[实用新型]活动式斥离尖轨用道岔防盗钩锁器

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁轨用道岔钩锁器，适用于斥离尖轨和可动心轨的道岔加锁固定。

背景技术

道岔钩锁器是以人工方法，将道岔密贴尖轨（可动心轨）与基本轨（翼轨）紧固在一起，将斥离尖轨固定在某一位置，以锁闭近路，防止人为或错误扳动道岔的一种装置。

它适用于火车站铁路及专用线单开道岔、复式交分道岔、AT轨道岔、提速道岔、可动心道岔。在车站无连锁的线路上或连锁自动装置检修状态接发列车时，对进路上的有关对向道岔及邻线上防护道岔加锁，以确保列车行车安全。还可以用于清扫道岔时，顶住岔尖可预防人身伤害。

传统道岔锁钩器由固定钩、螺杆、扳手组成。使用时钩座卡在斥离尖轨底部，丝杠顶在轨翼处，拧紧螺丝锁闭斥离尖轨。其存在的问题表现在：一、由于采用这种结构使列车车辆经过此处时产生的剧烈震动会使螺丝杆自然松动不能保证列车进路的安全造成事故的发生；二、无防盗装置易丢失；三、由于锁钩器本身稳定性较差，在实际使用过程中列车通过时产生的震动使锁钩器容易松动，不能保证接发列车进路的安全；四、在安装时必须将手伸入尖轨与基本轨中间进行操作，一旦发生误操，操作者的手造成挤伤，后果不堪设想。

针对上述问题，申请号为200720079169.6，授权公告号为CN 201026892 Y的专利公开了一种活动式斥离尖轨用道岔钩锁器，该道岔钩锁器包括固定钩、与固定钩连接的螺杆、套在螺杆上的活动钩、位于固定钩与活动钩之间与螺杆螺纹配合的螺母，在螺杆上设置有纵向卡槽，活动钩内设有与卡槽配合的卡销，活动钩经卡销、卡槽与螺杆纵向平移配合；螺母与活动钩之间设有一套在螺杆上的卡环，活动钩上设置有锁芯，锁芯与卡环侧边圆周面卡制配合。

但是该钩锁器存在以下问题：

一、钩锁器采用的卡环，卡环侧边圆周面上沿圆周方向设置多个与锁销匹配的锁孔。在卡环侧边圆周面上沿圆周方向加工锁孔比较困难，不易加工，加工质量不易得到保证。

二、钩锁器的锁销为内角螺钉，用铁道通用的三角钥匙就能开启，无法防盗，经常发生钩锁器被盗的情形。

三、内角螺钉与锁销套螺纹配合，随着使用次数的增加，加之列车通过时产生的剧烈震动会加速螺纹的损坏，使钩锁器无法正常使用。

实用新型内容

本实用新型针对现有钩锁器存在的问题，而提供一种活动式斥离尖轨用道岔防盗钩锁器，具有防盗、易于加工、质量可靠、使用方便的特点。

本实用新型为解决上述问题所采用的技术方案是：

一种活动式斥离尖轨用道岔防盗钩锁器，包括固定钩、与固定钩连接的螺杆、套在螺杆上的活动钩、位于固定钩与活动钩之间与螺杆螺纹配合的螺母，螺母与活动钩之间设有一套在螺杆上且与螺母固定连接的锁盘，其特征在于：所述锁盘圆周上设有多个轴向方向的锁孔，所述活动钩上配置有与锁孔适配的锁眼。

进一步地，所述锁眼设在活动钩上或者设在与活动钩连接的耳板上。

进一步地，所述耳板通过焊接、铆接或螺栓与活动钩连接。

进一步地，所述螺杆上设置有卡槽，活动钩内设有与卡槽配合的卡销，活动钩经卡销、卡槽与螺杆配合。

进一步地，所述固定钩与螺杆活动连接或连为一体。

进一步地，所述固定钩与活动钩上的卡钩方向设置，卡在基本轨和尖轨内侧。

优选地，所述螺杆相对于固定钩另一侧端部设为手柄。

本实用新型的使用方法是： 

使用时，将钩锁器从基本轨底部穿过，一端（固定钩）顶在尖轨腰部，另一端（活动钩）卡在基本轨底边沿，拧紧螺母，然后将锁眼和锁孔位置对正，锁上挂锁即完成加锁。解锁时打开挂锁，松开螺母即可取下收回钩锁器。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

一、本实用新型的锁盘，锁孔设置在锁盘轴向方向上，易于加工和保证加工质量。

二、本实用新型使用挂锁即可完成加锁过程，开锁时需要专用的钥匙才能打开，具有很好的防盗功能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的剖视图。

图中标记：1为手柄，2为螺杆，3为活动钩，4为耳板，5为锁孔，6为锁盘，7为固定钩，8为螺母。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。