[实用新型]轨道交通用无卤低烟阻燃特缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及电缆领域，具体为一种轨道交通（如：地铁等）用无卤低烟阻燃特缆。

背景技术

随着城市化进程的加快，城市交通问题越发严重，发展大容量、环保、节能的轨道交通已成为很多城市的首选。作为城市轨道交能电力输送系统的重要组成部分，城市轨道交通用电力电缆主要应用于轨道交通沿线、隧道、地铁站等密集、环境封闭的场合。

随着社会的发展，在很多大城市都建设地铁，来完成在较短时间内将大容量的客流疏散，所以地铁越来越多，在我国为地铁供电的电缆是电压等级35kV的电缆，电缆采用单芯结构。

在城市人口和建筑密集区地下铁路，电缆敷设在地下遂道时，由于城市人口密集，如果电缆有毒性，一旦发生火灾，就会产生大量毒气。根据城市轨道交通的特点，其应用的电缆要具有阻燃性能、耐火性能、无卤低烟等特性。目前国内同类电缆大多采用普通阻燃耐火电缆设计，阻燃、耐火等级、屏蔽性能和强度偏低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用无卤低烟阻燃特缆，解决现有技术中存在的阻燃、耐火等级、屏蔽性能和强度偏低等问题。

本实用新型的技术方案是：

一种轨道交通用无卤低烟阻燃特缆，无卤低烟阻燃特缆设有绞合导体、导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、绕包无卤带、纵包铝塑复合带、聚乙烯内护套、铠装层、无卤低烟外护套，绞合导体外部为导体屏蔽层，导体屏蔽层外部为绝缘层，绝缘层外部为绝缘屏蔽层，绝缘屏蔽层外部为绕包无卤带，绕包无卤带外部为纵包铝塑复合带，纵包铝塑复合带外部为聚乙烯内护套，聚乙烯内护套外部为铠装层，铠装层外部为无卤低烟外护套。

所述的轨道交通用无卤低烟阻燃特缆，绝缘屏蔽层与绕包无卤带之间设有金属屏蔽层。

所述的轨道交通用无卤低烟阻燃特缆，铠装层为铜带铠装层或钢带铠装层。

所述的轨道交通用无卤低烟阻燃特缆，绕包无卤带采用四层对合绕包无卤带或三层对缝绕包无卤带。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型采用绝缘屏蔽层，或者采用绝缘屏蔽层和金属屏蔽层组合，其屏蔽效果显著。

2、本实用新型采用铜带铠装层或钢带铠装层，具有高导磁率，有很好的磁屏蔽效果，可以用于抗低频干扰，并可使铠装电缆直埋敷设而免于穿管，可以承受机械压力，且价廉物美在实际运用较多。

3、本实用新型采用绕包无卤带、纵包铝塑复合带、聚乙烯（PE）内护套、无卤低烟外护套，具有无卤低烟A类阻燃、防水、防紫外线、耐寒等特殊性能，并且无毒安全。

4、本实用新型缆芯和包带不存在间隙，成缆后包带圆整。

5、本实用新型无卤低烟层没有拉薄和断胶现象。

6、本实用新型铝塑复合带纵包焊接效果：焊缝均匀、无劈裂、砂眼、棱刺和凹扁现象，焊缝牢固，强度和韧性好，能够满足电缆防水及屏蔽要求。

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例结构示意图。

图2为本实用新型的另一实施例结构示意图。

图中，1绞合导体；2导体屏蔽层；3绝缘层；4绝缘屏蔽层；5金属屏蔽层；6绕包无卤带；7纵包铝塑复合带；8聚乙烯（PE）内护套；9铜带铠装层；10无卤低烟外护套；11钢带铠装层。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，本实施例轨道交通用无卤低烟阻燃特缆主要包括：绞合导体1、导体屏蔽层2、绝缘层3、绝缘屏蔽层4、金属屏蔽层5、绕包无卤带6、纵包铝塑复合带7、聚乙烯（PE）内护套8、铜带铠装层9、无卤低烟外护套10，具体结构如下：

绞合导体1外部为导体屏蔽层2，导体屏蔽层2外部为绝缘层3，绝缘层3外部为绝缘屏蔽层4，绝缘屏蔽层4外部为金属屏蔽层5，金属屏蔽层5外部为绕包无卤带6，绕包无卤带6外部为纵包铝塑复合带7，纵包铝塑复合带7外部为聚乙烯（PE）内护套8，聚乙烯（PE）内护套8外部为铜带铠装层9，铜带铠装层9外部为无卤低烟外护套10。

本实施例中，绕包无卤带6可以采用四层对合绕包无卤带。

本实施例可以制成交流电缆，规格为12/20KV1*240mm²的交联产品。

实施例2

如图2所示，本实施例轨道交通用无卤低烟阻燃特缆主要包括：绞合导体1、导体屏蔽层2、绝缘层3、绝缘屏蔽层4、绕包无卤带6、纵包铝塑复合带7、聚乙烯（PE）内护套8、钢带铠装层11、无卤低烟外护套10，具体结构如下：