[实用新型]烧结点火炉用电基烘炉装置

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及到烧结工艺设备领域，特指一种用于烧结点火炉的烘炉装置。

背景技术

在现代烧结工艺过程中，点火炉被用来向混合料表面提供高温带状火焰，使其中的固体燃料着火燃烧，并使表层混合料在点火炉高温烟气与固体燃料燃烧放热作用下烧结；同时，通过抽风机抽风提供充分的氧量将表层所积蓄的热量传递至下一层混合料，促使下一层的固体燃料继续燃烧，从而使得烧结过程迅速向下进行、进而完成烧结工艺。

现有的点火炉由钢结构壳体、耐火内衬与空煤气管道三大部分组成。其中，耐火内衬是关系到点火炉使用寿命长短的关键部分，而烘炉则直接影响到耐火内衬的质量好坏。烘炉的目的就在于要把内衬中的水分充分排出,避免运行时由于耐火内衬中的水分急剧蒸发,造成裂缝、甚至倒塌损坏内衬。同时，烘炉可以加速完成炉体内衬材料的物理、化学变化过程，使其趋于稳定，以利于生产过程中点火炉在高温状态下能长期可靠的工作；传统的烧结点火炉烘炉按其烘炉时所用燃料的不同，可分为液基烘炉法（如重油）、气基烘炉法（如煤气、天然气等）与固基烘炉法（如柴火、焦炭）三类。目前，烧结点火炉烘炉工艺应用最广泛的为气基烘炉法。

如图1、图2、图3和图4所示，为现有老式点火炉烘炉系统的结构。烘炉器包括一根烘炉器总管3和七根烘炉器支管5，烘炉器支管5的数量可以根据点火炉规模的大小变化，以实现对烧结机炉衬1的烘烤。烘炉器总管3与车间煤气管道连接在一起以输送煤气，在接口处安装有总管蝶阀4（煤气球阀，烘炉完毕后用盲板将其盲死）。每根烘炉器支管5上开有小孔以便于喷出煤气，相邻烘炉器支管5之间依靠连接角钢8与U型螺栓7连接在一起以增加强度，烘炉器支管5与烘炉器总管3的连接处均设有支管闸阀6，以便于调节该烘炉器总管3的火焰大小。烘炉器总管3上设有放散管10，用于引煤气时的放散作业。整台烘炉器通过支撑角钢9支撑在烧结机台车2上。

老式烧结点火炉烘炉均为气基烘炉法，其所用燃料为煤气。在烘炉过程中，此法存在以下五项缺陷：

1.易熄火：在烘炉过程的低温阶段，由于温度要求低（150℃以下），故只能靠压低烘炉器火焰来实现，然而在某些风大的厂区，特别是当烧结车间为开放性空间时，强风极易将弱小的火苗吹熄，从而导致烘炉器熄火，一旦出现此状况而操作工又没有及时发现，没有火焰点燃的煤气将外溢从而导致安全事故的发生。

2.劳动强度大、危险系数高：由于点火炉工艺上要求，烘炉过程中要24小时不离人进行机旁操作作业，以防止在烘炉中出现熄火、升温过快或火焰不均的情形。如此长时间的煤气区域作业，不仅造成操作工劳动强度大，且对其人身安全也有负面影响。

3.调温准确度低：老式烘炉器是由操作工手工调节烘炉器各支管阀门（通常为闸阀）控制煤气流量以实现调温，由于阀门结构限制，操作工无法准确把握煤气流量到底加大了多少，只能通过目测火焰高度估计，故无法严格按照工艺要求的升温速度进行准确升温，经常会出现升温过快或过慢的情况，导致炉膛内的水分无法正常析出，严重影响炉衬的烘烤质量与使用寿命。

4.烘烤不均匀：同上，由于操作工手动调节各支管阀门时无法准确把握调整了多少煤气流量，故很容易造成各支管上的煤气流量与火焰强度不均，从而造成点火炉炉衬无法得到均匀的烘烤。

5.无法重复利用：老式烘炉器在炉膛烘烤结束后，其支管段（冒出火焰段）由于长时间高温影响，通常都已变形甚至弯损，无法重复作业。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单紧凑、操作简便、可大大降低了操作人员的劳动强度、能提高烘烤质量和安全系数的烧结点火炉用电基烘炉装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种烧结点火炉用电基烘炉装置，它包括控制部件和电热丝，所述电热丝安装于绝缘托板上且通过电热丝接口与控制部件相连。

作为本实用新型的进一步改进：

所述绝缘托板通过托板支撑件安装于烧结机台车上。

所述绝缘托板上设有多个固定栓头，所述电热丝呈S状绕设于固定栓头上

所述控制部件为一个控制箱，所述控制箱放置在控制箱托架上。

述烘炉装置中包括两块以上的绝缘托板，两块以上的绝缘托板沿着烧结机台车的行进方向布置。

所述烘炉装置中包括两块以上的绝缘托板，两块以上的绝缘托板沿着与烧结机台车行进方向垂直的方向布置。

相邻两块所述绝缘托板之间通过连接板和螺栓连接件连接在一起。

相邻两块所述绝缘托板之间通过连接板和螺栓连接件连接在一起。