[实用新型]一种自动换档位线转接装置

说明书

技术领域

本申请涉及汽车制造领域，特别涉及一种自动换档位线转接装置。

背景技术

目前市场上的换挡位线转接装置包括换档摇臂、连杆机构总成、中间旋转机构总成、拉线软轴总成和拉线软轴固定支架。驾驶员的换档意图通过换档手柄拉动拉线软轴总成轴向移动，通过带动中间旋转机构总成的旋转，带动连杆机构总成和换档摇臂的移动来实现。换档摇臂、连杆机构总成和中间旋转机构总成是通过平行四边形的连杆机构来实现换档的。

其中，拉线软轴总成和拉线软轴固定支架通过弹簧卡片结构固定；换档摇臂和连杆机构总成的安装连接孔较大；中间旋转机构总成的结构通过球销和拉线软轴总成及连杆机构总成连接，该结构会因为样件制作问题和装配问题都会出现装配不合理，易发生翘曲现象。

且拉线软轴总成、连杆机构总成以及中间旋转机构总成的连接件结构均各不相同，互不通用，因此制造现有的换挡位线转接装置需要制造多个模具，制造工艺复杂，且装配不易。

实用新型内容

本申请提供了一种自动换档位线转接装置，其结构简单、装配方便，减少了金属件的冲压工序及成型工艺。

本申请提供了一种自动换档位线转接装置，包括：拉线软轴总成、连杆机构总成、以及固定在变速器上的拉线软轴固定支架和中间旋转机构总成，

所述拉线软轴总成包括拉线软轴、将拉线软轴的一端与所述中间旋转机构总成铰接的第一耳环接头、以及将拉线软轴的另一端与所述拉线软轴固定支架固定连接的紧固件；

所述连杆机构总成包括连杆、将连杆的一端与所述中间旋转机构总成铰接的第二耳环接头、以及将连杆的另一端与换挡摇臂连接的第三耳环接头；

所述中间旋转机构总成包括旋转骨架，所述旋转骨架可旋转地固定于所述变速器；

所述拉线软轴的轴向移动驱使所述旋转骨架旋转，以驱使所述连杆轴向移动，带动换挡摇臂移动。

优选地，所述第一耳环接头、第二耳环接头、第三耳环接头的结构相同。

优选地，所述旋转骨架为三角形薄板，其一个端角通过固定件可旋转地固定于所述变速器，另外两个端角分别与第一耳环接头、第二耳环接头铰接。

优选地，所述旋转骨架的一个端角具有一通孔，

所述固定件包括：贴合所述通孔内壁的旋转骨架包胶、伸入所述通孔的螺栓、通过所述螺栓固定在变速器上的钢套、以及分别与所述钢套和旋转骨架包胶贴合的两个尼龙套。

优选地，所述两个尼龙套分别自所述通孔的两侧固定于钢套和旋转骨架包胶之间。

优选地，所述两个尼龙套之间具有间隙，该间隙中填充润滑剂。

优选地，所述两个尼龙套之间的间隙为1mm。

由上述技术方案可见，本申请的自动换挡位线转接装置结构简单、装配方便，减少了金属件的冲压工序及成型工艺，且固定连接件结构相同，减少了模具数量，从而降低生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的自动换挡位线转接装置的结构示意图；

图2是本实用新型的自动换挡位线转接装置的中间旋转机构总成的剖视图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本申请进一步详细说明。

图1是本实用新型的自动换挡位线转接装置的结构示意图。如图1所示，本申请提供了一种自动换档位线转接装置，包括：拉线软轴总成101、连杆机构总成102、以及固定在变速器上的拉线软轴固定支架103和中间旋转机构总成104。

其中，拉线软轴总成101包括拉线软轴111、将拉线软轴111的一端与中间旋转机构总成104铰接的第一耳环接头112、以及将拉线软轴111的另一端与拉线软轴固定支架103固定连接的紧固件113。

连杆机构总成102包括连杆121、将连杆121的一端与中间旋转机构总成104铰接的第二耳环接头122、以及将连杆121的另一端与换挡摇臂连接的第三耳环接头123。

中间旋转机构总成104包括旋转骨架141，旋转骨架141可旋转地固定于变速器。拉线软轴111的轴向移动可驱使旋转骨架141旋转，旋转骨架141的旋转带动与其连接的连杆121轴向移动，从而带动换挡摇臂移动，实现换挡动作。

因此，驾驶员的换挡意图是通过换挡手柄拉动拉线软轴总成101轴向移动，从而带动中间旋转机构总成104的旋转，并带动连杆机构总成102的轴向移动，以传递至换挡摇臂来实现的。