[实用新型]排气歧管

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机领域，具体涉及一种排气歧管。

背景技术

随着汽车发动机性能的不断提高，发动机排气温度不断升高，排气歧管表面温度也随之升高。发动机工作时，铸铁排气歧管不断地受到发动机排气的冷热冲击，弯管处小半径处极易产生热疲劳开裂。针对这一问题，常用的方案有两种，第一，选用不锈钢材料解决，不锈钢能够承受更高的排气温度，但不锈钢排气歧管的开发周期偏长；第二，选用更好的铸铁材料或者铸钢，但价格昂贵工艺复杂；又排气歧管在日常使用中，容易受到酸、碱、盐等物质的侵蚀，因此需要提高其抗高温、抗氧化、抗腐蚀性。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供一种排气歧管，它能够有效解决开裂的问题，及提高其抗氧化、抗高温和抗腐蚀性。

本实用新型所采用的技术方案是：一种排气歧管，包括支管、进气端、出气端和法兰，所述支管的弯管处设有与其弯弧方向一致的弧形加强筋，且加强筋布置在支管的弯管的小半径处，所述支管外表面镀有一层陶瓷层。

作为优选，所述陶瓷层为氧化铝，且厚度为0.1至0.5毫米。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型镀有一层陶瓷层，具有较高的抗高温、抗氧化和抗腐蚀性，设有的弧形加强筋能够有效地吸收排气歧管的变形应力，不仅大大降低了排气歧管的弯管处的开裂风险，而且不需要选用不锈钢或者更好的铸铁材料以及铸钢，降低了开发周期和生产成本，提高了经济效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、支管；2、加强筋；3、陶瓷层。

具体实施方式

下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：如图1所示，本实用新型包括支管1、进气端、出气端和法兰，所述支管1的弯管处设有与其弯弧方向一致的弧形加强筋2，且加强筋2布置在支管1的弯管的小半径处，所述支管1外表面镀有一层陶瓷层3；所述陶瓷层3为氧化铝，且厚度为0.1至0.5毫米。

本实用新型镀有一层陶瓷层3，具有较高的抗高温、抗氧化和抗腐蚀性，设有的弧形加强筋2能够有效地吸收排气歧管的变形应力，不仅大大降低了排气歧管的弯管处的开裂风险，而且不需要选用不锈钢或者更好的铸铁材料以及铸钢，降低了开发周期和生产成本，提高了经济效率。