[实用新型]一种汽车仪表冲切机平衡、驱动缸气路结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车仪表冲切机气路结构，特别涉及一种汽车仪表冲切机平衡、驱动缸气路结构。

背景技术

汽车制造企业在生产汽车仪表台的过程中，如图1所示，需要在仪表台a上冲切分别用于无锁启动和雨刮片感应器安装的孔，在设置雨刮片感应器安装孔冲切单元时，为提高安全性，在冲切单元外设置活动护罩。在整个工艺过程中，活动护罩在从打开至关闭状态时，需要由人工进行手动下拉，并在冲切工序依次完成后由气缸驱动自动打开。其采用的气缸数量多，气路驱动结构复杂，制造成本高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、制造成本低的汽车仪表冲切机平衡、驱动缸气路结构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车仪表冲切机平衡、驱动缸气路结构，包括护罩气缸和锁紧销气缸，护罩气缸和锁紧销气缸分通过护罩驱动气路和锁紧气路驱动，其创新点在于：所述护罩驱动气路包括二位五通换向电磁阀A、调速阀、调压阀、梭阀，所述二位五通换向电磁阀A的输入口接气源，两输出口分为通过调速阀、调压阀与梭阀的输入口串接，梭阀的输出口与护罩气缸的无杆腔连通；锁紧气路包括二位五通换向电磁阀B，所述二位五通换向电磁阀B的输入口接气源，两输出口分别与锁紧销气缸的有杆腔、无杆腔连通。

本实用新型的优点在于：冲切前，活动护罩的初始位置位于打开状态，其由护罩驱动气路通过调压阀控制压力，平衡活动护罩自重，护罩气缸的顶出力略大于活动护罩自重20-30N，使得操作人员在下拉活动护罩时的向下拉力为20-30N；活动护罩在初始位置的同时，锁紧气路通过二位五通换向电磁阀B对锁紧销气缸无杆腔进气，使得锁紧销气缸端部的锁紧销顶出，避免活动护罩突然下降造成意外伤害；到达预定步骤需要将活动护罩下拉前，二位五通换向电磁阀B控制锁紧销气缸后退复位；操作人员手动下拉活动护罩至闭合状态后，调压阀降低压力，利用活动护罩自重维持闭合状态；冲切完成后，护罩气缸通过调速阀控制气流流量，进而控制活动护罩按一定的速度上升复位。通过本实用新型气路驱动结构能够同时实现驱动、平衡，并与传感器、控制系统配合进行电气连锁，结构简单、制造成本低。

附图说明

图1为本实用新型汽车仪表冲切机平衡、驱动缸气路结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，包括护罩气缸1和锁紧销气缸2，护罩气缸1和锁紧销气缸2分通过护罩驱动气路和锁紧气路驱动。

护罩驱动气路包括二位五通换向电磁阀A3、调速阀4、调压阀5、梭阀6。

二位五通换向电磁阀A3具有一输入口，两输出口以及两排气口，本实施例中采用先导式单线圈二位五通换向电磁阀，其输入口、两输出口和两排气口在二位五通换向电磁阀A3中的标记分别为1、2、4、3、5。二位五通换向电磁阀A3的输入口1接气源，两输出口分为通过调速阀4、调压阀5与梭阀6的输入口串接，梭阀6的输出口与护罩气缸1的无杆腔连通。

锁紧气路包括二位五通换向电磁阀B7，二位五通换向电磁阀B7结构与二位五通换向电磁阀A3相同，这里不再赘述，二位五通换向电磁阀B7的输入口接气源，两输出口分别与锁紧销气缸2的有杆腔、无杆腔连通。

工作原理：冲切前，活动护罩的初始位置位于打开状态，其由护罩驱动气路通过调压阀控制压力，平衡活动护罩自重，护罩气缸的顶出力略大于活动护罩自重20-30N，使得操作人员在下拉活动护罩时的向下拉力为20-30N；活动护罩在初始位置的同时，锁紧气路通过二位五通换向电磁阀B对锁紧销气缸无杆腔进气，使得锁紧销气缸端部的锁紧销顶出，避免活动护罩突然下降造成意外伤害；到达预定步骤需要将活动护罩下拉前，二位五通换向电磁阀B控制锁紧销气缸后退复位；操作人员手动下拉活动护罩至闭合状态后，调压阀降低压力，利用活动护罩自重维持闭合状态；冲切完成后，护罩气缸通过调速阀控制气流流量，进而控制活动护罩按一定的速度上升复位。