[实用新型]支承底座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支承底座，属于工程车的支承底座技术领域。 

背景技术

工程车是工程施工的主干力量，由于施工要求，工程车只有能够稳定地定位，才能够可靠地进行相关的工程操作。如图1和图2所示，现有的工程车都是依靠四个直径较小的盘形底座与地面进行接触定位。然而由于盘形底座只有在承受竖直方向的力时，才能够稳定定位。这种盘形底座与地面接触面积少，而且只能适用于平坦的路面。对斜坡路面适应性差，且在施工中受到较大的侧倾力时，容易造工程车的侧翻。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种适用路况范围广、能防止装置侧倾的支承底座。 

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供一种支承底座，其特征在于：包括中心圆盘，三个近支撑爪的一端均匀设于中心圆盘上，三个远支撑爪的一端分别与三个近支撑爪的另一端可活动地连接；中心圆盘上方同轴设有扇形挡板，中心圆盘上方中心设有球面副。 

优选地，所述三个近支撑爪的一端与中心圆盘均通过铰链连接。 

优选地，所述三个近支撑爪中有一个近支撑爪长于另外两个近支撑爪。 

优选地，所述扇形挡板上均匀设有3块扇形板。 

优选地，所述远支撑爪的前端与近支撑爪的另一端通过铰链连接，所述远支撑爪上铰链前部设有第一滑块，所述近支撑爪上铰链前部设有第二滑块，第一滑块和第二滑块通过连杆连接。 

本实用新型提供的一种支承底座的支撑爪与中心圆盘可活动地连接，适用于高低不平的路面；支撑爪又分为可活动的远、近两节，且其中一个近支撑爪比另外两个长，可以防止装置的侧倾。远支撑爪在安装的时候可以扎进地底，扇形挡板更好地固定了支撑爪。 

本实用新型提供的一种支承底座克服了现有技术的不足，通过可以调节角度的支撑爪，可以很好地调节抓地状态，扩大了与地面的接触面积，扩大 了支撑范围，适应于较复杂的路面，且装置结构简单灵活，机动性强。 

附图说明

图1为现有的工程车与地面定位示意图； 

图2为图1中盘形底座部分放大图； 

图3为本实用新型提供的一种支承底座示意图； 

图4为本实施例中近支撑爪与远支撑爪连接结构示意图； 

附图标记说明 

1－中心圆盘；2－近支撑爪；3－远支撑爪；4－扇形挡板；5－球面副；6－连杆；7－第二滑块；8－铰链；9－第一滑块；10－螺栓。 

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以一优选实施例，并配合附图作详细说明如下。 

图3为本实用新型提供的一种支承底座示意图，所述的一种支承底座包括中心圆盘1，三个近支撑爪2的一端通过铰链均匀装在中心圆盘1上，可以放下与收起。三个近支撑爪2中，有一个比另外两个长，用于防止装置的侧倾。 

结合图4，远支撑爪3的前端与近支撑爪2的另一端通过铰链8连接，远支撑爪3上铰链8前部装有第一滑块9，近支撑爪2上铰链8前部装有第二滑块7，第一滑块9和第二滑块7通过连杆6连接。需要定位时，可以将两个滑块的螺栓10拧紧即可。如果支承底座上方所支承的部件有液压装置，远支撑爪3也可以通过液压控制。远支撑爪3也可以在安装的时候扎进地底。 

中心圆盘1上同轴装有一圈扇形挡板4，扇形挡板4上均匀布置有3块扇形板，扇形挡板4与中心圆盘1是通过螺纹连接，可以在转动的同时在中心圆盘1的竖直方向上移动。远支撑爪3放下后，旋转扇形挡板4，使3块扇形板正好位于三个近支撑爪2上，拧紧螺钉，使扇形挡板4与中心圆盘1固定，可以更好地固定支撑爪。 

中心圆盘1上方中心装有球面副5，支承底座和待支承的部件是通过球面副5安装连接。当待支承的部件安放在支承底座上后，安装顶盖，则完成两者的安装衔接。 

本实用新型提供的一种支承底座用可以往外伸出的支撑爪，可以扩大与 地面的接触面积，扩大支撑范围，并且可以将支撑爪扎入地里，可以有效的进行支撑并防止了工程车的侧倾。整个装置结构简单灵活，机动性强。