[实用新型]单缸气压式汽车减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车减震器，具体涉及一种单缸气压式汽车减震器。

背景技术

随着社会对环境的重视，节能环保型的产品逐渐成为各行各业研究的重点。而汽车减震器行业也加入了这个阵营当中，围绕着节能环保，对现有的减震器设计进行改进。单缸型的汽车减震器在越野类及跑车类汽车上的应用比较多。随着社会的进步，高消费群体的增加，对于此类减震器的供需要求也在逐步的增长之中。随着环保意识的增强，环保型的单缸减震器也成了他们争相追逐的一个亮点。

现有的单缸型汽车减震器如图1所示，包括工作缸1，工作缸1内活动设置有具控制阀片的活塞2；工作缸1的内部设置有高压气室隔离挡块3，高压气室隔离挡块3将工作缸1分为高压气室11和油腔12两部分；活塞2在油腔12内运动。这种汽车减震器结构复杂。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种单缸气压式汽车减震器，它可以节省材料。

为解决上述技术问题，本实用新型单缸气压式汽车减震器的技术解决方案为：

包括工作缸，工作缸内活动设置有活塞；工作缸后腔的高压气室内含有减震油。

所述活塞上设置有一个或多个阻尼孔。

本实用新型可以达到的技术效果是：

本实用新型将原先分离式的高压气室与油腔进行合并，并在高压气室内加少许的减震油，能够起到润滑作用。

本实用新型在保证性能与常规单缸汽车减震器一致的前提下，能够使材料节省到极致。本实用新型结构简单、耐用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是现有技术汽车减震器的示意图；

图2是本实用新型单缸气压式汽车减震器的示意图。

图中附图标记说明：

1为工作缸，                  2为具控制阀片的活塞，

3为高压气室隔离挡块，               

11为高压气室，               12为油腔，

13为高压气室，  

21为活塞。

具体实施方式

如图2所示，本实用新型单缸气压式汽车减震器，包括工作缸1，工作缸1内活动设置有活塞21；工作缸1后腔的高压气室13内含有少量减震油；

活塞21上设置有阻尼孔，阻尼孔通过其直径、数量、结构来控制活塞21的阻尼力。