[实用新型]乘员舱骨架连接结构及具有该乘员舱骨架连接结构的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种乘员舱骨架连接结构及具有该乘员舱骨架连接结构的汽车。 

背景技术

传统车身地板和侧围之间，只是通过边梁焊接边之间的点焊实现连接，而B柱加强板和地板横梁之间是没有连接的，造成车身刚度及强度不够，在碰撞过程中易使乘员舱发生变形。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种乘员舱骨架连接结构及具有该乘员舱骨架连接结构的汽车，以解决造成车身刚度不够到致使碰撞时乘员舱容易发生变形的问题。 

为解决上述问题，本实用新型提供一种乘员舱骨架连接结构，包括B柱加强板、B柱内板和地板横梁，B柱加强板延伸形成一B柱连接加强板，B柱内板设有一避让孔，所述B柱连接加强板穿过所述避让孔焊接于地板横梁上。 

优选的，B柱连接加强板以二氧化碳气体保护焊的形式焊接于地板横梁。 

优选的，该B柱连接加强板与地板横梁之间以二保焊塞焊的形式连接在一起。 

优选的，所述B柱连接加强板设置在B柱强板的底部，该避让孔对应地设置在B柱内板的底部。 

优选的，该地板横梁设有收容该B柱连接加强板的容置槽。 

本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括一乘员舱骨架结构，所述乘员舱骨架结构包括B柱加强板、B柱内板和地板横梁，B柱加强板延伸形成一B柱连接加强板，B柱内板设有一避让孔，所述B柱连接加强板穿过所述避让孔 焊接于地板横梁。 

优选的，该连接加强板以二氧化碳气体保护焊的形式焊接于地板横梁。 

优选的，该B柱连接加强板与地板横梁之间以二保焊塞焊的形式连接在一起。 

优选的，所述B柱连接加强板设置在B柱加强板的底部，该避让孔对应地设置在B柱内板的底部。 

优选的，地板横梁设有一收容该B柱连接加强板的容置槽。 

本实用新型具有以下有益效果： 

本实用新型的乘员舱骨架连接结构通过在B柱加强板上设置连接加强板，并将B柱连接加强板焊接于地板横梁，使B柱加强板与地板横梁之间实现结构性连接，使碰撞能量有效传递，避免B柱变形过大，增加乘员舱刚度及强度。 

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的乘员舱骨架连接结构的立体分解图； 

图2为本实用新型实施例提供的乘员舱骨架连接结构的立体组装图； 

图3为本实用新型实施例提供的乘员舱骨架连接结构的另一视角的局部立体图。 

具体实施方式

请参阅图1-3，本实用新型实施例提供一种汽车500。该汽车500包括一乘员舱骨架连接结构501。所述乘员舱骨架连接结构501包括B柱加强板100、B柱内板200和地板横梁300。其中，地板横梁300邻近B柱内板200的一端设有一容置槽310，B柱加强板100的底部延伸形成一B柱连接加强板110。B柱连接加强板110为一片体。B柱内板200的底部设有一方形的避让孔210，所述B柱连接加强板110可穿过避让孔210收容于地板横梁300的容置槽310内，B柱连接加强板110通过二氧化碳气体保护焊的形式焊接于地板横梁300上。本实施例中，该B柱连接加强板110与地板横梁300之间以二保焊塞焊的形式连接在一起。本实用新型的B柱加强板100与地板横梁300之间实现 结构性连接，从而有效加强车自身刚度，以满足高刚度车身乘员舱设计理念，保证碰撞过程中乘员舱尽可能小的发生变形。 

本实用新型在B柱加强板100与地板横梁300之间设置B柱连接加强板110，增加车底与侧围之间空间连接结构，有效保证乘员舱刚度及强度，使碰撞能量有效传递，避免B柱变形过大。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型保护的范围之内。