[实用新型]多联式空调机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调领域，具体讲是一种多联式空调机组。

背景技术

现有技术的多联式空调机组包括一个或多个室外机、多个相互并联的室内机以及连接各室内机和各室外机的两根冷媒流通总管。如果室外机为一个，该室外机通过两根冷媒流通总管与并联后的多个室内机连通；如果室外机为多个，则多个室外机并联，并联后的室外机通过两根冷媒流通总管与并联后的室内机连通。 

每个室外机包括压缩机、油分离器、四通换向阀、室外换热器（制冷模式时为冷凝器）、储液器和气液分离器。压缩机出口与油分离器的一端连通，油分离器的另一端与四通换向阀的第一阀口连通，四通换向阀第二阀口与室外换热器一端连通，室外换热器另一端与储液器的入口连通，储液器的出口与两根冷媒流通总管中的一根连通，而两根冷媒流通总管中的另一根冷媒流通总管与每个室外机的四通换向阀第三阀口连通，四通换向阀第四阀口与气液分离器的入口连接，气液分离器的出口与压缩机入口连通。

每个室内机包括内机电子膨胀阀和室内换热器（制冷模式时为蒸发器），室内换热器的一端与内机电子膨胀阀的一端连通，内机电子膨胀阀的另一端与两根冷媒流通总管中的一根连通，室内换热器的另一端与两根冷媒流通总管中的另一根冷媒管连通。

制冷模式时，四通换向阀的第一阀口与第二阀口连通，第三阀口与第四阀口连通，即冷媒沿着压缩机、室外换热器、室内换热器、压缩机这个路线循环。

在该多联式空调机组工作时，往往不会打开全部的室内机，而是根据用户需要打开有人的房间的室内机，由于室内机并没有全部运行，那必然存在多余的冷媒，这部分多余的冷媒就会积存在运行的室外机的储液器内。

多联式空调机组通过室外换热器与室外环境换热，而在夏季，尤其是炎热的南方地区，室外环境温度很高，这样就必然导致室外换热器与室外环境换热困难、换热效率低、制冷效果差、空调能耗加大。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种在室外环境温度高时能顺利换热、换热效率高、制冷效果好、空调能耗低的多联式空调机组。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种多联式空调机组，它的室外机包括储液器、气液分离器和室外换热器的换热盘管，室外机还包括毛细管、第一冷媒管、附加换热盘管、第二冷媒管和电磁阀，毛细管的入口与储液器出口连通，毛细管的出口与第一冷媒管的入口连通，第一冷媒管的出口与附加换热盘管的入口连通，附加换热盘管的出口与第二冷媒管的入口连通，第二冷媒管的出口与气液分离器的入口连通，电磁阀位于第一冷媒管上或第二冷媒管上，附加换热盘管盘绕在室外换热器的换热盘管上。

该多联式空调机组的工作原理为：该多联式空调机组制冷运行时，如果有部分室内机没开机运行，必然有多余的冷媒以液态积存在运行的室外机的储液器中，打开电磁阀，多余的液态冷媒会经毛细管节流，并进入到附加换热盘管，故室外换热器的换热盘管中的高温高压气体冷媒，被室外环境第一次冷凝后，还会被附加换热盘管中的液态冷媒第二次冷凝，故换热顺利，换热效率更高、制冷效果更好，有效降低了空调的能耗，尤其适合夏季在南方地区使用，附加换热盘管中的液态冷媒换热蒸发为气体冷媒，随着第二冷媒管进入气液分离器，再重新返回压缩机中。

作为改进，电磁阀位于第一冷媒管上，这样，打开电磁阀，储液器内的冷媒就能迅速反应，进入到附加换热盘管内。

附图说明

图1是本实用新型多联式空调机组的系统原理图。

图中所示   1、储液器，2、气液分离器，3、室外换热器，3.1、第室外换热器的换热盘管，4、毛细管，5、第一冷媒管，6、附加换热盘管，7、第二冷媒管，8、电磁阀。  

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型多联式空调机组, 它包括室外机和室内机。室外机和室内机的各个零部件及连接方式还有构成的制冷循环回路与背景技术中交代的内容相同，故不再赘述。室外机也自然包括了储液器1、气液分离器2和室外换热器3的换热盘管3.1。

本实用新型的改进点在于：在室外机的储液器1和气液分离器2之间增加了由毛细管4、第一冷媒管5、附加换热盘管6和第二冷媒管7构成的新通路。具体的说：毛细管4的入口与储液器1出口连通，毛细管4的出口与第一冷媒管5的入口连通，第一冷媒管5的出口与附加换热盘管6的入口连通，附加换热盘管6的出口与第二冷媒管7的入口连通，第二冷媒管7的出口与气液分离器2的入口连通。电磁阀8位于第一冷媒管5上或第二冷媒管7上，本实施例优选电磁阀8位于第一冷媒管5上。附加换热盘管6盘绕在室外换热器3的换热盘管3.1上。这样，冷媒除了在室内机和室外机之间做传统的制冷循环外，由于室内机没全部开机而多余的一部分冷媒会在由储液器1、毛细管4、第一冷媒管5、附加换热盘管6、第二冷媒管7、气液分离器2、压缩机、室外换热器3构成的新循环回路中循环流动。