构，其包括边地板总成、地板横梁总成2和中地板总成3，上述边地板总成包括左地板总成4和右地板总成1。其中，地板横梁总成2横向覆盖中地板总成3，其两边分别搭置在左地板总成4和右地板总成1上，这样，一方面起到对中地板总成3的加固作用，另一方面还满足其他部件的安装。为了进一步加固稳定地板，还设有地板左纵梁和地板右纵梁，由于附图是侧视图，所以右纵梁没有在图中展示出来，其中，地板左纵梁和地板右纵梁分别设置在左地板总成4和右地板总成1的下方，用于支撑所述左地板总成4和右地板总成1；所述地板横梁总成2采用单件冲压制成，提高了地板横梁总成2的整体性能，使其更加稳固。

本实施例将现有技术中的一侧边地板、地板纵梁、地板边梁集成为一个总成，并将座椅横梁、地板横梁集成为一个地板横梁总成，该地板横梁总成构成了中地板总成和驾驶室的横向加固原件，驾驶员的座椅无需另设横梁，而是直接固定在地板横梁总成的支撑位上，简化驾驶室地板结构，该地板横梁总成还配合布置有附加空气加热器及驻车加热器的带有排风口的暖风分配通道；还可以用于驾驶室其他附件的支撑。中地板总成设置了驾驶室内的主要部件，其匹配以上所述各总成进行功能集成，使原来需要9个零件合成的总成简化为只需要4个零件。

实施例2：

    本实施例和实施例1的方案基本相同，其不同之处是，本实施例地板左纵梁和地板右纵梁均设置在中地板总成3的下部，因为中地板总成3集中了地板的大部分部件，如果将地板左纵梁和地板右纵梁分别安装在其下部，能够更好的对其起到稳固支撑作用，优化了各部件的组装。