[实用新型]丝杆螺母座、滑板体一体式横向滑板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种数控车床的部件，尤其是一种数控车床的滑板结构。

背景技术

在数控车床的纵向滑板结构（也称为大拖板）上通常设有横向滑板结构（也称为小拖板），现有数控车床的横向滑板结构主要是由滑板体、丝杆螺母座及设置在丝杆螺母座两侧的导轨组成，滑板体与丝杆螺母座通常是通过分别铸造成型，导轨可购买也可加工，后对各铸造成型铸件的基准面及配合面等分别进行机械加工，之后通过螺栓螺母等连接固定件将丝杆螺母座连接在滑板体上，导轨安装在滑板体的丝杆螺母座两侧组装形成横向滑板结构。这种横向滑板结构两导轨间平行度、丝杆螺母座内孔轴心线与两导轨的平行度与装配人员的装配技术水平有密切关系，极易因人为因素而影响装配后横向滑板结构的精度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种精度高、刚性好、振动小、使用寿命长的丝杆螺母座、滑板体一体式横向滑板结构。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种丝杆螺母座、滑板体一体式横向滑板结构，包括丝杆螺母座与滑板体，该滑板结构的丝杆螺母座与滑板体为一体式整体结构，丝杆螺母座由滑板体靠中部位置的上侧直接延伸形成，在丝杆螺母座两侧的滑板体上分别设有与滑板体为一体式结构的导轨，两导轨相互平行，且两导轨分别与丝杆螺母座内孔轴心线平行。

本实用新型为实现上述目的采用的进一步技术方案是：所述每一导轨分别包括位于水平面的导轨平面及连接在导轨平面内侧并与导轨平面垂直的导轨侧面，两导轨的导轨平面相互平行，两导轨的导轨侧面也相互平行。

本实用新型之丝杆螺母座、滑板体一体式横向滑板结构由于丝杆螺母座与滑板体为一体式整体结构，且两导轨也与滑板体为一体式结构，丝杆螺母座、滑板体、两导轨一起铸出，提高了横向滑板结构整体刚性，使得滑板体上的导轨不易变形，提高导轨的稳定性，横向滑板结构的振动也更小，可有效提高横向滑板结构的使用寿命；两导轨间平行度、丝杆螺母座内孔轴心线与两导轨的平行度分别通过机械加工来保证，精度容易保证，避免了分体式安装调整的麻烦，另外由于一体式横向滑板结构的机械加工的定位基准相同，加工出来的一体式横向滑板结构精度比分体式横向滑板结构的精度高很多；同时，由于丝杆螺母座、滑板体、两导轨为一体式整体结构可有效减少在机械加工过程中的装夹次数，能有效降低因公差积累而影响组装后的滑板结构整体精度，横向滑板结构整体精度也不易受装配人员的装配技术水平影响，因此本发明横向滑板结构精度高，并可减少装配所需工时而缩短产品生产周期，也减少因装配所产生的成本。

下面结合附图和实施例对本实用新型丝杆螺母座、滑板体一体式横向滑板结构作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型丝杆螺母座、滑板体一体式横向滑板结构的结构示意图； 

图2是图1的俯视图；

图3是图1的右视图。

主要元件标号说明：1—滑板体、2—丝杆螺母座、3—导轨侧面、4—导轨平面、5—丝杆螺母座内孔。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型丝杆螺母座、滑板体一体式横向滑板结构，包括丝杆螺母座2与滑板体1，该滑板结构的丝杆螺母座2与滑板体1为一体式整体结构，丝杆螺母座2由滑板体1靠中部位置的上侧直接延伸形成，在丝杆螺母座2两侧的滑板体1上分别设有与滑板体1为一体式结构的导轨，两导轨相互平行，且两导轨分别与丝杆螺母座内孔5轴心线E平行。在本实施例中，所述每一导轨分别包括位于水平面的导轨平面4及连接在导轨平面4内侧并与导轨平面4垂直的导轨侧面3，两导轨的导轨平面4相互平行，两导轨的导轨侧面3也相互平行。

本实用新型丝杆螺母座、滑板体一体式横向滑板结构通过铸造成型后，通过机械加工丝杆螺母座内孔5及两导轨即可。两导轨间平行度、丝杆螺母座内孔轴心线E与两导轨的平行度分别通过机械加工来保证，避免了分体式安装调整的麻烦，及通过人工调整来保证存在的人为因素影响装配精度。上述平行只要在公差范围内即可认为平行，而非限制是绝对的平行。