[实用新型]小截面三层共挤用十字模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其是涉及一种专用于110kV及以下悬链式交联生产线上的小截面三层共挤用十字模具。

背景技术

众所周知，目前，我国国内的110kV及以下悬链式交联生产线由于受上下牵引、管路长度与悬垂控制器的影响，一般设备生产110kV及以下中高压交联电缆的导体规格都只能在25mm2～1000mm2之间。而我国航空运输业发展迅速，飞机每天起飞与降落均是全大候的，要求即使在深夜也可以实现飞机的安全起降，除了有雷达信号导航外，所有跑道必须有明显的指示灯指示，确保飞机的准确起飞与降落，这些都需要10kV 以下(如3.6/6kV、6/6kV)电力电缆进行电力传输，截面为6mm2，确保跑道指示灯的正常运转。而以往的10kV 以下电缆较多地采用辐照交联方式进行生产。由于辐照的不均匀，线缆在生产中要反复照射，电缆弯曲次数太多，且在绝缘中容易注入空间电荷，影响电力电缆的电气性能，严重影响了机场助航灯光电缆具有更好的稳定性与安全性。

大截面导体的主要不足是由于绝缘层厚度较厚，在导体屏蔽、交联聚乙烯绝缘层、绝缘屏蔽三层共挤完成后，在辐照交联过程中，由于受到辐照剂量限制，电子射线照射深度不够，并且由于线芯在辐照过程中是不断旋转的，引起辐照不均匀。最终导致耐热（绝缘层）、防紫外线照射、耐低温性能较差，经常产品在经过冬季、夏季交替运行后（特别是北方），绝缘就老化比较严重了，护套层也出现了不同程度的开裂，使电缆的使用寿命大大缩短，引起产品报废与更换现象。而在在110kV及以下悬链式交联生产线上生产线无法生产导体规格在能在16mm2及以下的截面的电缆，无法从本质上解决小截面中高压交联电缆质量的问题。

发明内容

本实用新型主要是针对现有技术所存在的上述技术问题，提供一种能够在110kV及以下悬链式交联生产线上生产线生产超小截面4 mm2～16mm2交联聚乙烯绝缘电力电缆的小截面三层共挤用十字模具。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种小截面三层共挤用十字模具，包括模套和模芯，其特征在于所述的模芯包括模芯I和模芯II，所述的模芯II设置在模套与模芯I之间，所述的模芯I和模芯II之间的间隙为0.7 mm～1.3mm。本实用新型通过对绝缘层挤塑工艺中三层共挤模芯I、模芯II、模具进行改进、设计，改变了在110kV及以下悬链式（CCV）交联生产线无法生产导体规格在能在16mm2及以下的截面的电缆，此次主要针对截面4～16mm2小截面三层共挤用十字机头进行设计、改进。通过对交联生产线的设备能力和工艺装备的改进与攻关，实现了在110kV悬链式交联生产线上批量生产4～16mm2的跨越，更为我公司生产的3.6/6kV及6/6kV机场照明与导航用综合型电缆提供了质量保证。

作为优选，所述的模芯II与模套之间的距离0.4 mm～0.6mm。随着截面的增加，间隙逐渐增大；模芯II与模套之间的距离0.4 mm～0.6mm，生产线工艺参数等都得到最佳优化配置，从而有效地保证了生产4～16mm2的电缆的品质。

作为优选，所述的模套的承线径为导体直径的0.6～0.9倍。模套的承线径不宜设计得过长，一般可为导体直径的0.6～0.9倍，承线径过短挤出线芯表面不光滑，承线径过长时模口容易带胶，会造成制品的环状焦料出现。

因此，本实用新型具有结构简单、使用方便、生产效率高、产品质量高等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构剖视图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：

如说明书附图1所示，一种小截面三层共挤用十字模具，包括模套1和模芯，模芯包括模芯I2和模芯II3，模芯II3设置在模套与模芯I2之间，模芯I2和模芯II3之间的间隙为0.7 mm～1.3mm。模芯II3与模套1之间的距离0.4 mm～0.6mm。模套的承线径为导体直径的0.6～0.9倍。