[实用新型]城市轨道交通线际联动监控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种火灾监控系统，特别涉及一种城市轨道交通火灾线际联动监控系统。

背景技术

在现代城市轨道交通中，由于线路繁多、线与线之间有很多共用的换乘站，结构非常复杂。当发生火灾等灾害时，既要对整个轨道交通车站的防灾设备进行统一调度，又要对经过换乘车站的各线路进行共同管理。目前的城市综合交通监控系统多为独立设计并采取分散控制方法，各线分别设置车站级监控系统，系统间多采用站际联网技术。然而，无论是各系统独立设置还是设置综合监控系统，方案研究的出发点仍然是项目本身，站在路网的层面考虑问题比较少，对于路网线路间的灾害信息互传及联动控制配合的接口方案普遍没有进行深入地研究，导致在实际运行中资源共享性差，增加了协调难度，有悖事故及灾害监控应急必须整体协调、联动运行的客观要求，削弱了公共安全风险监控、预警预报、事故灾害应急功能，不利于抢险救灾的统一调度、统一指挥。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能实现城市轨道交通线际间的灾害信息互传及联动控制配合，保证监控信息有效、迅速传输的城市轨道交通线际联动监控系统。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种城市轨道交通线际联动监控系统，包括设置在轨道交通枢纽处的枢纽控制系统以及多个地铁线中央控制子系统；每个地铁线中央控制子系统的输入输出接口均通过通信线路与枢纽控制系统相连接；每个地铁线中央控制子系统包括作为数据总线的数据传输主干网、多个二级节点监控系统以及以太网交换机；地铁中央控制子系统通过以太网交换机与数据传输主干网相连接；二级节点监控系统包括设置在轨道交通现场的现场监控系统以及用于接收现场监控系统所发出的信号并向现场监控系统发出动作指令的后台控制系统；后台控制系统的输入输出接口通过以太网交换机与数据传输主干网相连接。

在每一条地铁线中，设置一个地铁线中央控制子系统；在地铁线的每个站点或站与站之间的隧道中，设置一个二级节点监控系统。二级节点监控系统中的现场监控系统用于采集单个子项目的灾害情况。在正常情况下，现场监控系统实施对二级节点管辖范围内的火灾、机电设备及供电系统进行监视和控制，并通过后台监控系统、以太网交换机、数据传输主干网向地铁线中央控制子系统传送自检、故障、实时设备状态以及运行信息，接收来自地铁线中央控制子系统的控制命令并实现之。一旦火灾发生，现场监控系统立即作出反应，并向后台监控系统发送灾害信息。随后，后台监控系统向现场监控系统发布联动救灾信号，并将灾害信息传送至地铁线中央控制子系统。

地铁线中央控制子系统接收到灾害信息后，对线路内各个二级节点监控系统发布灾害信息，使各二级节点的控制系统处于警备状态。同时，通过通信线路将灾害信息传送至枢纽控制系统，枢纽控制系统将灾害信息发送到其它地铁线路上，其中与发生火灾的地铁线有共用换乘站的地铁线对线上各个二级节点进行控制匹配，将灾害信息发送到相应的现场监控系统中，以对灾害进行配合应对，实现火灾的联动监控。

优选地，后台控制系统包括防灾报警后台控制系统、设备监控后台控制系统、电力监控后台控制系统以及无线射频超高温预警后台控制系统；现场监控系统包括防灾报警现场监控系统、设备监控现场监控系统、电力监控现场监控系统以及无线射频超高温预警现场监控系统；防灾报警现场监控系统包括防灾报警现场总线、防灾报警现场总线探测器、监控模块、手动报警按钮、感温光纤控制器以及感温光纤；设备监控现场监控系统包括设备监控现场总线、设置在被控设备附近的工业标准就地控制器、I/O模块以及温湿度探测器；电力监控现场监控系统包括通信控制器、工业级PLC、监控工作站、电力监控现场总线、变送器以及间隔设备单元I/O；无线射频超高温预警现场监控系统包括探测器、发射器、中继器、接收器以及监控主机。

采用本实用新型的城市轨道交通线际联动监控系统，能够实现城市轨道交通线际间的灾害信息互传及联动控制配合，并且能够保证监控信息有效、迅速地在不同地铁线路间传输，提高了轨道交通运营的安全性和可靠性。

附图说明

图1是本实用新型城市轨道交通线际联动监控系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步的详细说明。