[实用新型]一种曲轴箱体组合模型

说明书

技术领域

本实用新型属于铸造模具设计技术领域，尤其属于金属浇铸模具设计技术领域，特别涉及一种曲轴箱体组合模型。

背景技术

发动机曲轴箱制造首先需要进行曲轴箱体浇铸再对曲轴箱体进行精加工，曲轴箱体浇铸模型是通过包括底板芯、冒口芯、两侧的外型芯和两端的端面芯组合固定构成的。现有曲轴箱体造型合型时，通常先放一个底板芯在工作台上，再将主芯、端面芯、外型芯放在底板芯上，并以底板芯放置面作为高度定位基面对主芯、端面芯、外型芯进行定位固定；合型时，由于主芯定位基面在造型时是刮砂面，尺寸不稳定，为保证与端面芯、外型芯等砂芯尺寸相符定位准确，一种方法是采用制作了一个比高块作检具，用比高块检查主芯放置状态时的比较部位尺寸是否与比高块符合等高来校正主芯是否放置符合要求；另一种方法是在底板芯上设置凸台，将主芯主芯定位基面与凸台配合定位，此结构避开了使用比高块的弱点，但由于铸件型腔底面由底板芯定位凸台与主芯、外型芯、端面芯形成多面配合，铸造产生了多处配合间隙，这些间隙在浇注承受冲击时就造成铸件底面多处飞边。同时，由于底板芯定位凸台面积很窄，在底板芯的搬运、存放时凸台表面涂料极易磨掉，造成铸件底面粘砂。

发明内容

本实用新型根据现有曲轴箱体浇铸制造模型结构的不足设计了一种新的组合模型。本实用新型要解决的问题是提供一种定位准确、既避免浇铸件因刮砂面不能准确定位影响质量，又能减少铸件飞边的曲轴箱体铸造组合模型结构。

本实用新型通过以下技术方案实现：

曲轴箱体组合模型，包括底板芯、位于底板芯中部的主芯、两侧的外型芯和两端的端面芯，其特征在于：所述底板芯有定位凹槽。

所述主芯有定位基面和底部的刮砂面，刮砂面位于定位凹槽中，主芯定位基面与底板芯表面定位固定。

所述两侧的外型芯和两端的端面芯通过底板芯表面与底板芯定位固定。

本实用新型曲轴箱体组合模型，包括底板芯、底板芯中部的主芯、两侧的外型芯和两端的端面芯，在底板芯有定位凹槽，底板芯表面是底板芯定位平面；通常铸造主芯有主芯定位基面和主芯刮砂面，底板芯表面设置与主芯定位基面配合，底板芯表面放置主芯、端面芯和外型芯，底板芯表面作为主芯、端面芯和外型芯的高度定位基准面；主芯刮砂面合型后在底板芯定位凹槽内，不与底板芯凹槽底面接触，也即主芯不会其因刮砂后尺寸不确定影响主芯定位。

合型时，主芯定位基面放在底板定位表面上，刮砂面位于定位凹槽中；然后将端面芯底面和外型芯底面放在定位表面上。主芯、端面芯和外型芯的高度以底板芯定位表面为基准，保证了各芯的高度尺寸。

本实用新型有益性：本实用新型取消了底板芯凸台，减少了各芯在铸件型腔处的多面配合；铸件不会因底板芯凸台磨损而粘砂，同时减少了多处配合间隙引起的飞边；后序清理粘砂、打磨飞边的效率也大大提高。

附图说明

图1是本实用新型曲轴箱体组合模型剖视示意图；

图2是本实用新型底板芯结构示意图；

图3是一种曲轴箱体浇铸主芯结构示意图；

图4是本实用新型模型组合结构截面示意图；

图5是现有底板芯一种结构示意图；

图6是现有底板芯另一种结构示意图。

图中，1是定位凹槽，2是底板芯表面，3是主芯定位基面，4是主芯刮砂面，5是端面芯，6是外型芯，7是底板芯，8是主芯，9是定位凸台。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行进一步的描述，本实施例只用于对本实用新型进行进一步的说明，但不能理解为对本实用新型保护范围的限制，本领域的技术人员根据本实用新型的内容作出一些非本质的改进和调整属于本实用新型保护的范围。

结合图1至图4。

如图所示，曲轴箱体组合模型，包括底板芯7、位于底板芯7中部的主芯8、两侧的外型芯6和两端的端面芯5，底板芯7有定位凹槽1。

主芯8有定位基面3和底部的刮砂面4，刮砂面4位于定位凹槽1中，主芯定位基面3与底板芯表面2定位固定。两侧的外型芯6和两端的端面芯5通过底板芯表面2与底板芯7定位固定。

如图1所示，合型时，铸件主芯8的主芯定位基面3与底板芯表面2对应配合，将主芯刮砂面4放置在凹槽1中。然后将端面芯5底面放在底板芯表面2上；外型芯6底面放在底板表面2上。主芯8、端面芯5和外型芯6的高度都以底板芯表面2为基准，保证了各芯的高度尺寸。图1中为了表示合型后模型结构，仅将一件端面芯5和一件外型芯6表示在图中。