[实用新型]吊耳以及安装有该吊耳的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆的零配件，具体地，涉及一种吊耳。此外，本实用新型还涉及一种安装有所述吊耳的车辆。

背景技术

随着汽车技术的飞速发展，汽车的结构越来越复杂。排气系统是现代汽车上的重要总成之一，对净化废气排放、吸收发动机排气激励噪声具有十分重要的作用。吊耳作为排气系统的重要承重与隔震部件，将排气系统悬挂到车身上，起悬挂排气系统和把来自于排气系统的激励与车身隔离的作用。

图1和图2显示了现有技术的吊耳3’的结构，该吊耳3’大致呈平板状，包括第一安装部31’和第二安装部32’，其中，第一安装部31’上形成有第一通孔33’,第二安装部32’上形成有第二通孔34’，且第一通孔33’的中轴线与第二通孔34’的中轴线平行，更具体地，第一通孔33’与第二通孔34’形成在同一平面上。

图3和图4显示了现有技术的吊耳3’的安装结构，车身上固定有支架4’，该支架4’通过第二通孔34’连接于吊耳3’的第二安装部32’，排气系统的排气管1’上固定有吊钩2’，该吊钩2’通过第一通孔33’连接于吊耳3’的第一安装部31’，其中，该吊钩2’的结合于第一通孔33’的部分设置为沿平行于排气管1’轴向的方向延伸。

采用这种吊耳3’及其安装结构的排气系统在车辆运行过程中会有一定程度的晃动。为了更清楚地说明，建立如图3所示的XYZ坐标系，其中X轴沿排气系统的排气管1’的轴向延伸，平板状的吊耳3’的板面与YZ平面基本平行地设置。当车辆行驶时，如图3所示，排气管1’可以在YZ平面内围绕吊耳3’的第一通孔33’转动，越是接近排气系统的出口处，这种情况越是明显。这影响了排气系统的稳定性，同时可能造成吊耳3’的窜位，甚至脱落。

有鉴于此，需要设计一种新型的吊耳，以克服或缓解现有技术的上述的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种吊耳，通过该吊耳可以使排气系统与车架稳定地连接。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种吊耳，该吊耳包括相互连接的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部上设置有第一通孔，所述第二安装部上形成有第一安装面，其中，垂直于所述第一通孔的中轴线的平面与所述第一安装面成角度。

优选地，所述垂直于所述第一通孔的中轴线的平面与所述第一安装面相互垂直。

优选地，所述第一安装面上设置有第二通孔，该第二通孔的中轴线垂直于所述第一安装面。

更优选地，所述第一安装面上设置有两个所述第二通孔，并且该两个第二通孔的中轴线相互平行。

优选地，两个所述第二通孔的中心的连线平行于所述第一通孔的中轴线。

优选地，该吊耳还包括中间部，所述第一安装部和第二安装部通过所述中间部相互连接，所述中间部设置有第三通孔。

优选地，所述吊耳由弹性材料制成。

优选地，所述弹性材料为橡胶。

在上述吊耳的技术方案的基础上，本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括车架和排气系统，还包括本实用新型上述技术方案所述的吊耳，所述排气系统通过所述第一通孔连接于所述吊耳的第一安装部，所述车架通过所述第一安装面连接于所述吊耳的第二安装部。

优选地，所述排气系统的排气管上固定有第一吊挂部，所述车架上固定有第二吊挂部，所述第一吊挂部穿过所述第一通孔以与所述第一安装部连接，所述第二吊挂部通过所述第一安装面以与所述第二安装部连接。

通过上述技术方案，本实用新型的吊耳不仅可以将排气系统连接于车架，而且由于采用交叉面通孔的形式，在不占用更多空间的基础上，更好地限制了排气系统与吊耳的相对运动，对连接排气系统与车架提供了良好的稳定性，同时这种安装结构可以有效地规避因排气系统晃动导致的吊耳窜位、脱落等问题。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是现有技术的吊耳的主视图；

图2是图1吊耳的左视图；

图3是现有技术的吊耳的安装结构的示意性主视图；

图4是图3安装结构的示意性左视图；

图5是根据本实用新型的吊耳的主视图；

图6是图5吊耳的左视图；

图7是根据本实用新型的吊耳的安装结构的示意性主视图；

图8是图7安装结构的示意性左视图。

附图标记说明