[实用新型]空气滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气滤清器，尤指一种适用于机车引擎进气系统的空气滤清器。

背景技术

对于一般机动车辆而言，其引擎进气系统的旁侧通常组设有一空气滤清器，该空气滤清器用以过滤外界空气，并使其成为清净的空气后，再将清净的空气导入引擎的化油器内。

请参阅图1及图2，图1为现有技术的空气滤清器的分解图，图2为现有技术的空气滤清器的剖视图。如图1所示，现有技术的速克达机车的空气滤清器90由一第一壳体91及一第二壳体93相互组合而成，其内并组设一滤芯组件92，滤芯组件92包括一滤芯组件921及一滤芯支架922，又在第二壳体93上连接有一入气管931及一出气管932。如图2所示，滤芯组件92将第一壳体91及第二壳体93组合形成的内部空间，分隔成一第一腔室94及一第二腔室95，外界空气经由空气滤清器90的第二壳体93的入气管931进入，流入第一腔室94并经滤芯组件92后，流入第二腔室95，接着经由第二壳体93的出气管932进入引擎(图未示)的化油器内。又在第二壳体93与第一壳体91之间有一密封环97以及滤芯组件92与第二壳体93之间有一密封环96，以使第一腔室94及第二腔室95内的气体不会由接缝外漏。

然而现有技术的空气滤清器90的滤芯组件92，需配合壳体形状制造，现今不同车型为配合零组件设置，常有不同形状的空气滤清器90，因此亦需配合制造多种外型的滤芯组件92，而无法仅一种规格的滤芯组件92，即适用于大多数的车型。

且现有技术空气滤清器90的空间配置使得第二腔室95的容积较小，当需要急速进气时，常会导致进气量不足的现像，进而影响引擎性能，并非十分理想，尚有改善的空间。

实用新型内容

本实用新型提供了一种空气滤清器，用于解决现有技术空气滤清器的上述问题。

本实用新型的空气滤清器，组设于机车引擎的进气系统，包括：一中空箱体、一出气管、一滤芯构件、一壳体、以及一入气管。中空箱体内部形成一第二腔室，并开设有一开口及一出气口；出气管连接至中空箱体的出气口处，且部分延伸至第二腔室内部；滤芯构件包括一过滤组件及一盒体，可组合锁附于中空箱体的开口处。

壳体开设有一入气口，并锁附于中空箱体上，以形成一第一腔室；入气管连接于壳体的入气口处，且部分延伸至第一腔室内。如此，因出气口及入气口分别组设于不同壳体，因不需为入气管保留组设空间，即可增加出气口所在壳体的腔室空间，而改善习知因出气管所在腔室的容积较小，当需要急速进气时，常会导致进气量不足的现像，进而影响引擎性能。

另一方面，因为中空箱体开设一开口以组设滤芯构件，因此即使是不同大小的箱体，亦可开设一固定大小的开口，使得滤芯构件可通用于不同车型使用的空气滤清器，而不需要为了不同排气量的车型，就制造一种不同大小的滤芯构件，以达到能够减少生产成本的功效。

上述空气滤清器还可包括一密封环，设置于滤芯构件与中空箱体的开口接合处，以防止第二腔室的气体由连接处外漏；另外，在中空箱体的开口周围可设置有一凸缘，且在与其相对应的壳体处设置有一凹槽，壳体的凹槽即对应卡合至中空箱体的凸缘，以将壳体组设至中空箱体上，同时亦为防止气体由相卡合处外漏，在凹槽与凸缘接合处更组设有一密封环。

上述空气滤清器可更包括一温度传感器，设置于邻近出气口处的中空箱体上，以防止温度传感器干扰气体流道，亦可量测到第二腔室内较为平均的温度。

上述空气滤清器的中空箱体可由一外壳体及一上盖组设而成，开口开设于上盖上，出气口开设于外壳体上，如此可使制造过程更为简便，以减少生产成本。

附图说明

图1是现有技术的空气滤清器的分解图；

图2是现有技术的空气滤清器的剖面图；

图3是本实用新型第一较佳实施例的立体图；

图4是本实用新型第一较佳实施例的分解图；

图5是本实用新型第一较佳实施例的剖面图；

图6是本实用新型第二较佳实施例的分解图。

【主要组件符号说明】

10     中空箱体    101    开口

102    出气口      103    凸缘

11     第二腔室    12     出气管

2      密封环      20     滤芯构件

201    过滤组件    202    盒体

3      密封环      30     壳体

301    入气口      303    凹槽