[实用新型]一种全地形车速度控制系统有效
申请号: | 201220476149.3 | 申请日: | 2012-09-18 |
公开(公告)号: | CN202986838U | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 赖国贵;袁章平;康朝晖;王荣华 | 申请(专利权)人: | 浙江春风动力股份有限公司 |
主分类号: | B60K28/02 | 分类号: | B60K28/02;B60K31/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李鹏;魏晓波 |
地址: | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地形 车速 控制系统 | ||
1.一种全地形车速度控制系统,包括安全带(1)和与其连接的控制系统(2);所述安全带(1)连接有安全带开关(4),当安全带(1)打开时,该安全带开关(4)闭合从而产生一个接地电压信号;控制系统连接发动机,控制系统(2)接收所述接地电压信号时向发动机(3)发出指令,使得全地形车以低于预定值的速度行驶;
当安全带(1)系着时,安全带(1)并不向控制系统(2)发出接地电压信号,全地形车可在其速度极限值范围内根据司机指令以任意速度行驶;
所述预定值小于所述速度极限值。
2.如权利要求1所述的一种全地形车速度控制系统,其特征在于,所述接地电压信号经过隔离放大处理后发送给控制系统(2)。
3.如权利要求2所述的一种全地形车速度控制系统,其特征在于,所述控制系统(2)包括点火器处理芯片,所述接地电压信号经过隔离放大处理后发送给点火器处理芯片,该点火器处理芯片与发动机(3)连接,以便驱动发动机(3)以低于预定功率值的功率输出功率。
4.如权利要求3所述的一种全地形车速度控制系统,其特征在于,所述点火器处理芯片向发动机(1)发出减小点火提前角的指令,驱动发动机(3)以低于预定功率值的功率输出功率。
5.如权利要求1至4任一项所述的一种全地形车速度控制系统,其特征在于,所述预定值为30Km/h。
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