[实用新型]加料车有效
申请号: | 201220482163.4 | 申请日: | 2012-09-20 |
公开(公告)号: | CN202770214U | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
发明(设计)人: | 余进 | 申请(专利权)人: | 乔治费歇尔汽车产品(昆山)有限公司 |
主分类号: | F27D3/00 | 分类号: | F27D3/00;B60L9/00;H02G11/02;B65H75/34;B65H75/48 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 加料 | ||
技术领域
本实用新型涉及铸造用设备,尤其涉及一种加料车。
背景技术
现在的铸造生产中,使用加料车向铸造设备内添加原料;由于铸造设备在不停进行生产,加料车需要不停往复于铸造设备和原料提供设备之间,为了实现加料车长期、可靠的往复运动,通过线缆对车体提供外部电能;由于铸造生产处于高温环境,为了避免线缆触碰高温设备而损坏,需要使用电缆卷筒收放线缆。现在加料车上使用的电缆卷筒均为电机驱动式电缆卷筒,因此,现在的加料车通常包括车体、电缆卷筒和电机,如图1所示,工作时,车体向前行走,电机5驱动筒体1逆向旋转,线缆展开,在筒体1逆向旋转的过程中,线缆在筒体1上的卷绕半径越来越小,这样,电机5的转速恒定,车体的线速度恒定,但是线缆展开的线速度降低了,直至线缆被拉紧,长期以往会拉坏线缆。
实用新型内容
发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供一种加料车,通过弹簧式电缆卷筒的使用,维持线缆展开的线速度恒定,提高线缆的使用寿命。
技术方案:为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
加料车,包括车体、线缆和收放线缆的电缆卷筒,所述车体通过电缆与电源连接,线缆卷绕在电缆卷筒的筒体上,所述电缆卷筒为弹簧式电缆卷筒。
上述加料车,改变了传统加料车使用电机驱动式电缆卷筒的结构,而采用了弹簧式电缆卷筒,同时取缔了电机的使用,一方面节约了电能,另一方面由于弹簧式电缆卷筒本身的特点能够自适应调节线缆受到的拉力,间接恒定了线缆展开的线速度,能够避免线缆被拉紧,提高线缆的使用寿命。
优选的,所述弹簧式电缆卷筒包括接线盒,所述电缆的电源接入端通过接线盒固定,由于加料车的使用环境恶劣,通过接线盒可以对电源接入端进行保护,延长使用寿命。
优选的,所述弹簧式电缆卷筒包括弹簧盒,在弹簧盒内设置有发条系统和发条防折断装置,由于常规的弹簧式电缆卷筒内的发条系统容易被折断,若在铸造生产过程中出现发条被折断的情况无疑会影响生产造成相关设备的损坏,通过发条防折断装置的使用能够提高加料车运行的稳定性。
有益效果:本实用新型提供的加料车,改变了传统加料车使用电机驱动式电缆卷筒的结构,而采用了弹簧式电缆卷筒,同时取缔了电机的使用,一方面节约了电能,另一方面由于弹簧式电缆卷筒本身的特点能够自适应调节线缆受到的拉力,间接恒定了线缆展开的线速度,能够避免线缆被拉紧,提高线缆的使用寿命。
附图说明
图1为现有技术使用的电缆卷筒的结构示意图;
图2为本实用新型使用的电缆卷筒的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如图2所示为一种加料车,包括车体、线缆和收放线缆的电缆卷筒,电缆卷筒固定在支架4上,所述车体通过电缆与电源连接,线缆卷绕在电缆卷筒的筒体1上,所述电缆卷筒为弹簧式电缆卷筒,包括接线盒2、弹簧盒3,所述电缆的电源接入端通过接线盒2固定,在弹簧盒3内设置有发条系统和发条防折断装置。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于乔治费歇尔汽车产品(昆山)有限公司,未经乔治费歇尔汽车产品(昆山)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201220482163.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种新型汽车钣金修复工具
- 下一篇:一种婴儿奶具消毒架