[实用新型]一种连体单向转动轴承卡扣式保持架

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及连体单向转动轴承，尤其是单向转动轴承的保持架。

【背景技术】

在连体单向转动轴承中，保持架是其中的重要部件，保持架的结构设计合理与否直影响到连体单向转动轴承性能指标。连体单向转动轴承的保持架必须满足如下功能：沿保持架轴向一端设有钢球容腔用来夹持钢球组，确保钢球在轴承正向旋转时的灵活、顺畅；另一端设有夹持异形楔块和弹簧的容腔，使轴承在正向旋转时能带动楔块与钢球同步旋转，当轴承反向转动锁紧时，能保证所有楔块同时受力，将轴承瞬间锁紧，且不能在楔块受力时偏离工作区域。现有的连体单向转动轴承保持架是分体组装结构，它由盖板圈和端面设有定位孔的双容腔转体架组成，在盖板圈的内端面上设有定位柱，双容腔转体架的一端为钢球端，在钢球端上沿周向均匀设有钢球容腔的，双容腔转体架的另一端为结合端，在结合端上沿周向均匀地设有容纳楔块、弹簧的异形槽，在结合端的隔体柱的端面上设有定位孔，盖板圈与双容腔转体架之间通过销孔配合定位，带胶粘接固定方式连为一体。这种分体组装粘胶固定连接结构在实际生产和使用中露出如下缺点：

①盖板圈与双容腔转体架在粘结前必须清洗，确保两者结合面的清洁度，若清洗不干净，就会有油类粘附在孔内、圆柱表面和结合面，直接影响胶水的粘结强度，在轴承工作时两者很容易产生分离。

②粘接胶水的用量难以控制，少了易粘结不牢固，多了胶水溢出而流入轴承内腔，会改变异形槽的实际形腔，从而直接影响楔块的正向通畅转动和反向锁紧性能，严重时会直接导致产品报废。

③通过销孔带胶固定粘接，必须要向每个孔内加胶水，不仅工作难度大，而且生产效率低，尤其是上胶后必须经过特定时间的自然凝固才能粘接牢固，否则就无法保证粘接的强度，生产周期长，工作效率低。

④环保指标难以满足，随着我国环保要求的提高，对轴承产品也提出环保要求，尤其是欧洲、美国、日本等市场，都需要生产企业提供有害物质的SGS等检验报告，在胶水中含有不少对人体有害的物质，使用胶水粘接固定很难满足日趋严紧的环保要求。

【实用新型内容】

为了克服现有连体单向转动轴承中保持架分体胶粘固定结构存在的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种连体单向转动轴承卡扣式保持架，它组装简单，效率高，结合牢固可靠，成本低，不需要使用胶水，能保证连体单向转动轴承保持架的结构稳定性，提高轴承使用寿命，不含有有害人体健康的物质，完全符合现行环保要求。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种连体单向转动轴承卡扣式保持架，包括盖板圈和双容腔转体架，双容腔转体架的一端为钢球端，在钢球端上沿周向均匀设有钢球容腔，双容腔转体架的另一端为结合端，在结合端上沿周向均匀地设有楔块槽、弹簧槽和分隔柱，分隔柱位于两相邻楔块槽之间，其特征是：在盖板圈的内端面上沿周向均匀地设有咬合柱，在咬合柱的头部设有卡合平面和锥面组成的咬合倒钩，卡合平面到盖板圈的内端面的距离为a，咬合倒钩的宽度为b；在双容腔转体架的分隔柱的端面上设有咬合孔，咬合孔的横截面形状为单边台阶孔，上段为插入孔，下段为台阶孔，在插入孔和台阶孔的交界处形成咬合面，插入孔的形状大小与咬合柱头部咬合倒钩相对应，咬合面到结合端的距离与卡合平面到盖板圈的内端面的距离a相同，设置在盖板圈的内端面上的咬合柱的数量及分布位置与双容腔转体架的结合端设置的咬合孔相对应。

进一步，在双容腔转体架的每个分隔柱的端面上都设有咬合孔。

由于改变了盖板圈与双容腔转体架之间组装连接方式，放弃了依靠盖板圈上的定位柱与双容腔转体架的结合面上的定位孔之间的带胶粘接结构，采用盖板圈上咬合倒钩与双容腔转体架上的咬合孔之间卡装咬合结构，不仅便于装配和拆卸，而且卡装结合后稳定可靠，用卡扣结构取代了胶水粘合固定结构，克服了现有分体组装轴承保持架存在的上述四点缺陷。

【附图说明】

图1是本实用新型中盖板圈的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为盖板圈上咬合柱的结构示意图；

图4为本实用新型中双容腔转体架的结构示意图；

图5为图4的俯视图；

图6为图5中A-A剖视图；

图7为本用新型处于结合状态的结构示意图。