[实用新型]清洗机通用吹水装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及复杂部件的壳体吹水装置，具体是一种清洗机通用吹水装置，属于铝合金高压铸造产品清洗领域。

背景技术

汽车发动机缸体壳体、曲轴箱壳体、变速箱壳体和离合器壳体目前均采用铝合金高压铸造完成，因是汽车的几个关键零部件，对其清洁度的要求相当高。所以在铝合金压铸件加工生产后需要对其进行高压喷淋清洗。高压喷淋清洗机通常为通用式，零件经过清洗、漂洗后进入烘干通道，但由于产品结构较复杂，很多死角、深腔、螺纹孔内会有很多积水，采用功率较大的风机都很难将其吹干净，烘干后依然会有很多积水残留在零件上。铝合金属于活泼金属材料，其本身极易氧化，倘若有水残留在壳体上面，在很短的时间内就会霉变，轻的影响产品外观，铝合金腐蚀严重的会影响产品性能。铝合金清洗后一般需要进行气密性检测，倘若零件内有水珠残留会影响气检结果，主要是因为在高压之下水珠会产生汽化现象造成腔体内气体容积的变化进而造成误判。因此在实际生产过程中解决其壳体上残留水的问题很是必要的，同时还要求其吹水装置具有通用性。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种清洗机通用吹水装置，具有通用性，且解决了汽车铸造零部件积水烘干的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种清洗机通用吹水装置包括框架、主气路、支气路，电磁阀、铜质分气管、行进轨道、托盘、接触轨道、接触式开关、铝质喷头，所述电磁阀固定在框架上部，行进轨道设在框架底部，托盘在行进轨道上自由滑动，在托盘滑动方向的两侧设有接触轨道，在行进轨道的外侧设一接触式开关，铝质喷头设置在铜质分气管上，铜质分气管通过定位环连接在支气路上，支气路采用树型结构连接在主气路上。

进一步，铜质分气管的铝质喷头采用直径为1-2mm。

进一步，接触式开关采用机械式。

工作原理：当清洗后零件放置在托盘上，进入接触轨道后，根据零件结构调节铜质分气管位置使得铝质喷头与所需吹水的部位接触，接触式开关打开，同时信号传至电磁阀，电磁阀向各个支气路输送压缩空气，每支气路对应一特定区域吹气，此时流量阀控制每一支气路的出气量，结果所有所需吹水部位的水吹干。

本实用新型的有益效果是：具有通用性；电磁阀和流量阀方便快捷地控制每一支路的出气量；1—2mm直径的铝质喷头使得吹水效果明显且时间短；采用树型结构连接的输气管，避免压缩空气，减少资源浪费；接触式开关稳定且灵敏性能好。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构图；

图2是本实用新型的喷气头结构示意图；

图3是本实用新型的俯视图。

图中：1、产品，2、框架，3、电磁阀，4、主气路，5、支气路，6、定位环，7、铜质分气管，8、行进轨道，9、托盘，10、接触轨道，11、接触式开关，12、铝质喷头。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示的一种清洗机通用吹水装置，包括框架2、主气路4、支气路5、电磁阀3、铜质分气管7、行进轨道8、托盘9、接触轨道10、接触式开关11、铝质喷头12，所述电磁阀3固定在框架2上部，行进轨道8设在框架2底部，托盘9在行进轨道8上自由滑动，在托盘9滑动方向的两侧设有接触轨道10，在行进轨道8的外侧设一接触式开关11，铝质喷头12设在铜质分气管7上，铜质分气管7通过定位环6连接在支气路5上，支气路5采用树型结构连接在主气路4上。所述铜质分气管7的铝质喷头12采用直径为1-2mm。所述接触式开关11采用机械式。

本实用新型的铝质喷头12固定在铜质分气管7上，该分气管采用铜质材料，在工作中根据零件结构位置相应地变换角度，则铝质喷头12就与零件死角、深腔直接接触，以达到有效地吹气。当清洗产品形状复杂，且吹气有困难或水的积存量大，可以通过流量阀来控制支路的出气量。铝质喷头12采用直径为1mm，结果气流速度增大到10倍以上，吹水效果明显。采用树型结构连接的输气管，根据气路流量配置不同内径的气管，可保证每支气路5在不调节情况下气压和流量一致，使得压缩空气的压力输送稳定。由于红外感应器接触到水时，灵敏度不是很高，在实际操作中采用接触式开关11来控制，稳定且灵敏性能好。

清洗后零件放置在托盘9上，托盘9沿着行进轨道8滑动到框架2内部后，根据零件结构变换铜质分气管7角度使得铝质喷头12与所需要吹水位置直接接触，打开接触式开关11，同时信号传至电磁阀3，电磁阀3向各个支气路5输送压缩空气，流量阀控制每一支气路5的出气量，结果所有所需吹水部位的水吹干。接触式开关11关闭后，自动吹气装置停止工作等待下个产品。