[实用新型]一种大节段箱形拱肋临时拉索

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大节段箱形拱肋临时拉索，具体涉及一种箱形拱肋大节段及安装的临时拉索设置技术，属于钢结构技术领域。

背景技术

随着桥梁技术的迅速发展，越来越多的大跨度拱桥由于具有其他桥型无法比拟的曲线造型和美感，而使用在大面积水域上。钢结构拱桥或者以钢结构作为拱肋劲性骨架在现代拱桥中采用的极为普遍。但是拱桥的主要受力结构——拱肋由于其总量大、尺寸大，给施工带来一定的难度，其中，将大节段的拱肋运输到设计位置是拱肋施工的关键，尤其是如何将岸上拼接成的整个大节段拱肋或拼接成的小节段拱肋分段运输到驳船。

但箱形钢拱肋的截面尺寸一般较小，抗扭转性较差，目前钢拱肋的制造一般采用10～20m左右的小节段制造安装，桥位安装时支架要占用大量的河道，影响了船只正常通行并且大量环缝在现场焊接延长了安装工地工期，焊接质量也会不容易保证。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种大节段箱形拱肋临时拉索，减少了小节段高空作业难度和加快安装进度，同时减少了河道支架的使用数量或无支架施工，从而保证拱肋桥位安装时的河道持续通航。

按照本实用新型提供的技术方案，一种大节段箱形拱肋临时拉索，包括箱型拱腹板，还包括锚板、承力板和连接加强板，箱型拱腹板构成一个框架，两侧设置有两块锚板，锚板上分别设置有对应的若干块承力板，对应的承力板之间由一块连接加强板连接；

锚板上设置有若干个通孔，每个通孔上设置一根钢铰线，由钢铰线组成的钢铰线束由锁定夹片板固定；所述锚板、承力板和连接加强板形成钢铰线的支撑体系。所述锚板与承力板通过连接加强板固定。

所述大节段箱形拱肋临时拉索位于大节段两头，并且互相对应设置，对应的大节段箱形拱肋临时拉索由若干根钢绞线连接固定。

大节段箱形拱肋临时拉索的安装方法：若干个小节段箱形钢拱肋按需要制造成拱肋大节段，拱肋大节段两侧分别安装支撑架，通过支撑架吊装；拱肋大节段两端安装有上述大节段箱形拱肋临时拉索，由钢铰线构成的钢铰线束平行与拱肋大节段，钢铰线束两端通过大节段箱形拱肋临时拉索固定，在吊装过程、落架过程中对拱肋大节段施加水平方向的作用力，防止产生较大的扰度而影响大节段的线形精度。

本实用新型具有如下优点：本实用新型不同于以往钢拱肋制造时采用小节段制造、小节段安装的传统工艺，而是根据钢桥地理位置和结构特点，通过临时水平拉索的设置将拱肋做成大节段尽可能将安装期间高空工作量在工厂内完成，减少了高空作业难度和加快安装进度，保证了桥位施工其间的通航，同时更有效控制现场安装精度，有利于质量提高。

附图说明

图1 本实用新型结构示意图。

图2 本实用新型A-A截面示意图。

附图标记说明：1、锚板，2、承力板，3、连接加强板，4、锁定夹片板，5、钢铰线，6、箱型拱腹板，7、通孔，8、箱形钢拱肋。

具体实施方式

如图1~2所示，一种大节段箱形拱肋临时拉索，包括锚板1，承力板2，连接加强板3，锁定夹片板4和通孔7。

如图2所示，箱型拱腹板6构成一个框架，框架两侧竖直设置有两块长方形的锚板1，锚板1上分别设置有对应的若干块承力板2，承力板2与锚板1垂直且同样位于框架外侧，两块对应的承力板2之间由一块穿越框架6的连接加强板3固定连接；这时，承力板2和加强连接板3之间构成一个固定整体。

锚板1上设置有若干个通孔7，每个通孔7内连接一根钢铰线5，由钢铰线5组成的钢铰线束一侧由锁定夹片板4固定；所述锚板1、承力板2和连接加强板3形成钢铰线5的支撑体系。

所述锚板1与承力板2通过连接加强板3固定。

所述大节段箱形拱肋临时拉索位于大节段两头，并且互相对应设置，对应的大节段箱形拱肋临时拉索由若干根钢绞线5连接固定。

大节段箱形拱肋临时拉索的安装方法：如图1所示，安装时，根据需要将若干个小节段箱形钢拱肋8制造成拱肋大节段，拱肋大节段两侧分别安装支撑架，通过支撑架吊装；拱肋大节段两端通过焊接的方式安装固定上述大节段箱形拱肋临时拉索，由钢铰线5构成的钢铰线束平行于拱肋大节段，钢铰线束两端通过大节段箱形拱肋临时拉索固定，在吊装过程、落架过程中对拱肋大节段施加水平方向的作用力，防止产生较大的扰度而影响大节段的线形精度。完毕后，取下固定的大节段箱形拱肋临时拉索即可。

根据钢拱桥的结构形式及所处的河道使用条件，将拱肋按大节段制造、大节段吊装。拱肋大节段构件长、重量大，吊装过程必定产生较大的挠度而影响节段的线形精度，同时安装落架时由于自重的影响产生较大水平力，对拱肋两端的支撑架要求较高，支撑架本身一般都难以满足能抵消其水平力的影响。为克服这一不利影响在拱肋大节段的两端设置临时拉索结构，通过临时拉索的受力从而抵消拱肋大节段落架时的水平力，保证整体吊装、落架过程的安全。