[实用新型]一种主传动联合齿轮箱装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及板材矫直机，特别涉及板材辊式矫直机的主传动装置。

背景技术

板材辊式矫直机在矫直钢板时，钢板受矫直力和矫直力矩产生塑性弯曲，不管其原始弯曲的程度有多大区别，在弹复后所残留的弯曲程度差别会显著减小，趋于一致。随着压弯程度的减小其弹复后的残留弯曲必然会趋于零值，达到钢板矫直的目的。为使电动机的输入功率分配给每个工作辊，须对矫直机工作辊配置减速电机或者齿轮箱。辊式矫直机的设计通常采用电机联接齿轮箱驱动工作辊工作，完成钢板的矫直。现有辊式矫直机主传动装置为电机联接减速机，减速机与分配齿轮箱联接，分配齿轮箱输出轴与工作辊一一对应联接。这种结构联接复杂，零部件多，平面空间占地面积大，制造成本高，同时，使用过程中齿轮箱润滑油易渗漏，造成环境的污染。为此，应寻求解决办法和途径。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种主传动联合齿轮箱装置，解决现有辊式矫直机主传动装置结构复杂，占地面积大，制造成本高，污染环境的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种主传动联合齿轮箱装置，其特征在于：所述联合齿轮箱装置由两套减速单元和一套齿轮分配单元组成，所述减速单元与齿轮分配单元共用一个联合齿轮箱；所述联合齿轮箱由外箱体、左外箱体盖板、右外箱体盖板、下箱体、上盖板、中箱体和上箱体通过螺栓组合成一体，下箱体与外箱体由螺栓联接，上盖板与上箱体用螺钉联接；所述联合齿轮箱由两台电机驱动两根输入轴(两台电机可同时工作也可一台工作一台备用)，通过齿轮的相互啮合，将电机的输入功率分配给十一根输出轴，十一根输出轴与矫直机工作辊相对应连接；两个与电机联接的输入轴沿减速大齿轮的中心线对称设置，左右两边输入轴通过一级平行轴圆柱齿轮减速后，与减速大齿轮同时啮合，中间齿轮与减速大齿轮同处于输出端上排第三根输出轴上，中间齿轮同时啮合下排第五根输出轴与下排第二根输出轴上的大齿轮，下排第五根输出轴上的小齿轮与上排第四根输出轴、上排第五根输出轴上的齿轮啮合，下排第二根输出轴上的小齿轮与上排第二根输出轴、上排第一根输出轴上的齿轮啮合，上排第一根输出轴与下排第一根输出轴上的齿轮啮合，上排第五根输出轴与下排第六根输出轴上的齿轮啮合，上排第三根输出轴与下排第三根输出轴、下排第四根输出轴上的齿轮啮合。

进一步，所述上盖板上设置有视孔盖和空气过滤器。

进一步，所述下箱体的上部设有进油口，下箱体的底部设有回油口。

进一步，所述下箱体外部焊接有集油围板，集油围板内的箱体壁上有孔。

进一步，所述上盖板与上箱体上设置有迷宫密封。

本实用新型与现有技术相比，由于将减速机和齿轮分配箱组合在一起，节省了占地面积；由于齿轮箱箱体由六部分剖分而成，便于加工、装配、维护与检修，箱体设置迷宫密封装置及集油装置，防止齿轮箱润滑油的渗漏和对渗漏的润滑油回收，杜绝油品对环境的污染。本实用新型用于板材辊式矫直机的主传动，具有结构紧凑，连接简单，占地空间小，制造成本低，无污染的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图(主视图)；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1的B-B剖视图；

图4为图1的左视图；

图5为图4的C向视图。

下面结合附图通过较佳实施例对本实用新型作进一步的说明。

具体实施方式