[实用新型]一种减速机与工作轴的装配装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速机与工作轴的装配技术领域，特别涉及一种减速机与工作轴的装配装置。

背景技术

轴装式减速机在使用时，减速机直接套装在工作机的主轴上，也就是套装在工作轴上，由于轴装式减速机与工作轴多采用过渡配合的方式，导致装配时非常不方便，目前在使用轴装式减速机时，一般是用吊起装置将减速机吊起，使减速机上的轴孔位于与工作轴相对应的位置，然后用铜棒或者其他重器敲击减速机，使工作轴进入到减速机上的轴孔中，这种方式对减速机和工作轴损害比较大。

因此，如何提供一种减速机与工作轴的装配装置，以避免减速机和工作轴装配时受到损害，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减速机与工作轴的装配装置，以避免减速机和工作轴装配时受到损害。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下方案：

一种减速机与工作轴的装配装置，所述减速机为轴装式减速机，包括吊起装置，还包括丝杠和减速机推动装置，其中，所述减速机推动装置具有螺纹孔，所述螺纹孔与所述丝杠配合使用。

优选的，上述的减速机与工作轴的装配装置还包括压盘，所述压盘用于向所述工作轴上压入所述减速机，所述压盘可移动的设置在所述丝杠上，所述减速机推动装置具体为螺母，所述螺母位于远离所述工作轴的压盘的一侧，还包括螺母旋转装置。

优选的，上述减速机推动装置与所述压盘之间设置有垫片。

优选的，上述压盘还设置有轴承，所述轴承位于所述压盘与所述丝杆之间。

优选的，上述轴承位于所述压盘上远离所述减速机推动装置的一侧。

优选的，上述丝杠固定在所述工作轴上。

优选的，上述丝杠与所述工作轴固定连接的一端设置有平板，所述平板上具有通孔，所述工作轴与所述丝杠固定连接的一端设置有螺纹孔，所述丝杠与所述工作轴通过螺栓固定连接。

优选的，上述丝杠与所述工作轴焊接。

优选的，上述丝杠与所述工作轴同轴心设置。

优选的，上述减速机推动装置上的螺纹孔的轴心与所述减速机推动装置中心重合。

本实用新型提供的减速机与工作轴的装配装置，所述减速机为轴装式减速机，包括吊起装置，还包括丝杠和减速机推动装置，其中，所述减速机推动装置具有螺纹孔，所述螺纹孔与所述丝杠配合使用。使用时，先用吊起装置将减速机吊起，将丝杠与工作轴对应设置，然后丝杠从减速机的轴孔中穿过，旋转设置在丝杠上的减速机推动装置，由于减速机推动装置具有与丝杠配合使用的螺纹孔，旋转的减速机推动装置会推动减速机缓慢的向工作轴的方向移动，直到最后减速机与工作轴装配完毕，整个装配过程平稳缓慢，减速机与工作轴之间没有激烈的碰撞结合过程，避免了减速机和工作轴装配时受到损害，同时保证了减速机与工作轴的轴孔配合精密，保证了装配质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例所提供的减速机与工作轴的装配装置的第一种具体实施方式的剖视结构示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的减速机与工作轴的装配装置的第二种具体实施方式的剖视结构示意图。

上图1-2中：

减速机推动装置1、垫片2、压盘3、轴承4、减速机的轴孔5、丝杠6、工作轴7。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种减速机与工作轴的装配装置，以避免减速机和工作轴装配时受到损害。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型提供的减速机与工作轴的装配装置，减速机为轴装式减速机，包括吊起装置，还包括丝杠6和减速机推动装置1，其中，减速机推动装置1具有螺纹孔，螺纹孔与丝杠6配合使用。

请参考图1，图1为本实用新型实施例所提供的减速机与工作轴的装配装置的第一种具体实施方式的剖视结构示意图。使用时，先用吊起装置将减速机吊起，将丝杠6与工作轴7对应设置，然后丝杠6从减速机的轴孔5中穿过，旋转设置在丝杠6上的减速机推动装置1，由于减速机推动装置1具有与丝杠6配合使用的螺纹孔，旋转的减速机推动装置1会推动减速机缓慢的向工作轴7的方向移动，直到最后减速机与工作轴7装配完毕，整个装配过程平稳缓慢，减速机与工作轴7之间没有激烈的碰撞结合过程，避免了减速机和工作轴7装配时受到损害，同时保证了减速机与工作轴7的轴孔配合精密，保证了装配质量。