[实用新型]车桥上的减振装置安装结构

权利要求书

1.一种车桥上的减振装置安装结构，该安装结构包括减振装置（2）、主销（4）以及通过该主销（4）相连的转向节（6）和桥壳（7），其特征在于，该安装结构还包括安装支座（3），所述减振装置（2）的下端通过所述安装支座（3）安装到所述主销（4）上。

2.根据权利要求1所述的车桥上的减振装置安装结构，其特征在于，所述减振装置（2）的下端铰接于所述安装支座（3）上并且该安装支座（3）支撑到所述主销（4）的顶端上，该顶端和所述安装支座（3）上设有对应的连接孔（5’），所述安装支座（3）与所述主销（4）之间通过与该连接孔（5’）适配的紧固件（5）固定连接。

3.根据权利要求2所述的车桥上的减振装置安装结构，其特征在于，所述转向节（6）的上耳部（61）上固定安装有转向节臂（8），该转向节臂（8）上设有贯穿安装孔（81），所述主销（4）的顶端向上伸入到所述贯穿安装孔（81）内，所述安装支座（3）的底部形成有向下凸出的凸台（31），该凸台（31）向下伸入到所述贯穿安装孔（81）内以抵靠在所述主销（4）的顶端上。

4.根据权利要求3所述的车桥上的减振装置安装结构，其特征在于，所述凸台（31）与主销（4）之间设有挡位销（9），该挡位销（9）的两端分别插入所述凸台（31）的底面和所述主销（4）的顶端面上。

5.根据权利要求2所述的车桥上的减振装置安装结构，其特征在于，所述主销（4）分别穿过所述桥壳（7）的拳形部（71）上的第一销孔和所述转向节（6）的上耳部（61）上的第二销孔以将所述转向节（6）和桥壳（7）相连，该第二销孔的孔径大于所述第一销孔的孔径，所述主销（4）在所述第二销孔内形成有主销法兰（41），该主销法兰（41）抵靠在所述拳形部（71）上。

6.根据权利要求5所述的车桥上的减振装置安装结构，其特征在于，所述转向节（6）的上耳部（61）通过设在所述第二销孔内的主销衬套（42）可转动地安装于所述主销（4）上，该主销（4）固定安装于所述拳形部（71）的第一销孔内。

7.根据权利要求6所述的车桥上的减振装置安装结构，其特征在于，所述拳形部（71）上的第一销孔与所述主销（4）之间形成为过盈配合。

8.根据权利要求2所述的车桥上的减振装置安装结构，其特征在于，所述连接孔（5’）沿所述主销（4）的轴线方向设置，并且所述减振装置（2）在所述安装支座（3）上的铰接中心点位于所述主销（4）的轴线延长线上。

9.根据权利要求1所述的车桥上的减振装置安装结构，其特征在于，所述车桥为转向驱动桥，所述主销（4）为分段式主销；或者，所述车桥为转向桥，所述主销（4）为整体式主销。

10.根据权利要求1所述的车桥上的减振装置安装结构，其特征在于，所述减振装置（2）为油气弹簧。