[实用新型]便携式钢丝绳缠绕车有效
申请号: | 201220463650.6 | 申请日: | 2012-09-13 |
公开(公告)号: | CN202829165U | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 刘阳;于春江;宗世源;徐东生;董海山 | 申请(专利权)人: | 山东电力集团公司泰安供电公司 |
主分类号: | B65H75/40 | 分类号: | B65H75/40;B65H75/44 |
代理公司: | 泰安市泰昌专利事务所 37207 | 代理人: | 陈冰 |
地址: | 271000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便携式 钢丝绳 缠绕 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种对钢丝绳进行缠绕的装置。
背景技术
在线路技改、抢修工作中钢丝绳的使用频率极高,在锁线、打拉线、放紧线等工作中使用普遍。常用钢丝绳长度在50-200米,重量在80-300公斤,需要3-5人合力搬运,收放过程中由于钢丝绳使用后存在内应力打弯、变形等原因,不易缠绕,导致搬运过程中易掉落,不仅费时费力,而且在长距离的搬运中,消耗人员大量体力,过多的体力消耗影响登杆的精神状态。收放钢丝绳时需要3-5人协同操作,1人整理钢丝绳,2人就地缠绕,使用铝丝、铁丝绑扎,一般使用钢丝盘与直盘式,需要有一定经验人员缠绕绑扎,由于其内部应力,收放时易在钢丝绳内部产生扭转,现场操作不规范、收放不流畅。成捆钢丝绳不规则,摆放占用面积大,叠在一起不好区分,无法实现定制摆放,维护保养困难,且很难发现损伤,造成现场事故发生。
发明内容
为解决以上存在的因缠绕、展放钢丝绳带来的人员、时间问题,以及钢丝绳的保管维护问题,本实用新型的目的是提供一种便携式钢丝绳缠绕车,其所采取的技术方案为:
包括三角形支架I、三角形支架II和卷筒,支架I和支架II的弯角处通过上横梁、前下横梁和后下横梁固定在一起,前下横梁和后下横梁的两端分别固定有车轮,前下横梁的中间位置固定有导绳环,支架I和支架II的上部中间位置分别固定有定轴块,它们的上部后端位置分别固定有把手,支架I上位于定轴块附近的位置处固定有圆管,圆管内插接有止动杆,卷筒两端的轮缘上分别固定有加强筋,卷筒两端的中间位置固定有连接板,连接板的中间插接有轴承,轴承的两端分别卡在支架I和支架II的定轴块上的凹槽内。
本实用新型的有益效果为:可减少搬运、拆装人员2名,节省时间30分钟,特别是在事故抢修过程中,单位时间的抢修节省时间非常宝贵,不仅能节省整体的施工抢修时间,还能减少施工人员的劳动强度,大大的节省人员费用,有效的保证检修人员的体力储备,保障杆上作业的体力分配,极大地保证线路登杆作业安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型详细说明。
如图1所示,支架I1和支架II2的弯角处通过上横梁4、前下横梁5和后下横梁6固定在一起,前下横梁5和后下横梁6的两端分别固定有车轮7,前下横梁5的中间位置固定有导绳环8,支架I1和支架II2的上部中间位置分别固定有定轴块9,它们的上部后端位置分别固定有把手10,支架I1上位于定轴块9附近的位置处固定有圆管11,圆管11内插接有止动杆12,卷筒3两端的轮缘上分别固定有加强筋13,卷筒3两端的中间位置固定有连接板14,连接板14的中间插接有轴承15,轴承15的两端分别卡在支架I1和支架II2的定轴块9上的凹槽内。
本实用新型采用圆形卷筒3做中心轮,两侧为加强筋13做辐条轮,最大载荷300公斤,采用圆钢三角支架I1和支架II2支撑,简单坚固,采用四只工程塑料滚轮作为车轮7,后侧轮带制动,最大载荷80公斤,采用可拆卸式钢丝绳缠绕卷筒3,在中心安装可转动轴承15,整体可在缠满钢丝绳后拆除安装一个空轮,缠绕下一盘,采用止动杆12可锁定卷筒3停止缠绕。经现场应用,本实用新型在缠绕钢丝绳最大用时为19分钟,比原来的41分钟缩短了22分钟,大大节省时间,提高工作效率,并且达到最大承重应超过300kg,实现2人搬运、展放的目标。
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