[实用新型]一种真空泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种真空泵。

背景技术

车辆制动系统的助力器利用真空工作，通常从汽车发动机进气管获取真空，但在某些特殊工况（节气门开度大如冷启动，或者频繁制动）发动机进气管的真空度不足，因此需要额外的真空源提供真空，这样就产生了电动真空泵，弥补某些工况下发动机进气管真空度不足。作为主要真空源的辅助装置，只有在发动机进气管真空度不够的情况下工作。真空泵由电机驱动泵转子，由于离心力作用，叶片贴着泵室的圆形内壁旋转，由于泵转子与泵室偏心作用，泵的进气侧与排气侧的容量就不同了，进气侧的容量增大，排气侧的容量减小，于是空气流入泵室，并由泵转子叶片送出泵出气口，这样助力器接口处就产生了真空度。

见图1，现有的真空泵在泵高速工作下，制动系统的助力器空气被抽出，通过了泵室上盖22上的泵室出气口221，直接排到了泵体盖21的内腔中，由于没有任何的消音结构，导致了气体从泵室出气口221排出时会产生非常大的噪音，对驾驶员的驾驶环境造成不良影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种噪音小的真空泵，为驾驶员提供舒适的驾驶环境。

为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的技术方案是：一种真空泵，包括电机和泵体；所述泵体包括泵体盖、设置在泵体盖内的泵室上盖、以及设置在泵室上盖内的泵转子；所述电机驱动泵转子转动；所述泵室上盖上设有泵室出气口；所述泵体的泵体盖的内底面设有凸环；所述凸环前部套有橡胶护套，凸环的后部设有出气孔；所述橡胶护套的前部抵住泵室上盖，并围住泵室上盖上的泵室出气口；所述泵室上盖、橡胶护套、凸环和泵体盖之间形成一个气腔。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有以下的有益效果：本实用新型的泵室上盖、橡胶护套、凸环和泵体盖所形成的气腔削弱了气体从泵室出气口排出时产生的噪音，从而为驾驶员提供舒适的驾驶环境。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为现有真空泵的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

附图中的标号为：

电机1、泵体2、泵体盖21、凸环211、橡胶护套212、出气孔213、泵室上盖22、泵室出气口221、泵转子23。

具体实施方式

（实施例1）

见图2，本实施例的真空泵包括电机1和泵体2。

泵体2包括泵体盖21、设置在泵体盖21内的泵室上盖22、以及设置在泵室上盖22内的泵转子23。电机1驱动泵转子23转动。泵室上盖22上设有泵室出气口221。泵体2的泵体盖21的内底面设有凸环211。凸环211前部套有橡胶护套212，凸环211的后部设有出气孔213。橡胶护套212的前部抵住泵室上盖22，并围住泵室上盖22上的泵室出气口221。泵室上盖22、橡胶护套212、凸环211和泵体盖21之间形成一个气腔。

真空泵工作时，气体从泵室上盖22的泵室出气口221排出，进入由泵室上盖22、橡胶护套212、凸环211和泵体盖21所形成的气腔，然后慢慢从凸环211上的出气孔213排出。由泵室上盖22、橡胶护套212、凸环211和泵体盖21所形成的气腔削弱了气体从泵室出气口221排出时产生的噪音，为驾驶员提供舒适的驾驶环境。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。