[实用新型]智能车位锁系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车位限制装置，尤其是涉及一种可以防止私人车位被抢占的智能车位锁系统。

背景技术

随着汽车保有量快速增长，停车难的问题日益严重。私人停车位经常会被他人占用，影响主人自己停车。现有的车位锁一般是在支座上装有可手动抬起或放下并可通过锁定机构锁定的挡臂，当车位空置时，该挡臂呈抬起状态，当车主欲使用该车位时，需下车使用携带的专用钥匙插入锁定机构，手动使该挡臂放平，然后再驾车驶入车位，当需要驾车驶离时，仍需要手动抬起该挡臂并用钥匙锁定该挡臂使其处于上抬状态。车主使用手动车位锁异常繁琐，不仅需要随身携带车位钥匙，而且车主必须亲自下车操作该车位锁，因车位锁本身因为置于户外的日晒雨淋、尘土飞扬的环境中会比较肮脏，手动操作会给车主带来卫生上的问题，而且车主必须离开座驾也给一些不法之徒趁机进入车辆内部盗窃提供了可趁之机，倘若需要停车的时候，车外气候恶劣也给下车操作车位锁带来了很大的不便。

中华人民共和国国家知识产权局于2010年09月15日公开了公开号为CN101832047A的专利文献，名称为电动车位锁，其包括底板、管座、挡车杆、电动机、变速箱、蓄电池或干电池或外接电源和传动机构。所述管座与底板相连，挡车杆通过设在下端的挡车杆芯轴与管座连接，变速箱主轴连接传动机构带动挡车杆上的挡车杆芯轴旋转，使挡车杆做旋转升降运动，无线遥控接收器控制电动机的正反转及启动与停止，或由有线开关控制器控制电动机的正反转及启动与停止，电动机靠蓄电池或干电池或外接电源供电。此方案还是需要车主下车控制，较为不便。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的需要车主下车控制车位锁的技术问题，提供一种不需要下车就可以控制车位锁开启或关闭的智能车位锁系统。

本实用新型针对上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种智能车位锁系统，包括信号发射器、信号接收器、控制器和若干个阻挡机构，所述阻挡机构包括与控制器电连接的电机，所述控制器与所述信号接收器连接。

信号发射器发送无线信号到信号接收机。信号接收机将接收到的控制信号传递给控制器，控制器解析得到控制信号来自于设定信号源以后，控制阻挡机构开启或者关闭。当车主驾车离开时，不需要下车，通过信号发射器就可以控制阻挡机构打开，阻止其他车辆占用私人停车位；当车主驾车回来时，通过信号发射器在车上可以控制车位锁关闭，车辆可以停入车位。此方案在控制阻挡机构时不需要车主下车，即增加了便利性也提高了安全性。整个系统由内置电池供电，也可以由市电电源供电。

作为优选，所述阻挡机构包括底板、挡板、推拉杆和控制推拉杆伸缩的电机，所述电机固定在底板上，所述推拉杆一端与挡板铰接，挡板底端与底板铰接。

底板固定在车位地面上。电机控制推拉杆伸缩，从而控制挡板竖起或者放下。当挡板竖起则起到阻挡作用，挡板放下则车辆可以进入车位。

作为优选，所述阻挡机构包括底座、电机、旋转杆和升降筒，所述电机固定在底座上，所述旋转杆底端连接电机转轴，顶端设置有外侧带有外螺纹的螺纹块，所述升降筒内壁具有与螺纹块相配合的内螺纹，所述底座外侧面开有导向槽，所述升降筒内壁设有与导向槽相配合的导向块。

车位地面上开有竖孔，阻挡机构设置在竖孔内。电机受控制器控制可以正转或者反转。电机正转时，带动旋转杆以及旋转杆顶端的螺纹块转动，升降筒受导向槽限位从而在螺纹块作用下上升，起到阻挡作用。电机反转时，升降筒在螺纹块和导向槽的共同作用下降。升降筒降到底时顶面与地面平齐，同时将电机、底座和旋转杆都包含在内腔中，可以防止水和灰尘对电机等造成影响。本方案的阻挡机构还可以用于道路的划分和隔离，在交通指挥上有广泛的应用。

作为优选，所述信号发射器包括设置在汽车车头和车尾上的至少两个RFID标签，所述信号接收器包括射频信号阅读器。车辆靠近车位时射频信号阅读器可以读取RFID标签上的信息，关闭阻挡机构，车辆离开车位时，射频信号阅读器检测不到RFID标签上的信息，则打开阻挡机构。整个过程自动完成，不需要车主控制，提高了便捷性。

作为优选，所述信号发射器包括红外遥控器，所述信号接收器包括红外接收器。车主可以通过红外遥控器控制阻挡机构的开启和关闭。

作为优选，智能车位锁系统还包括指纹读取器，所述指纹读取器与所述控制器电连接。车主可以通过指纹读取器控制阻挡机构的开启和关闭。

作为优选，智能车位锁系统还包括密码键盘，所述密码键盘与所述控制器电连接。车主可以通过密码键盘输入密码来控制阻挡机构的开启和关闭。