[实用新型]健身车车架抽孔压轴承模架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模架，特别是一种健身车车架抽孔压轴承模架。 

背景技术

目前健身车车架的中轴套两头的轴承孔是通过车床镗孔加工而成的，虽然精度达到了要求，但是在焊接过程中有杂物飞溅进入，在工序间流转时容易发生磕碰造成变形，因此在安装轴承时容易发生压坏轴承的情况，且抽孔和压轴承需要在不同模架上分次实现，操作繁琐，加工成本较高。 

发明内容

为了克服现有扭力测试的不足，提供一种结构简单，设计巧妙，加工精度高，可以进行抽孔和压轴承、同时保护轴承不变形的健身车车架抽孔压轴承模架。 

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种健身车车架抽孔压轴承模架，包括上模和下模，上模包括连接座、推杆、第一抽孔刀和退件套，在连接座上端链接有油缸活塞，在连接座的下端连接有推杆，在推杆的下端链接有第一抽孔刀，在连接座推杆和第一抽孔刀的外围套有退件套，下模包括下模座、滑动定位套、压簧和第二抽孔刀，在下模座外围套有压簧，在下模座上端的外围套有滑动定位套，在滑动定位套的上端连接有第二抽孔刀，在第二抽孔刀的上端套有中轴套，在中轴套的内部自上而下设有轴承孔，在中轴套上连接有车架，连接座与油缸活塞通过螺纹连接，并用锁紧螺母锁紧，推杆与连接座通过螺钉连接。 

本实用新型与现有技术相比具有以下特点： 

结构简单，设计巧妙，加工精度高，保护轴承不变形的优点。

附图说明：

图1为本实用新型抽孔使用状态图；

图2为本实用新型压轴承使用状态图；

图中标号：1-连接座、2-推杆、3-第一抽孔刀、4-退件套、5-油缸活塞、6-下模座、7-滑动定位套、8-压簧、9-第二抽孔刀、10-中轴套、11-轴承孔、12-车架。

具体实施方式： 

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1、图2示出了本实用新型一种健身车车架抽孔压轴承模架的具体实施方式，包括上模和下模，上模包括连接座1、推杆2、第一抽孔刀3和退件套4，在连接座1上端链接有油缸活塞5，在连接座1的下端连接有推杆2，在推杆2的下端链接有第一抽孔刀3，在连接座1推杆2和第一抽孔刀3的外围套有退件套4，下模包括下模座6、滑动定位套7、压簧8和第二抽孔刀9，在下模座6外围套有压簧8，在下模座6上端的外围套有滑动定位套7，在滑动定位套7的上端连接有第二抽孔刀9，在第二抽孔刀9的上端套有中轴套10，在中轴套10的内部自上而下设有轴承孔11，在中轴套10 上连接有车架12，连接座1与油缸活塞5螺纹连接，并用锁紧螺母锁紧，推杆2与连接座1通过螺钉连接。 

 推杆2与连接座1用螺钉连接,可换,以适应不同车架抽不同尺寸的孔，退件套4的主要作用是在抽孔结束活塞退回时分离车架12与抽孔刀，在油缸活塞5推压下随压簧8收缩下行,使第一抽孔刀3伸入轴承孔11内工作，抽孔结束,油缸活塞5上行,滑动定位套7在压簧8作用下抬起,将车架12与第一抽孔刀3分离,使车架12起模无阻碍.同样根据不同的车架12不同的轴承孔11,下模座6可换，抽孔刀在抽孔时是刀,在压轴承时是压头。 

本实用新型具有使用和制作方法简单，设计巧妙，能够很好的完成抽孔和压轴承，加工精度高，实现了一物多用，保护轴承不变形的优点。