[实用新型]直达折返式翻车机卸车系统

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种载重火车的卸车系统，具体的说是一种直达折返式翻车机卸车系统。

背景技术

目前火力发电厂载重火车的折返式翻车机卸车系统绝大部分采用的是二次顶送折返式翻车机卸车系统，该卸车系统主要由铁路机车、重车调车机、空车调车机、迁车台等组成，该折返式翻车机卸车系统作业程序如下：

如图1所示，首先，由铁路机车牵引重车列到达停车信号灯附近，然后，由其它铁路机车顶送重车列至第一节载煤车厢进入重车调车机牵引作业范围，这时，最前面的几节车厢就已经错过了采样装置而不能采样，接着铁路机车停车、摘钩离去。当重车列的第1节载煤车厢进入重车调车机作业范围时，重车调车机向第1节车厢行进并放下调车臂与第1节车厢挂钩，然后向前牵引重车列，当第2节车厢的第一对车轮行进至夹轮器时，重车调车机停车、夹轮器夹紧车轮，第1节车厢与第2节车厢脱钩。重车调车机牵引第1节单节车厢至翻车机的平台，重车调车机自动摘钩，翻车机翻卸载煤车厢，同时重车调车机返回牵引第2节载煤车厢，当重车调车机牵引第2节载煤车厢进入翻车机平台的同时，将仍停留在翻车机平台上的空车厢推出翻车机。第2节载煤车厢在翻车机平台上就位后，重车调车机与车厢脱钩，继续前进将第1节空车厢推进迁车台，重车调车机返回进入下一个工作循环。迁车台带动空车厢驶向空车线，由空车调车机推送空车厢出迁车台，之后，空车调车机、迁车台各自返回到起始位置，分别进入各自的下一个工作循环。

翻车机卸车系统作业以前是由铁路机车牵引重车列到达停车信号灯附近，再由其它铁路机车二次顶送重车列至重车调车机的作业范围，而后翻车机卸车系统才开始作业的。整个作业程序繁琐费时，同时由于重车列一般都很长, 而铁路司机视野又受限制，需要有几位专门人员在现场指挥、协调铁路机车顶送作业，铁路司机和现场指挥、协调人员需要密切配合，才能保证卸车作业顺利进行，否则就有发生危险的可能。此外，由于重车列是被一次顶送至重车调车机作业范围的，因此重车列最前面几节车厢就错过了采样装置的作业范围而不能采样。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种能实现火车重车列一次到位、取消二次顶送作业，并可使采样装置对整车列进行采样的直达折返式翻车机卸车系统。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

直达折返式翻车机卸车系统，包括依次平行设置的重车列走行的重车轨道、重车调车机走行的重车调车机轨道、空车厢走行的空车轨道及空车调车机走行的空车调车机轨道；所述重车轨道、重车调车机轨道及空车轨道的同一端垂直设置有迁车台走行的迁车台轨道；所述重车轨道上靠近迁车台轨道的一侧设置有翻车机；所述重车轨道对应重车调车机轨道的另一侧设置有铁路机车走行的折线形机车轨道，折线形机车轨道与重车轨道的交点处设置有信号灯，所述重车调车机轨道自信号灯向来车方向延伸至少一铁路机车和一重车调车机的车身之和的长度。

本实用新型的进一步改进在于：所述重车调车机轨道的延伸长度为一铁路机车和一重车调车机的车身长度之和再加上5米。

本实用新型的进一步改进在于：所述重车轨道上在与机车轨道交叉点和翻车机之间依次设置有用于对重车列采样的采样装置和用于固定重车列的夹轮器；所述翻车机和迁车台轨道之间的重车轨道上还设置有安全止挡器。

本实用新型的进一步改进在于：所述空车轨道上设置有单向止挡器。

本实用新型的进一步改进在于：所述翻车机平台正向旋转角度为0~ 175°。

本实用新型的进一步改进在于：所述翻车机上设置有用于称重的翻车衡。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：

本实用新型的直达折返式翻车机卸车系统的重车调车机轨道向来车方向延伸一定距离，使得重车列在铁路机车的牵引下直接到达重车调车机的作业范围，实现火车重车列一次到位、取消二次顶送作业。并且，采样装置对整车列都能进行采样。另外，铁路机车在牵引作业过程中，铁路司机的视野不受限制，对铁路机车的牵引可以自主负责，减少人力成本，消除了安全隐患。翻车机上设置翻车衡，可以对所载煤称重。翻车机平台正向旋转最大可达175°，能够使卸煤更彻底。采用本实用新型的直达折返式翻车机卸车系统不但简化了电厂作业程序，提高了卸车能力和作业效率、减少了设备投资，而且消除了铁路机车顶送重车列所存在的安全隐患。

附图说明

图1是原有的二次顶送折返式翻车机卸车系统布置示意图；

图2为本实用新型的布置示意图；

图3为实施例2的布置示意图;