[实用新型]一种大巴车空调控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大巴车空调控制器，属电子式空调控制器技术领域；适用于大巴车空调系统。

背景技术

目前大巴车上都装有空调系统，可以调节车内温度到一个舒适的状态。控制方式多为机械手动操作方式和电动调节方式。

控制器面板作为大巴车内饰的一部分，人们对它的造型、美观、使用舒适性也提出了较高的要求。以往空调控制器的温度等状态信息通常是利用简单的LED、字段式LCD提供给驾驶员的，不够美观。因此，有必要开发一款美观又有创意空调控制器，以满足不同的用户对大巴车空调控制器的新颖性的需要。

随着现代汽车空调应用技术的快速发展和机电自动化程度的提高，在汽车空调系统功能更加趋于完善的同时，汽车空调系统的控制方式也变得越来越方便，越智能化。但传统控制器出现故障之后，只能交替显示故障码，维修人员不能直接理解故障码所代表的含义，排查故障的时候还需要翻阅维修手册，不够方便快捷。

由于人们对生活质量要求的日益提高，对大巴车乘坐舒适度要求也越来越高。大巴车由于空间相对密闭，乘客密集，空气不流通，空气质量容易变差。造成氧气含量减低，二氧化碳和一氧化碳含量上升，乘客会感到憋闷，甚至眩晕，呕吐。因此监控车内空气质量是非常必要的。

发明内容

为克服大巴车已有控制器的上述不足，本实用新型提供一种大巴车空调控制器。

本实用新型是以如下技术方案实现的：一种大巴车空调控制器，包括微控制器MCU，分别与MCU连接的电源处理模块、按键采集模块、传感器采集模块、显示模块、和负载驱动模块；所述的按键采集模块还与控制器的各按键开关连接；其特征在于，所述的电源处理模块包括一路与汽车电源连接的向单片机供电的低静态电流3.3V稳压器，和另一路与汽车电源连接的由5V DC-DC稳压器和分别与5V DC-DC稳压器连接的3.3V线性稳压器、1.5V线性稳压器组成的向设备供电的稳压电路；所述的控制器的各按键开关为背光按键；所述的各按键均设置提示音；所述的显示模块采用TFT显示屏，并采用文字显示具体故障；还包括VGA视频输出模块，用于将TFT显示屏的视频信号转换至车内大显示器的VGA接口，微控制器MCU通过通讯模块接口与空气质量监测器连接。

本实用新型的优点是，采用低静态电流3.3V线性稳压器为单片机提供电源，单片机控制主电源5V DC-DC稳压器的使能端。在控制器处于关闭模式的时候，可以通过单片机关闭主电源的使能端，只留低静态电流3.3V线性稳压器工作，从而降低整体功耗。TFT-LCD液晶点阵显示屏显示对比度好，层次感强，色彩鲜艳；出现故障后，可以给出明确的故障提示；可以外接控制质量模块，实时显示空气质量相关参数，且可以输出空气质量的VGA视频信号到液晶电视显示。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的电路原理框图。

图2是本实用新型的电源模块框图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种大巴车空调控制器，包括微控制器MCU，分别与MCU连接的电源处理模块、按键采集模块、传感器采集模块、显示模块、和负载驱动模块；微控制器MCU采用单片机。所述的按键采集模块还与控制器的各按键开关连接；所述的电源处理模块包括一路与汽车电源连接的向单片机供电的低静态电流3.3V稳压器，和另一路与汽车电源连接的由5V DC-DC稳压器和分别与5V DC-DC稳压器连接的3.3V线性稳压器、1.5V线性稳压器组成的向设备供电的稳压电路。车载控制器电源取自大巴车蓄电池，所以对静态电流有严格要求。线性稳压器从24V转到5V或3.3V，电流又较大的情况下，耗散功率都不能满足要求。如果采用DC-DC稳压器，其本身的静态电流一般为5-10mA，而且噪声很大，需要进一步隔离。使用ASM1117-3.3LDO把5V转为3.3V，ASM1117-1.5LDO把5V转为1.5V，而ASM1117本身的静态电流也在5mA以上。所以这种方案稳压器的静态功耗就15mA，不能满足低功耗的要求。采用低静态电流3.3V线性稳压器为单片机提供电源，单片机控制主电源5V DC-DC稳压器的使能端。在控制器处于关闭模式的时候，可以通过单片机关闭主电源的使能端，只留低静态电流3.3V线性稳压器工作，从而降低整体功耗。

所述的控制器的各按键开关为背光按键；在控制器接通电源后，按键背光驱动电路驱动LED灯发光，从按键位置的下面透上来，在光线不足的地点，特别是晚上，极大的方便用户操作。