[实用新型]桥式起重机及其上小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机领域，特别涉及造船用桥式起重机及其上小车。

背景技术

起重机械是用来对物料作起重、运输、装卸和安装等作业的机械设备。它的出现改变了人类几千年来以手工来搬动重物的状况。随着科学技术的进步和经济建设的发展，起重机在现代化生产过程中应用越来越广，作用愈来愈大。当今国民经济的各个部门，如冶金、机械、交通运输、电力、建筑、采矿、化工、造船、港口、铁路、农场、林区和国防等都离不开起重机械。

随着造船业的发展，造船用桥式起重机的需求量越来越大。现有技术中一种造船用桥式起重机包括上小车、下小车，上小车包括上小车架、两组对称分布于上小车架两端的起升机构，该上小车架采用水平结构，上小车容易和下小车发生干涉，此结构的造船用桥式起重机的总高度较大，造成了厂房的建设费用高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种上小车架中部为倒U形梁的上小车，同时提供一种使用上述上小车的桥式起重机，以解决现有技术中存在桥式起重机的总高度较大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的桥式起重机上小车采用如下技术方案：桥式起重机上小车，包括上小车架，所述上小车架的两端设有上小车起升机构，所述上小车架包括一体固设于上小车架中部的倒U形梁，所述倒U形梁具有用于与下小车的上部外轮廓间隙配合的下周面，所述倒U形梁的顶端的装配高度低于上小车起升机构的顶部的装配高度。

本实用新型的桥式起重机的上小车，上小车架的中部为倒U形梁，倒U形梁具有用于与下小车的上部外轮廓间隙配合的下周面，倒U形梁可以避免上小车和下小车发生干涉，上小车起升机构装配在小车架的两端上，倒U形梁的顶端的装配高度低于上小车起升机构的顶部的装配高度，与现有技术相比，由于上小车架的最高部位的装配高度不变，因此，降低了上小车起升机构的装配高度，进一步降低了上小车的总高度，进一步降低了桥式起重机的总高度，可以减少厂房的建设费用，能显著降低生产成本。

为了实现上述目的，本实用新型的桥式起重机采用如下技术方案：桥式起重机，包括桥式起重机的上小车，上小车包括上小车架，所述上小车架的两端设有上小车起升机构，所述上小车架包括一体固设于上小车架中部的倒U形梁，所述倒U形梁具有用于与下小车的上部外轮廓间隙配合的下周面，所述倒U形梁的顶端的装配高度低于上小车起升机构的顶部的装配高度。

本实用新型的桥式起重机，上小车架的中部为倒U形梁，倒U形梁具有用于与下小车的上部外轮廓间隙配合的下周面，倒U形梁可以避免上小车和下小车发生干涉，上小车起升机构装配在小车架的两端上，倒U形梁的顶端的装配高度低于上小车起升机构的顶部的装配高度，与现有技术相比，由于上小车架的最高部位的装配高度不变，因此，降低了上小车起升机构的装配高度，进一步降低了上小车的总高度，进一步降低了桥式起重机的总高度，可以减少厂房的建设费用，能显著降低生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的桥式起重机的上小车的实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型的桥式起重机的实施例1结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的桥式起重机的上小车的实施例1的结构示意图，如图1所示。图1中，上小车包括上小车架、上小车起升机构3，上小车架包括设于上小车架中部的倒U形梁2，倒U形梁2的左右两侧的下端固设有对称分布的用于承载上小车起升机构的横梁1，倒U形梁具有用于与下小车的上部外轮廓间隙配合的下周面，横梁的上端面低于倒U形梁的上端面，倒U形梁的顶端的装配高度低于上小车起升机构的顶部的装配高度。

本实用新型的桥式起重机的实施例1结构示意图，如图2所示。图2中，桥式起重机包括上小车、下小车4，上小车包括上小车架、上小车起升机构3，上小车架包括固设有上小车架中部的倒U形梁2，倒U形梁2的左右两侧的下端固设有对称分布的用于承载上小车起升机构的横梁1，横梁的上端面低于倒U形梁的上端面，倒U形梁具有用于与下小车的上部外轮廓间隙相配合的下周面，倒U形梁的顶端的装配高度低于上小车起升机构的顶部的装配高度。

本实用新型的桥式起重机在厂房建设中，横梁的上端面低于倒U形梁的上端面，上小车起升机构装配在横梁上，倒U形梁的上端面的装配高度低于上小车起升机构的上端面，与现有技术相比，由于上小车架的最高部位的装配高度不变，使得小车起升机构的装配高度降低，进一步降低了上小车的总高度，进一步降低了桥式起重机的总高度，可以减少厂房的建设费用，能显著降低生产成本。本实用新型的桥式起重机在使用时，下小车的上端面低于上小车的倒U形梁的下周面，从而使得上小车和下小车在运行时互不干涉。