[实用新型]14吨改装双钢轮振动压路机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种14吨改装双钢轮振动压路机，属于振动压路机领域。

背景技术

振动压路机是一种集机械、液压、电气技术为一体的土方工程机械，其包括振动轮总成、机架、水箱支架、行走机构和控制机构，通过各类部件实现压实土壤铺层及岩石填方的机构装置，通常情况下压路机的碾压效率和压实效果与其质量成正比。因此对于等级较高、压实材料较复杂、施工周期较短的道路应考虑大吨位的压路机，同时大吨位压路机也是施工单位工程招标时必须具备的施工设备。但是现有的双钢轮振动压路机是13吨的，其振动轮壳的外径为1400mm，轮子的厚度为21mm，长度为2135mm，型号单一，无法满足工地上对双钢轮振动压路机不同吨位的需求。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种14吨改装双钢轮振动压路机，能改善现有双钢轮振动压路机型号单一的弊端，满足工地上对双钢轮振动压路机不同吨位的需求。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种14吨改装双钢轮振动压路机，包括振动轮总成、机架、水箱支架、行走机构和控制机构，振动轮总成包括分别设在压路机前、后的两个振动轮，还包括设在水箱支架下面的配重板，振动轮包括轮子、振动轮轮壳、心轴、减震器Ⅰ、振动支架板Ⅰ、减震器Ⅱ、振动支架板Ⅱ、驱动支架板Ⅰ、驱动支架板Ⅱ和连接支架，振动轮的振动侧和驱动侧之间通过心轴连接，振动侧的减震器Ⅱ的一侧与振动支架板Ⅱ固定连接，另一侧与振动支架板Ⅰ的一侧固定连接，振动支架板Ⅰ的另一侧与减震器Ⅰ固定连接；驱动侧的减震器Ⅱ的一侧与驱动支架板Ⅰ固定连接，减震器Ⅱ与驱动支架板Ⅱ固定连接，驱动支架板Ⅱ的另一侧与减震器Ⅰ固定连接，振动支架板Ⅰ和驱动支架板Ⅱ分别通过连接支架与机架连接，振动轮的轮子的厚度为26mm。

配重板通过螺栓与水箱支架连接。

本实用新型的有益效果是：相比原有13吨的双钢轮振动压路机，增加了振动轮轮子的厚度，架设配重块，设计了14吨的双钢轮振动压路机，满足工地上对双钢轮振动压路机不同吨位的需求，改善了现有双钢轮振动压路机型号单一的弊端。

附图说明

图1是本实用新型振动轮的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图。

图中：1、振动轮轮壳，2、减震器Ⅰ，3、振动支架板Ⅰ，4、减震器Ⅱ，5、振动支架板Ⅱ，6、驱动支架板Ⅰ，7、驱动支架板Ⅱ，8、连接支架，9、配重板，10、心轴，11、水箱支架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型包括振动轮总成、机架、水箱支架11、行走机构、控制机构和设在水箱支架11下面的配重板9，振动轮总成包括分别设在压路机前、后的两个振动轮，振动轮包括轮子、振动轮轮壳1、心轴10、减震器Ⅰ2、振动支架板Ⅰ3、减震器Ⅱ4、振动支架板Ⅱ5、驱动支架板Ⅰ6、驱动支架板Ⅱ7和连接支架8，振动轮的振动侧和驱动侧之间通过心轴10连接，振动侧的减震器Ⅱ4的一侧与振动支架板Ⅱ5固定连接，另一侧与振动支架板Ⅰ3的一侧固定连接，振动支架板Ⅰ3的另一侧与减震器Ⅰ2固定连接；驱动侧的减震器Ⅱ4的一侧与驱动支架板Ⅰ6固定连接，减震器Ⅱ4与驱动支架板Ⅱ7固定连接，驱动支架板Ⅱ7的另一侧与减震器Ⅰ2固定连接，振动支架板Ⅰ3和驱动支架板Ⅱ7分别通过连接支架8与机架连接，振动轮的轮子的厚度为26mm。

使用时，先将减震器Ⅱ4连接在振动支架板Ⅱ5，再把振动支架板Ⅰ3连接在减震器Ⅱ4上，最后把减震器Ⅰ2连接在振动支架板Ⅰ3上，这样振动侧的减震总成连接完毕；其次将减震器Ⅱ4连接在驱动支架板Ⅰ6，再把驱动支架板Ⅱ7连接在减震器Ⅱ4上，最后把减震器Ⅰ2连接在驱动支架板Ⅱ7上，这样驱动侧的减震总成连接完毕；再将振动侧的减震总成和驱动侧的减震总成安装在振动轮轮壳1内的两侧；通过连接支架8把振动轮总成和机架连接起来。将振动轮轮子的厚度曾设为26mm，并在水箱支架11上增设配重块9，可满足工地上对双钢轮振动压路机不同吨位的需求，改善现有双钢轮振动压路机型号单一的弊端。

优选地，配重板9通过螺栓与水箱支架连接，方便安装拆卸。