[实用新型]一种高压气门油封

说明书

技术领域

本实用新型涉及油封技术领域，尤其是涉及一种高压气门油封。

背景技术

气门油封是应用于发动机的气缸里，其主要作用是控制机油的泄漏量以达到既润滑阀杆又避免过多的机油流入燃烧室而出现烧机油的现象。如图2所示，现有的气门油封为单唇口2的油封。

随着汽车技术的发展，越来越多的涡轮增压的发动机进入市场，这样在气缸里就出现了压力过高的现象，高压使单唇口受压严重，从而使机油的泄漏量减少，从而导致阀杆缺油而无法润滑，最终出现阀杆干摩擦断裂而打缸的现象，影响发动机的正常工作。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高压气门油封，其目的是气缸内压力过高的情况下，机油泄漏量不会减少，保证阀杆能正常的润滑。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种高压气门油封，包括油封骨架，在油封骨架上设有密封橡胶结构，所述的密封橡胶结构上设有凸起的主唇口和副唇口。

所述的主唇口和副唇口之间设有弧形凹槽。

所述的副唇口凸起的高度大于主唇口凸起的高度。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：通过将油封唇口设计成双唇口，减少气门油封的主唇口的受压，从而达到控制机油泄漏量的目的，保证阀杆能正常的润滑，不影响发动机的正常工作。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型高压气门油封构造示意图。

图2为现有气门油封构造示意图。

图中：1.油封骨架、2.单唇口、3.主唇口4.副唇口。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，一种高压气门油封，包括油封骨架1，在油封骨架1上设有密封橡胶结构，在密封橡胶结构上设有凸起的主唇口3和副唇口4。

优选的，主唇口3和副唇口4之间设有弧形凹槽，弧形结构能保证唇口的强度。

优选的，副唇口4凸起的高度大于主唇口3凸起的高度，进一步的，减小主唇口的受压情况，保证机油的泄漏量不会减少。

利用本实用新型中的高压气门油封，通过实验分析得出，该高压气门油封在600千帕的压力状态下，唇口仍然与阀杆是贴合的，而现有的气门油封在350千帕的压力状态下，唇口已经离开阀杆，从而无法控制机油的泄漏量。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。