[实用新型]端部带有限位橡胶块的连接软管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车胶管功能设计领域，特别涉及一种端部带有橡胶限位块的橡胶连接软管。

背景技术

汽车用橡胶管路主要用于承载气体和液体。为了保证发动机正常运转，用于承载介质的橡胶软管的端部密封性起着尤为重要的作用。为了增加橡胶软管端部装配部位的锁紧力，常用的方式是在橡胶软管端部配合的部位增加卡箍，通过卡箍锁紧力的作用，以满足端部密封性能的要求。为了满足整车的装配需求，一部分汽车厂将与橡胶软管端部配合的零件设计的比较短，导致橡胶软管与装配件配合连接的部位很有限。发动机工作后，用于承载介质的橡胶软管会受到内部压力和震动的作用。由于橡胶软管与装配件配合连接的部位比较有限，使装配卡箍的橡胶软管极易出现脱落的现象。如果橡胶软管端部卡箍由供应商负责装配，为了防止卡箍脱落，常用的连接方式是将卡箍粘结在橡胶软管端部或将卡箍通过注胶连接的方式固定在橡胶软管的端部。如果用于锁紧的卡箍由汽车厂负责装配，由于上述的连接方式是在供应商处加工而成的，所以无法满足汽车厂自行装配卡箍而不出现脱落的需求。由此，需要一种全新的设计，使橡胶软管端部的连接卡箍由汽车厂单独装配后，不出现脱落的现象。本实用新型提供一种在端部加工橡胶限位块的橡胶软管，用于卡箍连接的固定，以满足装配的要求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种端部带有限位块的橡胶连接软管，装配卡箍套在限位块内，可以避免由管体的震动或内部的压力导致的卡箍脱落的现象。

本实用新型端部带有限位块的橡胶连接软管是通过以下技术方案实现的：

一种端部带有限位块的橡胶连接软管,如图1所示,在橡胶软管1的端部表面加工有橡胶限位块2,卡箍3套在橡胶限位块2之间。

如图2所示,所述的橡胶限位块2内壁之间的宽度a比卡箍宽度大1～3mm，限位块2的厚度b为2～5mm；限位块2圆周的长度c依据装配需求设定；橡胶限位块2的高度d比橡胶软管1的外壁高4～8mm。

本实用新型一种带有橡胶限位块的橡胶软管总成的制备方法,橡胶限位块2是通过注胶设备和注胶模具进行注胶工艺加工后，在橡胶软管1的表面形成。

一种带有橡胶限位块的橡胶软管总成，橡胶限位块2的胶料与橡胶软管1的胶料相同,设定的注胶设备加工温度与橡胶软管1的成型温度相同；注胶模具行腔的大小与橡胶软管1端部以及要加工的橡胶限位块2的大小相同；将需要加工限位块一端的橡胶软管1端部放入注胶模具内，通过注胶工艺，使通过注胶机注入的橡胶完全冲入模具的型腔内，通过高温定型作用，在橡胶软管1的端部形成橡胶限位块2；

一种带有橡胶限位块的橡胶软管总成，产品性能不会发生改变,注胶工艺与现有技术相同,注胶时间和温度依据所选取的注胶材料而定；卡箍套在两个橡胶限位块2内，通过橡胶限位块2的轴向阻碍作用，避免了由于端部配合连接部位过短以及工作中的管体震动而产生的卡箍脱落现象。

附图说明

图1：本实用新型整体结构图

图2：本实用新型局部橡胶限位块示意图

具体实施方式

一种带有橡胶限位块的橡胶软管总成，如图1所示,由橡胶软管1和橡胶限位块2两部分组成；如图2所示,两个橡胶限位块2内壁之间的宽度a比卡箍宽度大1~3mm，以方便将卡箍卡在橡胶限位块内；限位块2的厚度b为2~5mm；限位块2圆周的长度c依据装配需求而定；橡胶限位块2的高度d比橡胶软管1的外壁高4~8mm。

实施实例1：

如图1所示，在橡胶软管1的表面加工两处橡胶限位块2，用于卡箍轴向定位；卡箍3的宽度为9mm，厚度为1.2mm；限位凸台2内壁之间的宽度为10mm，厚度为3mm，高度为5mm；

1、选择外径规格为50mm，材料为乙烯丙烯酸酯橡胶的橡胶管1；

2、将橡胶软管1需要加工限位块2的一端放入注胶模具内；

3、将注胶设备参数上模、下模的温度设为180℃；

4、选取注胶材料为乙烯丙烯酸酯橡胶，按动注胶设备启动按钮，开始注胶；

5、六分钟后，将产品从模具中取出，材料为乙烯丙烯酸酯橡胶的橡胶限位块2形成，橡胶限位块2与橡胶软管1粘为一体。

实施实例2：

如图1所示，在橡胶软管1的表面加工两处橡胶限位块2，用于卡箍轴向定位；卡箍3的宽度为9mm，厚度为1.2mm；限位凸台2内壁之间的宽度为11mm，厚度为2mm，高度为4mm；

1、选择外径规格为30mm，材料为三元乙丙橡胶的橡胶管1；