[实用新型]燃气机空气燃气预混合系统有效
申请号: | 201220478121.3 | 申请日: | 2012-09-19 |
公开(公告)号: | CN202835372U | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 林远鹏;魏勇;陈建春 | 申请(专利权)人: | 南车玉柴四川发动机股份有限公司 |
主分类号: | F23D14/62 | 分类号: | F23D14/62;F23D14/60 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 钱成岑;詹永斌 |
地址: | 641301 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃气 空气 混合 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种空气燃气预混合系统,尤其涉及一种在进入燃烧器之前便可将空气和燃气充分预混合的系统,属于燃气机辅助设备技术领域。
背景技术
发电厂锅炉及炼钢锅炉等各种工业锅炉都需要使用燃烧器,这种燃烧器通常以天然气、瓦斯气、煤气或者沼气为燃料,工作时,需要将空气和燃气充分混合后才能够进入燃烧器。因此,在进入燃烧器之前需要对空气和燃气进行充分的预混合,若不进行预混合处理,则极易造成进入各气缸内的气体浓度不均匀、燃烧困难,从而引起爆震等危险事件。目前,虽然已有对空气和燃气进行预混合处理的系统,但是这类系统通常是采用手工调节燃气和空气的混合量,导致运行过程中不能及时调节,并且手动调节并不能对气体的流量进行精确控制,混合后的燃气和空气仍然会存在混合不均匀,容易造成燃气机启机困难,燃烧不稳定,另外,手工调节会加大操作人员的工作量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:提供一种燃气机空气燃气预混合系统,从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。将空气和燃气混合均匀后再进入发动机,解决现有进入燃烧器内的气体浓度不均匀、燃烧困难、燃烧稳定性不佳、燃气机启动困难的技术问题。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现:一种燃气机空气燃气预混合系统,包括空气滤器滤芯、空气接管、电动空气调节阀、空气波纹管、燃气波纹管、电动燃气调节阀和混合器,所述空气滤器滤芯与空气接管的一端相连,空气接管的另一端与空气波纹管的一端相连,空气波纹管的另一端与混合器相连,电动空气调节阀设于空气接管内;电动燃气调节阀设于燃气波纹管与混合器之间,燃气波纹管的另一端与混合器相连。
作为一种优选方式,所述混合器的空气入口端到混合器出口端之间设有截面增大的喉口,所述喉口的位置与燃气入口端相对应。
作为进一步优选方式,所述电动空气调节阀和电动燃气调节阀上均分别设有与之电路连接的电动执行器。
作为一种优选方式,所述空气滤器滤芯的中部通过螺杆与空气接管相连。
作为进一步优选方式,所述空气接管为上大下小的锥形。
作为一种优选方式,电动燃气调节阀与混合器螺纹连接。
作为一种优选方式,所述空气波纹管与混合气螺纹连接。
本实用新型中各零件的作用如下:
燃气波纹管、空气波纹管:使得安装更具柔韧性,避免燃气机在运行过程中产生剧烈振动对其他零件造成损害。
电动空气调节阀:无论是启机时还是在运行过程中,都可以对空气的流量进行实时调节,以达到最佳燃烧效果。
电动燃气调节阀:无论是启机时还是在运行过程中,都可以对燃气的流量进行实时调节,以达到最佳燃烧效果。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:本实用新型燃气机空气燃气预混合系统,在启机时及运行过程中均可通过调节阀对燃气和空气进行调节,实时监控和调节燃气空气的流量,将空气和燃气混合均匀后再进入发动机,使得燃烧更加充分,提高燃气机运行的稳定性,由于采用电子自动调节,因而大大减少了操作人员的工作量。
附图说明
图1是本实用新型燃气机空气燃气预混合系统的结构示意图;
图2为图1的左视图;
图3是图1中混合器的剖面示意图。
图中,1-混合器, 2-空气波纹管, 3-喉口, 4-空气接管, 5-空气滤器滤芯, 6-螺杆, 7-燃气波纹管, 8-电动燃气调节阀, 9-空气调节阀, 10-电动执行器, 11-空气入口端, 12-混合器出口端, 13-燃气入口端。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了相互排斥的特质和/或步骤以外,均可以以任何方式组合,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换,即,除非特别叙述,每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。
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