[实用新型]一种集装箱用防盗锁具有效

专利信息
申请号: 201220470729.1 申请日: 2012-09-14
公开(公告)号: CN202912209U 公开(公告)日: 2013-05-01
发明(设计)人: 尹建华 申请(专利权)人: 上海海航集装箱配件有限公司
主分类号: B65D90/66 分类号: B65D90/66
代理公司: 上海市锦天城律师事务所 31273 代理人: 刘民选
地址: 201202 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 集装箱 防盗锁
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱固定防盗锁具,尤其涉及一种集装箱门用防盗锁具。 

背景技术

集装箱是用于货物运输,特别是海外运输进口或出口货物时把货物装到集装箱里面用船舶运输。集装箱所经历的运输时间相对较长,集装箱装载货物的被盗的可能性相当高。 

为了避免出现集装箱在运输过程中出现被盗的情况,现有技术中采用锁杆装置。现有技术中常见的集装箱门防盗锁具如图1中所示,主要有锁具1起到防盗作用。而对于集装箱左右门的闭合处却没有什么锁具来提供防盗,出现小偷利用集装箱在运输途中从集装箱门的闭合处撬开或撬出缝隙来实施盗窃,避开了锁具1的防盗效果。 

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的缺陷,本实用新型提供一种集装箱用防盗锁具,能有效防止小偷从集装箱左右门处撬开或撬出缝隙来获取箱内货物,且本防盗锁具制造工艺简便,安装工序简单,能有效的减少安装时的劳动力成本。 

为了实现上述发明目的,本实用新型公开一种集装箱门锁防盗锁具,在集装箱门上设有两钢管,所述两个钢管分别位于集装箱门的左右门上,其特征在于,它包含手柄、扳手座、限位块,所述手柄的尾部固定在所述手柄座,所述手柄的头部锁设在所述限位块,所述手柄座固定在一钢管上,所述限位块固定 在另一钢管上。 

进一步地,所述钢管为集装箱门锁杆。 

进一步地,所述扳手座通过第一连接环套设于所述钢管上。 

进一步地,所述第二连接环位于限位装置的下面并与手柄座相固定。 

进一步地,所述扳手座由U型或套状构件构成,该构件上包括一个可供手柄前端插入的内腔以及对应内腔的两侧壁,两侧壁上有平行相对的二连接孔,手柄尾部的一连接孔通过扳手座二通孔与扳手座相固定。 

进一步地,手柄尾部的一连接孔通过扳手座二通孔与扳手座通过铆钉相固定。 

进一步地,所述扳手座一内侧表面上有向另一内侧表面的凸环,凸环上有连接孔。 

进一步地,所述限位块为U型构件,该限位块端口的距离小于该限位块的两侧壁的距离。 

更进一步地,有二个连接环套接在所述钢管上与所述手柄相固定,所述限位装置位于二连接环之间固定于钢管上。 

更进一步地,该手柄头部有一矩形块,所述矩形块上有一锁孔与限位块底面的锁孔相对应。 

与现有技术相比,本实用新型所提供的集装箱用防盗锁具,能有效防止小偷从集装箱左右门闭合处撬开或撬出缝隙来获取箱内货物,且即使小偷将手柄与托架上的锁撬开或将手柄与扳手座破坏,也不能取出手柄,从而阻止小偷从集装箱左右门闭合处撬开或撬出缝隙来获取箱内货物。 

附图说明

关于本发明的优点与精神可以通过以下的发明详述及所附图式得到进一步 的了解。 

图1是现有技术所示出的集装箱门锁的结构示意图; 

图2是本实用新型所示出的防盗锁具安装在集装箱上的示意图; 

图3是本实用新型所示出的防盗锁具的结构示意图; 

图4是本实用新型所示出的连接环的示意图之一; 

图5是本实用新型所示出的限位环的结构示意图之一; 

图6A、6B、6C和6D是本实用新型所示出的手柄的结构示意图之一; 

图7A、7B和7C是本实用新型所示出的扳手座的结构示意图之一; 

图8A和8B是本实用新型所示出的限位块的结构示意图之一。 

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的一种具体实施例的用于集装箱的防盗锁具。然而,应当将本实用新型理解成并不局限于以下描述的这种实施方式,并且本实用新型的技术理念可以与其他公知技术或功能与那些公知技术相同的其他技术组合实施。 

在以下描述中,为了清楚展示本实用新型的结构及工作方式,将借助诸多方向性词语进行描述,但是应当将“前”、“后”、“左”、“右”、“外”、“内”、“向外”、“向内”、“上”、“下”等词语理解为方便用语,而不应当理解为限定性词语。此外,在以下描述中所使用的“头部”“尾部”一词主要指是手柄相对扳手座而言的方向,尾部是指靠近扳手座一侧的位置。 

本实用新型提供一种集装箱的防盗锁具,有扳手座、手柄、限位装置、连接环和限位块组成,其中扳手座与连接环相固定后套接于集装箱门的一钢管上,限位装置固定于钢管上,连接环套接在限位装置之上,限位块固定于另一集装 箱门的钢管上,手柄尾部插入扳手座并固定于扳手座内,并可绕扳手座转动,头部可放入限位块并用其他固定装置固定住或锁具锁上。 

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