[实用新型]一种具有检测功能的滑车有效
| 申请号: | 201220483269.6 | 申请日: | 2012-09-21 |
| 公开(公告)号: | CN202807052U | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
| 发明(设计)人: | 杜昭晖;祝海勇;王海刚;郑立捷;叶冀萍 | 申请(专利权)人: | 中国舰船研究设计中心 |
| 主分类号: | B63B35/16 | 分类号: | B63B35/16 |
| 代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 胡建平 |
| 地址: | 430064 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 检测 功能 滑车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于拖网渔船具有检测功能的滑车,用于测量捕捞设备曳纲的拉力及行程。
背景技术
滑车作为拖网渔船拖曳和起升设备的配套装置其主要功能是改变拉力的方向。现有的滑车功能比较单一,对于绕经滑车的钢丝绳或铁链的拉力,所走行程,及所拖物件的重量,无法进行测量并给出相应数据,给科考、试验等造成很大不便。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术存在的不足,提供一种能测量拖曳拉力和行程的具有检测功能的滑车。
本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案为:包括有壳体,壳体的上端与万向接头相联,壳体内安设有主滑轮和辅助轮,其特征在于所述的主滑轮销轴上设置测力传感器,所述的辅助轮上设置有行程编码器。
按上述方案,所述的辅助轮为两个,分别安设在主滑轮的前后侧。
按上述方案,所述的辅助轮直径小于主滑轮,且轮轴线低于主滑轮的轮轴线。
按上述方案,所述的主滑轮和辅助轮均为链轮,与拖曳链条相配置。
按上述方案,所述的主滑轮和辅助轮均为绳轮,与拖曳钢丝绳相配置。
按上述方案,所述的壳体上端与万向接头相铰接。
按上述方案,所述的壳体由前后夹板和顶板通过上下的螺栓连接而成,在壳体内上下安设有支承柱销。
按上述方案,在壳体上设置有与主滑轮相配置的制动装置。
本实用新型的有益效果在于:1、通过设置测力传感器和行程编码器能方便的测量曳纲滑车的拖曳拉力和行程,这样增加了曳纲滑车的功能,给科考、试验等带来了方便;2、止动装置可以在紧急情况下控制滑车停止运行;3、设置支承柱销于壳体内内,提高了壳体的强度,从而增大曳纲滑车负载能力。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的主视结构图。
图2为图1中的A-A剖视图。
图3为图1中的B-B剖视图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
包括有壳体5,所述的壳体由前后夹板和顶板通过上下的螺栓连接而成,在壳体内上下四角安设有支承柱销3,支承柱销两端伸出前后夹板,由螺母锁紧;壳体的上端通过顶板与万向接头4相铰接,壳体内中间安设有主滑轮6,主滑轮的前后侧分别安设辅助轮2、8,辅助轮直径小于主滑轮,且轮轴线低于主滑轮的轮轴线,所述的主滑轮销轴上设置测力传感器,所述的两个辅助轮上设置有行程编码器,所述的主滑轮和辅助轮均为链轮,即在轮子的周向设置链槽,与拖曳链条1相配置,拖曳链条由腰圆环交错连接而成。此外,在壳体上设置有与主滑轮相配置的制动装置7。
本实用新型能明显提高滑车的功能,即能在钢丝绳或铁链拉力变化很大及重载(负荷:17t)情况下,精准测量钢丝绳拉力及其所走行程(重量±0.01t,行程±0.05m)。
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