[实用新型]一种LED车灯模组

说明书

技术领域

本实用新型涉及LED灯技术领域，更具体地说，涉及一种LED车灯模组。

背景技术

在国家推动节能减排的大背景下，在消费者节能、节约环保意识提高、节能灯产品性能不断提升等多层面推动下，LED(Light Emitting Diode，发光二极管)在车灯方面的应用具有相当大的市场空间，前景广阔。随着科技的进步，车厂们对于车灯的技术要求也越来越高。然而，目前LED大厂商在车灯应用市场上还处于开发、认证阶段。其制造的车灯预期要达到的效果如下：(1)单色性好、色彩鲜艳丰富。颜色饱和度达到130％全彩色，使灯光更加清晰柔和。(2)点亮无延迟、响应时间快。LED的启动时间仅为几十纳秒，给司机留下了更多的反应时间。(3)高效率、低能耗。LED光源不需要滤色就能直接产生汽车灯具需要的红色、琥珀色等颜色，无损耗，电能利用率高达80％以上。(4)体积小、重量轻。利用其特点可设计又薄、又轻、又紧凑的各种式样的灯具，给汽车造型设计留下空间。(5)绿色照明光源。由于LED光谱中单色性好，没有多余红外、紫外等光谱，不含有汞有害物质，其热量和辐射都很少。(6)寿命长、抗震性好。LED是半导体元件，没有易损可动部件，故障极低，可以免维修。

但是就目前的技术水平来说还没有完全达到以上预期的效果。目前国内LED车灯发展的瓶颈主要来自以下几个方面：

首先，LED车灯的制作成本过高，LED芯片生产技术难度大、门槛高，养晶过程的温度、湿度、供电、除尘的要求十分严格，初期需要投入巨资兴建工业因式的工厂。其次，驱动电路复杂。为了延长LED照明灯的使用寿命， 用集成电路电源、电子变压器、分离元件电源等，大电流驱动时，要配大功率管或可控硅器件，另加保护电路，要恒流、恒压电路供电，这样电源电路复杂、故障率、元件成本、生产成本、服务成本都将升高。再次，LED车灯的光效问题。由于目前还不能有效的处理LED车灯元器件间的散热问题，随着温度的升高，LED的发光光线会减弱，波长会向长波方向移动，而且正向电压会降低。最后，LED车灯模组的防静电保护功能。现代电子行业，早已进入高精密、高密度大批量生产的时代，每天产量几K到上百K，即使很小的偶然性(1％)也不可承受，更何况ESD(Electro-Static discharge，静电释放)造成的损失远不止1％，还有对品质的影响，对企业信誉的影响，其综合损失是巨大的，故各大厂商以及每一个电子行业从业人员对此十分重视，防静电应以防止和抑制静电荷的产生，积聚，并迅速安全、有效的消除已产生的静电荷为基本原则，但防静电诸多措施实为一套系统工程，一个环节的疏漏可能就是千里之堤毁于蚁穴，不可不慎。

总之，LED车灯行业的技术人员正在朝着实现预期要达到的效果努力，并争取做到更好。

因此，如何简化LED车灯模组的电路设计，降低制造成本，并使其具有防静电保护功能，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种LED车灯模组，以简化LED车灯模组的电路设计，降低制造成本，并使其具有防静电保护功能。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种LED车灯模组，包括相互并联的贴片电阻、肖特基二极管和电容。

优选地，在上述LED车灯模组中，所述电容为贴片电容。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的LED车灯模组，电路设计非常简单，降低了电路设计的复杂程度、操作简便，节省原材料。所用芯片普遍容易购买、价格低廉，另外，由于电路中的元器件较少，它本身散热很少，不需要其他的辅助散热器件，故其制造成本低，适合中档、中低档或个性化改装路线车型，能很好地满足大部分消费者的要求。本实用新型的光效可达到90lm/w，相对于其他的电路设计其光效大约提高了29％～50％左右，能大大提高汽车电瓶的寿命，符合现代节能环保的理念。最后，本实用新型自身具有防静电保护功能，相对于其它模组来说节省了很多的工序，从而节省了元器件，降低了模组的散热和制造成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的LED车灯模组的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种LED车灯模组，以简化LED车灯模组的电路设计，降低制造成本，并使其具有防静电保护功能。