[实用新型]适用于低地板驾驶室的汽车前悬架前板簧支架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种适用于低地板驾驶室的汽车前悬架前板簧支架结构，该结构特别适用于城市环卫专用车。 

背景技术

目前国内载货汽车底盘绝大多数是三级踏步，较高地板造成驾驶员在上下车时极不方便，许多驾驶员在下车时甚至是跳下车的，给驾驶员的人身安全有一定影响，且高地板在整体美观效果上欠佳。 

为解决驾驶员在上下车时不方便问题，在一些车辆中如城市环卫专用车在设计时，采取了低地板驾驶室的结构，即其车架结构采用位于驾驶室下方的车架低于后部车架的前低后高的呈阶梯式结构前后车架结构，且组成车架的前后两段左右纵梁在对接处以上下搭接的方式固接在一起。 

为满足驾驶室低地板结构车辆的悬架安全可靠性，以及平顺性和操纵稳定性的要求，需要设计一种适用于驾驶室低地板的汽车前悬架前板簧支架结构，使得前板簧前卷耳和前支架低于两级踏步地板平面。 

发明内容

本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种特别适用于低地板驾驶室的汽车前悬架前板簧支架结构，该结构可使三级踏步变为二级踏步为城市环卫专用车设计一种前悬架前板簧支架结构，满足驾驶室低地板的要求。 

本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现： 

本实用新型的适用于低地板驾驶室的汽车前悬架前板簧支架结构包括由前低后高的呈阶梯式结构前后车架组成的车架，安装在车架上的前板簧前支架、前板簧后支架以及前板簧总成；所述的前车架位于驾驶室下方，其特征在于：所述前板簧前支架以固接的方式安装在位于驾驶室下方的前段车架纵梁腹面上，且用于连接前板簧总成的板簧销轴设置在前板簧前支架的顶部；所述的前板簧后支架以固接的方式安装在后段车架纵梁底面上； 所述的前板簧总成的一端通过板簧销与前板簧前支架相结合、另一端通过吊耳与前板簧后支架相结合，所述前板簧总成的最下方一片带有减震器安装孔的板簧通过减震器销与安装在后段车架纵梁上的减震器相连。

本实用新型的有益效果如下： 

由于本实用新型将前板簧前支架以固接的方式安装在位于驾驶室下方的前段车架纵梁腹面上，且用于连接前板簧总成的板簧销轴设置在前板簧前支架的顶部结构方式，这也就使得前板簧总成的前卷耳和前板簧前支架可降低至驾驶室地板平面之下，满足了驾驶室低地板结构车辆的悬架安全可靠性，以及平顺性和操纵稳定性的要求，从而实现城市环卫专用车驾驶室低地板的技术要求，同时也降低了前悬架的重心。

附图说明

图1  是前板簧前支架的立体结构图。 

图中：1、前板簧前支架，1-1、加强筋，1-2、铆钉孔，1-3、支架底板，1-4、支架腹板，1-5、板簧销孔，1-6、板簧销螺栓孔。 

图2是本实用新型的结构图。 

图3是图2的俯视图。 

图中：1、前板簧前支架，2、前板簧总成，3、减震器，4、前板簧后支架。 

图4是车架结构示意图。 

具体实施方式

本实用新型以下将结合实例（附图）作进一步描述： 

如图2、3所示，本实用新型的适用于低地板驾驶室的汽车前悬架前板簧支架结构，包括由前低后高的呈阶梯式结构前后车架组成的车架，所述的前车架位于驾驶室下方，安装在车架上的前板簧前支架1、前板簧后支架4以及前板簧总成2；所述前板簧前支架1以固接的方式安装在位于驾驶室下方的前段车架纵梁腹面上，且用于连接前板簧总成的板簧销轴设置在前板簧前支架的顶部；所述的前板簧后支架4以固接的方式安装在后段车架纵梁底面上；所述的前板簧总成2的一端通过板簧销与前板簧前支架1相结合、另一端通过吊耳与前板簧后支架4相结合，所述前板簧总成2的最下方一片带有减震器安装孔的板簧通过减震器销与安装在后段车架纵梁上的减震器3相连。

如图1所示，所述的前板簧前支架包括设置在前板簧前支架本体两侧支架腹板1-4顶部的板簧销孔1-5、竖直设置在板簧销孔1-5下方两侧支架腹板1-4内的加强筋1-1、位于以侧壁上的与前段车架纵梁腹面相结合的铆钉孔1-2、拖放在前段车架纵梁底面上的支架底板1-3、以及设置在板簧销孔1-5孔壁上的板簧销螺栓孔1-6。其中加强筋1-1对支架起加强作用，支架底板1-3和铆钉孔1-2铆钉承受板簧和车架所给所用力，板簧销孔1-5用于安装板簧销以装配前板簧总成，该支架结构简单、可靠。