[实用新型]一种钢带对中装置有效

专利信息
申请号: 201220482087.7 申请日: 2012-09-20
公开(公告)号: CN202779203U 公开(公告)日: 2013-03-13
发明(设计)人: 曹茂庆;肖伟伟;华罗瑛;孙明 申请(专利权)人: 东风汽车公司
主分类号: B21B39/14 分类号: B21B39/14
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 俞鸿
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及复合轧制辅助设备,具体地指一种钢带对中装置。 

背景技术

现今全球市场上使用最广泛的铝基轴瓦材料为铝锡合金,而带材因其更适合机械化的生产,正在逐步取代板材的加工模式,在铝基带材生产过程中,铝合金带和钢带的轧制复合是实现铝基带材产品必不可少的工序,同时也是关键工序。在轧制复合之前,钢带要经过校平、清洗、打毛等一系列连续的工序,这些工序是在复合生产线上进行的,由此,钢带会在生产线上拉的很长,容易产生钢带跑偏,影响校平、清洗、打毛效果,从而对复合造成不利。现有技术中尚无能很好地解决上述问题的方法。 

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题提供一种钢带对中装置,避免钢带在复合生产线上的运行过程中出现跑偏现象。 

本实用新型采用的方案是:一种钢带对中装置,它包括相对设置的立板,立板上部间连有上连接板,立板下部间连有下连接板,上连接板和下连接板间设有成对的辊轮组件,辊轮组件辊轴的两端分别与上连接板和下连接板滑动连接,该辊轴上连有推杆。 

本实用新型在钢带左右两侧成对设置可移动的辊轮组件,通过手动使推杆作用于辊轮组件的辊轴来调节两个辊轮组件间的间距或横向位移,从而带动两个辊轮组件间发生偏移的钢带回复原位,实现钢带的对正,避免钢带发生偏离,为钢带的校平、清洗、打毛等工序创造良好的条件;起支撑作用的立板以及起固定作用的两个连接板将辊轮组件及推杆有机连接形成一个整体框架,使得本装置整体结构牢固 可靠;本装置结构简单,安装方便,可在生产线运行过程中及时调整,使钢带迅速对中,及时纠正偏离。 

进一步地,所述推杆中部设有凸台,凸台与辊轴间的推杆上套有弹簧。本装置通过在推杆与辊轴间增加弹簧来避免钢带本身宽度不均匀带来的不利影响,当钢带变宽时,弹簧在压力的作用下压缩,两滚轮组件辊体间的间距变大,钢带可以顺利的通过;当钢带变窄时,弹簧伸长,两辊轮组件辊体间的间距变小,辊体表面仍能紧贴钢带,使其对中;凸台用于限定弹簧的位置。 

再进一步地,所述辊轮组件包括辊轴和固定在辊轴上的辊体,辊体两头大,中间小,辊体表面呈倒置的V形,在辊轴和辊体间设有轴承,轴承的两端设有弹性挡板。两头大中间小的倒置V形辊体有利于钢带位置的固定,使其不易沿辊体表面上下蹿动,始终贴靠着辊体的中央,即:贴靠着辊体表面V形的尖端处运行,从而使得钢带运行更为平稳。 

更进一步地,所述上连接板和下连接板上分别开有长孔,辊轮组件辊轴的两端开有通孔并分别穿过上连接板和下连接板上的长孔,推杆的首端穿过辊轴上的通孔后用卡簧卡住,推杆的后端与立板活动连接。上连接板和下连接板上的长孔用于供辊轮组件的辊轴在长孔内滑动;推杆上的卡簧置于卡槽中,用于防止推杆的首端从辊轮组件辊轴的通孔中滑落。 

优选地,所述推杆的后端设有螺纹,且推杆末端设有通孔,立板上开有与推杆后端螺纹相应的螺纹孔,推杆的后端穿过立板上的螺纹孔,且在其末端通孔上连有手柄。推杆中部的凸台与末端通孔之间的部分设有螺纹,起传动作用。 

进一步优选地,所述手柄为垂直于推杆的长杆,其穿过推杆通孔的一端设有凸台,另一端设有螺母。凸台和螺母用于防止手柄脱落。 

更优选地,所述辊轮组件辊轴的两端呈铣扁状。将辊轴的两端设置成比辊轴主体小的铣扁状,过渡处形成的卡台与连接板构成卡接,起上下限位作用。 

附图说明

图1是本装置的主视示意图。 

图2是本装置的俯视示意图。 

图3是辊轮组件的结构示意图。 

图4是推杆的结构示意图。 

图5是本装置的实用状态图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明,便于更清楚地了解本实用新型,但它们不对本实用新型构成限定。 

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