[实用新型]一种具有共用性的载座机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种载座机构，尤其涉及一种具有共用性的载座机构。

背景技术

现有技术中装载汽车连接器产品的载座机构如图1所示，包括固定滑座、挡料机构、换料机构和垫块。由于此类产品外形大小有所不同，一种产品就需要一种载座机构，在进行换料生产就需要换掉整套载座机构，还需要对载座机构在机身上的位置进行调节，耗费了大量的人力，浪费时间，成本居高不下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有共用性的载座机构，解决现有技术存在的缺憾。

本实用新型采用如下技术方案实现：

一种具有共用性的载座机构，包括固定滑座1、挡料机构和换料机构，固定滑座1底部安装有垫块21，所述挡料机构包括：底部挡块2、刹车调节块11、挡料刹车块12、第一弹簧13、弹簧压块14和挡料块18，其中：

所述底部挡块2安装在固定滑座1底部形成滑槽，刹车调节块11安装在挡料刹车块12上，挡料刹车块12可滑动地安装在所述滑槽内，弹簧压块14固定在底部挡块2上，挡料刹车块12通过第一弹簧13与弹簧压块14连接，挡料块18安装在第一滑块3和第二滑块5上；

所述换料机构包括：第一滑块3、滑块盖板4、第二滑块5、换料压块19和第三弹簧20，其中：

将装有滑块盖板4的第一滑块3和第二滑块5分别安装在固定滑座1滑槽的左右两侧，通过换料压块19、挡料块18将第一滑块3和第二滑块5连接，第三弹簧20与换料压块19和固定滑座1连接，其特征在于：

第二滑块5上安装有换模机构，所述换模机构包括第一换模滑槽6、第二换模滑槽7、换模滑块8、换模手柄9、凸轮轴承随动器10、卡销15、弹簧压块16和第二弹簧17；

其中：第一换模滑槽6、第二换模滑槽7分别安装在第二滑块5的卡槽内，换模手柄9和凸轮轴承随动器10安装在换模滑块8上，换模滑块8可滑动地安装在第一换模滑槽6和第二换模滑槽7内，弹簧压块16安装在第二换模滑槽7上，卡销15安装在第二换模滑槽7的卡槽内且能够滑动，通过第二弹簧17将卡销15与弹簧压块16连接，所述凸轮轴承随动器10的底盘与刹车调节块11的侧边相切，刹车调节块11下部的凹槽与挡料刹车块12的上表面相匹配，利用摩擦力使第一弹簧13压缩。

进一步的，所述换模滑块8上设置有两个或两个以上的卡槽，所述卡销15的一端可卡接在任一卡槽中。

本实用新型具备的有益技术效果是：在现有技术的基础之上增加了一组换模机构，结构简单易操作，能够快速的进行换模，实现几种产品共用一种载座机构，减少了人力，节省时间，降低成本。

附图说明

图1是现有技术载座机构的结构示意图。

图2是本实用新型载座机构的组合结构示意图。

图3是本实用新型载座机构的分解结构示意图。

图4是凸轮轴承随动器和刹车调节块相互配合的示意图。

图5是卡销与换模滑块上的卡槽定位配合的结构示意图。

具体实施方式

通过下面对实施例的描述，将更加有助于公众理解本实用新型，但不能也不应当将申请人所给出的具体的实施例视为对本实用新型技术方案的限制，任何对部件或技术特征的定义进行改变和/或对整体结构作形式的而非实质的变换都应视为本实用新型的技术方案所限定的保护范围。

如图1所示现有技术的载座机构包括固定滑座、挡料机构、换料机构和垫块，载座机构就是用来把塑胶22固定，以便自动机能够把其余部分装在塑胶22上。由于此类产品外形大小有所不同，一种产品就需要一种载座机构，在进行换料生产就需要换掉整套载座机构，还需要对载座机构在机身上的位置进行调节。