[实用新型]汽车电池极群焊接的专用工具

说明书

技术领域

本实用新型属于电源组装设备技术领域，涉及一种汽车电池极群焊接的专用工具。 

背景技术

汽车电池在组装过程中的极群组焊接速度是影响电池组装效率的重要环节，传统的汽车电池组装采用的是六个极群（组成一个电池）的正负极板分别在两块正负梳板上进行焊接，一块挡板上设计有左中联汇流排三个，右中联汇流排三个，极柱汇流排一个，也就是说在一块挡板上同时要安放左右中联及极柱，操作连贯性不强，生产效率低。 

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种操作连贯性强和生产效率高的汽车电池极群焊接的专用工具。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车电池极群焊接的专用工具，包括汽车电池梳板、左中联专用挡板、右中联专用挡板和极柱焊接的专用挡板，在所述左中联专用挡板、右中联专用挡板和极柱焊接的专用挡板的两端分别焊接有手柄，并且分别配置有定位块。 

所述汽车电池梳板有Q10A、正5和Q10A、负5两块，它全长500mm、宽60 mm，在它的一边开有多个梳齿。 

所述梳齿深13.5 mm，其中Q10A、正5的一块梳齿宽1.8 mm，另一块Q10A、负5的梳齿宽1.6mm，在它的两端分别设有一个定位孔。 

所述左中联专用挡板、右中联专用挡板和极柱焊接的专用挡板分别有Q10A、正5和Q10A、负5两块，每块全长500mm、宽60 mm。 

在左中联专用挡板、右中联专用挡板的一边设计有中联汇流排，在其中的一端有两个定位孔。 

在极柱焊接的专用挡板的一边设计有极柱汇流排，在其中的一端有两个定位孔。 

所配置的定位块长60 mm、宽40 mm、厚6 mm。 

本实用新型的有益效果是：在左中联、右中联、极柱焊接时各使用专用挡板，一块挡板上只要安放一种零件，梳板可根据中心距的大小来确定极群组的数量，增强了极群焊接的可操作性和连贯性，显著提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型所述汽车电池梳板的结构示意图。 

图2是本实用新型所述右中联专用挡板的结构示意图。 

图3是本实用新型所述左中联专用挡板的结构示意图。 

图4是本实用新型所述极柱焊接的专用挡板的结构示意图。 

图5是本实用新型所述定位块的结构示意图。 

图中：1-汽车电池梳板，2-梳齿，3-右中联专用挡板，4-中联汇流排，5-左中联专用挡板，6-极柱焊接的专用挡板，7-极柱汇流排，8-定位块，9定位孔。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

参见图1至图5，一种汽车电池极群焊接的专用工具，包括汽车电池梳板1、左中联专用挡板5、右中联专用挡板3和极柱焊接的专用挡板6。汽车电池梳板1有Q10A、正5和Q10A、负5两块，它全长500mm、宽60 mm，在它的一边开有多个梳齿2，梳齿2深13.5 mm、其中Q10A、正5的一块梳齿2宽1.8 mm，另一块Q10A、负5的梳齿2宽1.6mm，在它的两端分别设有一个定位孔9；在所述左中联专用挡板5、右中联专用挡板3和极柱焊接的专用挡板6的两端分别焊接有手柄，并且分别配置有定位块8，所述左中联专用挡板5、右中联专用挡板3和极柱焊接的专用挡板6分别有Q10A、正5和Q10A、负5两块，每块全长500mm、宽60 mm，在左中联专用挡板5、右中联专用挡板3的一边设计有中联汇流排4，在其中的一端有两个定位孔；在极柱焊接的专用挡板6的一边设计有极柱汇流排7，在其中的一端有两个定位孔9；所配置的定位块8长60 mm、宽40 mm、厚6 mm。 

在实际使用时，左中联、右中联、极柱焊接时各使用专用挡板，一块挡板上只要安放一种零件，汽车电池梳板可根据中心距的大小来确定极群组的数量；本采用实用新型的梳板及挡板后，极群焊接的可操作性增强，显著提高了生产效率。