[实用新型]车辆昼间行驶灯及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆昼间行驶灯，特别涉及车辆昼间行驶灯的灯壳与面罩之间的密封。 

背景技术

随着车辆市场的竞争日益激烈，人们对车辆舒适性和安全性的要求也越来越高。这些与车辆灯具密封性能密不可分，因为灯具密封不严，导致起雾、进水、电路烧毁等严重后果。 

昼间行驶灯属于信号灯，主要是与行人间起到信号传递，表达车辆正在行驶过来的，注意避让的灯具，此灯具与车辆交通事故息息相关，因此欧洲经济委员会（United Nations Economic Commission for Europe）就在ECE R 87法规中要求，针对M1/N1类车辆，从2011年2月7日起，新车认证应配备昼间行驶灯。 

昼间行驶灯的结构通常包括灯壳，在灯壳内设置有印刷电路板和LED光源、在LED光源前方设有反光组件，灯壳的端口处还设置有面罩。 

关于灯壳和面罩之间的密封，传统的做法是采用冷胶粘接或热板粘接等方式，然而这些密封方式属于不可逆的密封方式，一旦出现故障，则回收可利用的部分极少。 

实用新型内容

本实用新型要解决的一个技术问题是提供一种车辆昼间行驶灯，便于在出现故障时回收利用。 

为解决上述技术问题，本实用新的实施例提供一种车辆昼间行驶灯，采用如下技术方案： 

一种车辆昼间行驶灯，包括灯壳，在所述灯壳的端口处设置有面罩，在所 述灯壳和面罩之间设置有密封圈。 

优选地，所述密封圈上沿圆周方向具有环形限位槽； 

所述灯壳的端口处具有环形的凸缘，所述凸缘嵌入所述密封圈上的环形限位槽中。 

优选地，所述密封圈的外侧面与所述面罩的内侧面之间通过齿状配合面相配合。 

优选地，所述面罩卡接在所述灯壳上。 

优选地，在所述灯壳的外侧设有定位柱； 

在所述面罩外侧相应的位置处设有搭扣，在所述搭扣上开设有定位孔； 

所述面罩和所述灯壳扣合在一起时，所述定位柱卡在所述搭扣的定位孔中。 

优选地，在所述灯壳的对角线上设有导向槽，在所述面罩的对角线上设有导向柱；

所述面罩和所述灯壳扣合在一起时，所述导向槽和所述导向柱相配合。 

优选地，所述昼间行驶灯的接插件集成在灯壳上形成一体。 

本实用新型要解决的另一技术问题是提供一种车辆，其上安装的昼间行驶灯便于在出现故障时回收利用。 

为解决上述技术问题，本实用新的实施例提供一种车辆，其上安装有前述的车辆昼间行驶灯。 

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下： 

上述车辆昼间行驶灯及车辆的方案中，由于所述灯壳和面罩之间采用密封圈密封，容易安装和拆卸，在出现故障时，便于回收和利用。 

附图说明

图1为本实用新型车辆昼间行驶灯实施例的分解结构示意图； 

图2为本实用性新型车辆昼间行驶灯实施例的立体结构示意图； 

图3为本实用性新型车辆昼间行驶灯实施例的主视图； 

图4为图3所示车辆昼间行驶灯实施例中沿A-A向的剖视图； 

图5为本实用新型车辆昼间行驶灯实施例的局部结构示意图； 

图6为本实用新型车辆昼间行驶灯实施例中显示接插件的结构示意图； 

图7为本实用新型车辆昼间行驶灯灯壳与面罩卡接示意图； 

图8为本实用新型车辆昼间行驶灯灯壳与面罩卡接导向示意图。 

［主要元件符号说明］ 

1：灯壳；11：凸缘；12a,12b：定位柱；13:导向槽;2：印刷电路板；3：LED光源；4：反光组件；5：面罩；51a,51b：搭扣；52a,52b：定位孔；53:导向柱;6：密封圈；61：环形限位槽；7：接插件。 

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。 

本实用新型针对现有的灯壳和面罩之间采用不可逆的密封方式，一旦出现故障，则回收可利用的部分极少的问题，提供一种车辆昼间行驶灯，在出现故障时，便于回收和利用。 

参看图1及图4所示，本实用新型的实施例车辆昼间行驶灯，包括灯壳1，在灯壳1内设置有印刷电路板2和LED光源3、在LED光源前方设有反光组件4，在灯壳的端口处还设置有面罩5，在所述灯壳1和面罩5之间设置有密封圈6。所述灯壳1和面罩5将所述印刷电路板2、LED光源3和反光组件4包围在内部的空腔中。